重走唐蕃古道：百代羌人奠定交通道路，挑战高原反应

2023-10-28 理论教育版权反馈

【摘要】：羌人也是河湟至西藏交通道路的开拓者，对唐蕃古道的全面贯通有肇始之功。在大自然与人为的不断选择中，羌人百代相继，奠定了唐蕃古道的前身。此次重走唐蕃古道，每渡天险，随时可能发生的高原反应频频考验着我们的毅力。东西行程与走向西宁，古称鄯城，是唐蕃古道东西段走向的分界点，也是沿途休整和补给的重要中转站。

河湟地区是从长安出发的唐蕃古道的重要组成部分，它涵盖了汉藏两地之间的大段路程，以河湟要地鄯城（今青海西宁）为中点，绵延3000多千米。也可以说，生活在河湟谷地的羌族先民，在谋求向外发展的过程中，早已形成了一个辐射四方的交通路网。羌人也是河湟至西藏交通道路的开拓者，对唐蕃古道的全面贯通有肇始之功。^[16]

古道渊源

考察途中，队伍中年龄最小的成员写道：“在未参加考察之前，我一直以为，在唐蕃古道上来往的都是步履匆忙的商人，他们与驮着货物的牛马结伴而行，翻山越岭，经过荒无人烟的大草原。”这种固有的、单一的认识来源于我们对青藏高原荒芜、闭塞的原始印象。而越来越多的考古发现证明，早在远古时期，中原与藏地的交往就已经开始了，介于二者之间的河湟谷地，起到了重要的中转作用。早期居住在中原与青藏高原中间地带的河湟地区的古羌人，他们占据着重要的地理位置，在汉藏两地的交流交往中，发挥着巨大的中介作用。

先秦时期，羌人就与中原王朝有着千丝万缕的联系，对于中原通往河湟的道路更是贡献巨大，加之后期中原王朝对这一段路程的成功经营，唐蕃古道的东段路程较为稳定地传承下来。自西汉以来，中原历代王朝都视河湟为腹腋之地。汉王朝为拱卫河西，隔绝羌人与匈奴的联系，确保河西道的畅通，把河湟地区作为要地经营，在此设郡置县，屯田戍边，从而促进了中原与青藏高原的交流。霍去病打通河西后，河湟也成为汉朝重点经营的区域，而后赵充国屯田河湟，诸羌归附，数十年间局势稳定。直至隋代，中央政权对河湟的重要性仍然保持着高度关注，隋炀帝曾亲统大军40万，以西巡狩猎为名，进剿吐谷浑。中原王朝积极西进的战略，确保了西域的畅通和河湟的安定。唐代前期，中原与河湟之间的道路交通已基本定型。吐蕃王朝建立后，河湟地区成为唐蕃之间互相接触的重要据点，双方使者不断往返于中原与藏区之间，沟通双方的道路通过河湟被广泛地利用起来。

在中原王朝力不能及的高原之上，羌人也打通了从青海到西藏的道路。《后汉书·西羌传》记载，西羌“至爱剑曾孙忍时……忍季父卬畏秦之威，将其种人附落而南，出赐支河曲西数千里，与众羌绝远，不复交通。其后子孙分别，各自为种，任随所之。……羌之兴盛，从此起矣”^[17]。此为羌人迁居青藏高原的最早记录，古羌人逐水草而居，不断向四周迁移，其活动区域，东越陇西，西迄河源，北达南疆，南及川康，甚至“远逾赐支河首，依发羌居”，“发羌”居于今西藏雅鲁藏布江一带，证明羌人活动范围大深入今西藏地区。在大自然与人为的不断选择中，羌人百代相继，奠定了唐蕃古道的前身。

唐蕃古道多经高原地带，群山林立、河流众多，交通运输受到限制，因而在其境内的道路不得不沿着水草丰茂的河谷地带通过。我们此次考察唐蕃古道，印象最深刻的也是青海腹地的道路交通，需要翻越的高海拔雪山、盘山公路都异常惊险；穿越峡谷时，道路也多沿河流而行。在青海玉树勒巴沟底时，我们便是沿着通天河的一条支流前行，直到沟口处，支流汇入通天河，我们才走出沟底。此外，唐蕃古道沿途山高险峻，雪山众多，江河纵横，湖泊四布，因此各处都形成了固定的关隘、渡口、驿站、戍堡等扼守交通要道，从某种程度上维持着道路的稳定性和持续性。

这条道路山重水复，情况多变。此次重走唐蕃古道，每渡天险，随时可能发生的高原反应频频考验着我们的毅力。今人行走尚且困难重重，何况千年之前的和亲使团，毫不夸张地说，他们几乎完成了一个奇迹般的使命。

东西行程与走向

西宁，古称鄯城，是唐蕃古道东西段走向的分界点，也是沿途休整和补给的重要中转站。根据《新唐书·地理志》记载，唐蕃古道的东段从长安至鄯城，总计为现在距离927.5千米，是前人从关中进入河湟谷地的路线；西段是从鄯城至吐蕃王都逻些城的官道，又称作“唐蕃驿道”，全程2125千米，道路坎坷，较为难行。

唐蕃古道东段从长安出发，沿渭河北岸越过陇山经陇西到达临洮，或是北上经兰州、乌鞘岭，在武威与北道重合，或西北行至临夏，渡黄河到达西宁。北魏僧人宋云与惠生前往鄯善和于阗，行走的都是这条道路。唐蕃古道西段在《新唐书·地理志·鄯州》中有详细记载，出鄯城向西南方向前行，途径赤岭至大非川，继续南下经称多、玉树后，转向西行到达聂荣、那曲，继续途经羊八井到达拉萨。

我们从西安出发，经过咸阳、宝鸡到达兰州，再从兰州出发前往西宁，起始路段与历史上丝绸之路东部走向基本上一致。从史书记载可以看到这条道路在隋朝时期已经成为“官道”，是中原王朝与陇右地区各州县之间的交通要途。唐朝建立后，政府更是在沿线设置了大量的驿馆，不仅维修前朝的军事戍堡，还在关键地区新建一部分驿馆和军事城镇等。由关中通往河湟的道路在唐以前就已经定型，唐朝继续沿用，如从长安至陇右节度使治所鄯州，经长安—凤翔—陇州—秦州—渭州—临州—河州—鄯州，路线较为稳定。

从长安出发，经过咸阳至兴平县，过马嵬驿（今陕西兴平县马嵬镇）。马嵬驿是西出长安的必经之地，当年金城公主和亲吐蕃时，中宗送至这里，场面极其盛大。出咸阳之后，进入扶风县（今陕西宝鸡市扶风县），法门寺坐落在扶风县城北10千米左右的法门镇，是出长安之后第一座大型的皇家寺院，也是当时文成公主和亲途中的礼佛寺院之一。继续沿渭河而上，出扶风县，经岐山县到达凤翔府（今陕西凤翔县），此时已经略有塞外风情，这种感觉伴随着行人经过陇县直至秦州（今甘肃秦安县）。(www.chuimin.cn)

从关内道进入陇右道的地盘，陇山是二者的分界线。“陇山”“陇水”“陇坂”等，都成为诗歌中百代不易的离别思归意象。古歌《陇头歌辞》将这种行役的艰辛以及塞外漂泊、思归、生离之痛的凄楚表现得淋漓尽致：

陇头流水，流离山下。念吾一身，飘然旷野。朝发欣城，暮宿陇头。寒不能语，舌卷入喉。陇头流水，鸣声呜咽。遥望秦川，心肝断绝。

安史之乱后，秦陇陷蕃，蕃人常由此道入侵，更引起文人墨客的离愁，过往秦陇的官员、商人都对此有过许多记载。

越过陇山，进入天水，并由此经渭源县南下，进入甘肃南部地区临洮。临洮是重要的农牧分界线，这里也是秦长城的起点，秦长城“西起临洮，东到辽东”，绵延万余里，堪称壮举。20世纪20年代，瑞典地理学家安特生（Johan Gunnar Andersson）最先在临洮境内发现了马家窑文化遗址，由此开启了对黄河上游古代文明的探索历程。这里也是唐蕃之间争夺的重要区域，“北斗七星高，哥舒夜带刀。至今窥牧马，不敢过临洮”，可见临洮重要的地理位置。从临洮、临夏向西为黄河，凤林关是渡河的交通要道。从凤林关渡河到达今天的青海省民和县，即唐代“龙支城”（今青海民和县古鄯）所在地，唐代在此设邑驻扎。从龙支城便很快接近了河源军的所在地鄯城，即今天的西宁市，这是唐蕃古道东段的主要经行地。

和亲使团从长安出发，东段多是据此路线行进。由于唐蕃古道东段路线较为成熟，自隋代以来就是中原与西域、河湟等地沟通的必经之路，使节、武将、商人、僧人、游士等都行走在这条道路上，因此，这一段路程沿途城市发达，人口集中，商业较为繁荣。

行至西宁时，城市风格、气候环境、饮食传统已有别于中原，当地司机热情地赠送给我们一盒西宁颇有名气的酸奶作为见面礼，但天气阴凉，畏于酸奶冰凉竟没有人敢去品尝。

石门关

从西宁出发，已进入唐蕃古道的西段。很多人认为唐蕃古道的西段走向就是青藏线，其实不然，西段大部分路程与青康线重合，但在玉树南部的类乌齐县转向西南行，与川藏北线相合，到聂荣县、那曲之后，又与青藏线重合。关于古道西段的行经路线，《新唐书·地理志》中有所记载：

倒淌河

（鄯城）有河源军，西六十里有临蕃城，又西六十里有白水军、绥戎城，又西南六十里有定戎城。又南隔涧七里有天威军，军故石堡城……又西二十里至赤岭……自振武经尉迟川、苦拔海、王孝杰米栅，九十里至莫离驿。又经公主佛堂、大非川……暖泉、烈谟海……众龙驿……西月河……又经犛牛河渡藤桥，百里至列驿。……经吐蕃垦田，又经乐桥汤，四百里至阁川驿。……又经柳谷莽布支庄，有温汤……又经汤罗叶遗山及赞普祭神所，二百五十里至农歌驿。……又经盐池、暖泉、江布灵河，百一十里渡姜济河，经吐蕃垦田，二百六十里至卒歌驿。乃渡臧河，经佛堂，百八十里至勃令驿鸿胪馆，至赞普牙帐，其西南拔布海。^[18]

这一段路程非常难行，沿途经行的大非川、烈谟海、犛牛河等地，气候恶劣，翻越海拔近5000米的巴颜喀拉山之后，又要在高寒阴冷的藏北高原跋涉数月，其艰辛程度可想而知。我们考察唐蕃古道的西段路线，是从湟中塔尔寺驱车前往日月山，经倒淌河至共和县，从共和县前往黄河源的扎陵湖和鄂陵湖，夜宿玛多县，从玛多县一路南行到达玉树，与文成公主的足迹几乎吻合，在跋山涉水中克服了种种困难。

重走唐蕃古道：百代羌人奠定交通道路，挑战高原反应

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