野三坡旅游景区娄紫路续修完成

2023-10-22 理论教育版权反馈

【摘要】：为了尽快实现涞水人民多年的愿望，也为了开通这条从平原到野三坡的直通路，刘俊生书记倾注了大量心血。丁专员当场表态：“涞水县城通野三坡的路明年列入计划，争取省里再投点资，不能作为乡级路，要作为县级路考虑……”

涞水县的地貌特点是平原、丘陵面积小，山区面积大。全县地形呈西北向狭长陡坡状。由于自然条件的限制，加上施工难度太大，自古以来在通往山区的县域内没有自己的直通公路。解放初期，县委、县政府机关从山区搬到平原后，从山区到县城，要么绕易县，要么绕北京，交通极不方便。所以，修通平原与山区的直通公路，即从丘陵的娄村乡连通镇厂区紫石口乡的“娄紫路”，是涞水县人民特别是山区人民盼望已久的一件大事、实事。

为修建娄紫路，“文革”前后，上级曾经拨过一笔补助款，动过工，但由于种种原因没有修完，成了一个“半拉子”工程。为了尽快实现涞水人民多年的愿望，也为了开通这条从平原到野三坡的直通路，刘俊生书记倾注了大量心血。他曾多次带县交通局局长李云隆及技术人员到虎过庄、都衙等乡村沿线调研，多次听取县交通局的专题汇报，并提交县委、县政府联席会研究议定。同时，还多次与主管副县长、交通局长一起跑地区交通局、省交通厅请求支持。有一次，刘俊生书记听说省交通厅领导何少存来涿州指导工作，便赶到涿州求见何厅长。何厅长开门见山地说：“不可能再支持涞水，不是不想支持，因为过去拨给涞水的部分修路款被挪用了。”直到刘俊生书记用“乌纱”担保：“现在，我是涞水的县委书记，保证今后不会再挪用！”何厅长见俊生十分诚恳，这才答应回去后再商量商量。时隔不久，省交通厅派人实地察看后支持了30万元。资金一到位，县委、县政府立即采用以工代赈等方式，就近组织发动了沿途各乡村上千名民工，重新擂响了娄紫路续修的战鼓。民工中午不回家，就带些野菜饼子、熟土豆和红薯、大枣、核桃等充饥，但民工的施工热情很高，到处是热火朝天的喜人场面。经过数月的奋战，长达50公里的路基基本修通。

也许是一种巧合，正当娄紫路施工资金出现青黄不接的时候，1985年6月6日，常务副省长李锋带领有关部门要到涞水山区检查指导抗旱、扶贫工作。这是争取支持的好机会。刘俊生书记向李副省长汇报，“涞水穷的主要原因是没有路，我们正修县城连通山区野三坡的娄紫路，档次很低，路况很差，卧车根本跑不了。这条路一旦通车后，不但对野三坡旅游开发有利，对山区的经济发展和脱贫致富都能起到巨大的推动作用。”

李副省长问：“卧车不能跑，吉普车行不行？”

刘俊生书记回答：“不敢保，能跑也是勉勉强强。”

李副省长一挥手，“就这么定啦。坐吉普车，走娄紫路，到山区去看，哪儿穷去看哪儿！”(www.chuimin.cn)

县委办公室立即从县直部门抽调了几辆吉普车，与县委办的吉普车混编，供省调研组和县委、县政府陪同人员乘坐。一路上，县里的陪同人员时而下车搬石头、时而帮着推车，李副省长还不时停下来，向路旁的村民了解情况。一行人就这样走走停停、颠颠簸簸，50公里的路走了将近6个小时，到傍晚时分才赶到镇厂区公所。李副省长一路听到的、看到的艰苦状况是他没有预料到的，同时老百姓所表现出来的战天斗地、艰苦奋斗的精神也使他深受感动，当场指示省交通厅支持娄紫路40万元。

记得在1988年召开省党代会期间，李副省长特意来到保定团会议室，一进门就问：“涞水的书记来了没有？”见到刘俊生书记后，他紧紧握着刘俊生书记的手对大家说：“这个书记真厉害，为了要钱修路，他不开口，先颠我。”引得全场哄堂大笑。

在1986年8月，丁文斌专员到野三坡现场办公时，刘俊生书记又向丁专员提出要求，再给娄紫路建设加把力。丁专员当场表态：“涞水县城通野三坡的路明年列入计划，争取省里再投点资，不能作为乡级路，要作为县级路考虑……”

总的看，娄紫路从1985年续修开始，一直在施工，到1987年才达到了通车标准。1987年12月18日，娄紫公路竣工通车，丁文斌专员特地赶来，参加了通车剪彩仪式。虽然通了车，但路况标准仍然很低，有很多加固工程要继续去做。刘俊生书记离开涞水后，继任的县委书记李瑞昌继续把娄紫路建设作为全县的重点工程，不间断地组织施工，直到1990年代初，这条路的加固工程建设才告完成。

野三坡旅游景区娄紫路续修完成

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