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十渡旅游景区开发初期的艰难岁月

【摘要】:另一条是经北京市房山县,过十渡绕道到镇厂区。看到十渡的一派繁荣景象,刘俊生书记似有所悟。通过了解发现,十渡两岸旅游开发虽然仅有两三年的时间,但当地的基础设施建设明显提速。可见,旅游开发对十渡经济发展的带动作用十分突出。然而,进一步观察发现,十渡的游客绝大部分来自北京市区。十渡距北京主城区不到50公里,而且有公交线路相连,周末往返并不紧张。而镇厂区虽然与十渡山连山,水连水,但并不具备交通优势。

野三坡开发旅游之前,交通极为不便。涞水县没有一条贯通全县的公路。从县城到山区只有两条公路可走,一条是绕易县,过紫荆关到白涧、镇厂两个区。另一条是经北京市房山县,过十渡绕道到镇厂区。由于房山县十渡这条路距镇厂较近,刘俊生书记到镇厂下乡大多走的是十渡这条路。

1980年代初期,十渡一带开始开发旅游业,到1984年已经初具规模。虽然还不成熟,但沿途的小商店、小饭店、小旅馆一家连着一家,成了自然风光之外的另一景观。钓鱼场、划水场、跑马场等旅游设施沿拒马河岸一字排开,十分壮观。进入5月后,十渡的各个景点开始忙碌起来,旅游大巴和公交车在不太宽的公路上走走停停,蜂拥而至。游客下车后一片欢腾,熙熙攘攘,使正处在枯水期,水量并不丰沛的拒马河,俨然成了一条“观赏河”“戏水河”。

看到十渡的一派繁荣景象,刘俊生书记似有所悟。每次路过,他都有意识地停留一阵儿。我们渐渐发现,他对十渡越来越感兴趣,停留的时间也越来越长。他经常带着随行人员有时走进小商店问问生意,有时到小饭店看看饭菜,有时找养鱼池的小老板攀谈,有时去划水场问问价格……

通过了解发现,十渡两岸旅游开发虽然仅有两三年的时间,但当地的基础设施建设明显提速。一排排新砖房正在修建,有的农户还建起了二三层的小楼房。原来不被山里人看重的核桃杏仁、山蘑、笨鸡蛋、小粗粮等山货,竟成了游客返城时的抢手货,一些购销专业户也应运而生。可见,旅游开发对十渡经济发展的带动作用十分突出。(www.chuimin.cn)

1984年8月,北京电影制片厂编导主任谢逢松(前排左二)和县委书记刘俊生(前排右二)一起查看野三坡旅游资源,并探讨开发的可行性。

所有这些,使刘俊生书记既惊讶又兴奋。惊讶的是,只要依托当地资源,找准发展路子,群众的致富热情就会迸发出令人难以置信的巨大活力。兴奋的是,他似乎看到了镇厂百姓脱贫致富的一线曙光。他一直在想,假如镇厂区拒马河沿岸都像十渡一样,老百姓的好日子不就指日可待了吗?!

然而,进一步观察发现,十渡的游客绝大部分来自北京市区。十渡距北京主城区不到50公里,而且有公交线路相连,周末往返并不紧张。而镇厂区虽然与十渡山连山,水连水,但并不具备交通优势。看来,走旅游开发的路子能否行得通,关键在于镇厂的风光有没有更诱人之处?北京至镇厂的旅游通道如何才能更近更便利?这些问题又成了刘俊生书记一直在思考的重要课题。