【摘要】:扭转振动分析主要考虑启动瞬态响应分析和由短路引起的扭矩激励分析。对很多设备制造商,旋转设备到达额定设计转速的启动时间是一个重要的设计指标。短路经常发生在设备研发阶段,尤其在试运行阶段。其中,Tr,T0,T1,T2是额定扭矩和扭矩分量;α0,α1,α2是时间常数;φ1,φ2是相位角。当电机接通电源后,大的瞬态扭矩发生在线频率时,并且逐渐减小。
扭转振动分析主要考虑启动瞬态响应分析和由短路引起的扭矩激励分析。
在很多工业应用领域(例如同步电机驱动系统),在启动和通过临界转速过程中需要研究转子扭转运动。对很多设备制造商,旋转设备到达额定设计转速的启动时间是一个重要的设计指标。扭转系统的广义运动方程表示为:
一般情况下,在启动过程中任何时刻的驱动扭转包括一个常量的平均扭矩和周期变化扭矩:
Ts=Tc+Tvsin(ωexct)
其中,扭矩幅值通常是转速的函数。
短路经常发生在设备研发阶段,尤其在试运行阶段。气隙故障扭矩的一般表达式是与关于额度扭矩正则化的:(www.chuimin.cn)
一般情况下,在启动过程中,任何时刻的驱动扭转都包含一个常量的平均扭矩和周期变化扭矩。其中,Tr,T0,T1,T2是额定扭矩和扭矩分量;α0,α1,α2是时间常数;φ1,φ2是相位角。
二相短路(Line-to-Line Short Circuit)是当电机运行时在两相电路之间发生的故障。它产生一个包含1倍频(1X)和2倍频(2X)线频率分量的激励扭矩。
三相短路(Three-phase Short Circuit)是发生在所有三相短接在一起的时候,而且产生一个只有基本频率分量(1X)的激励扭矩。
短路经常产生是电机额定扭振几倍的扭矩。线-线短路(2相短路)产生的扭矩大于3相短路。当电机接通电源后,大的瞬态扭矩发生在线频率时,并且逐渐减小。短路扭矩的广义表示也可以用在启动扭矩中。
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