右键选择[Scenes]＞[New Scene]＞[Scalar]，选择[Scenes]＞[Scalar Scene 1]＞[Dis-players]＞[Scalar 1]＞[Parts]，在属性栏“Parts”项中选择车体表面边界。
选择[Scenes]＞[Scalar Scene 1]＞[Displayers]＞[Scalar 1]＞[Scalar Field]项，在属性栏“Function”项中选择“Pressure”作为显示变量，如图5-171所示。
由图5-171可以看出，头车压力云图不再是对称分布的情况，其中迎风面一侧压力较高，背风面一侧压力相对较低。
侧风条件下的流场显示可通过截面上的速度矢量图形式显示。右键选择[Derived Parts]＞[New Part]＞[Section]＞[Plane...]，新建截面“Plane Section”。如图5-172所示，在左侧属性栏中输入相关参数，点击“Create”按钮，生成截面。
图5-171 侧风条件下的压力分布
图5-172 生成截面
右键选择[Scenes]＞[New Scene]＞[Vector]，新建Vector Scene 1。选择[Scenes]＞[Vector Scene1]＞[Displayers]＞[Vector 1]＞[Parts]，再选择截面“plane section 2”。
选择[Scenes]＞[Vector Scene 1]＞[Displayers]＞[Vector 1]，在属性栏中的“Projection Mode”项中选择“Tangential”方式，即选择垂直于流向的分速度。同时修改“VectorScale”项为“Screen Size”，修改“Vector Length”项为“Constant Length”，即速度矢量定长度显示的方式，如图5-173所示。(www.chuimin.cn)
图5-173 生成截面
垂直于列车截面的气流流场矢量图如图5-174所示。可以看出，列车迎风面一侧压力较高，背风面一侧压力较低，存在较为明显的回流、漩涡现象，对列车阻力和倾覆力矩均有较大的影响。
图5-174 垂直于列车截面的气流流场
点击菜单[File]＞[Save as]，如图5-175所示，在弹出的“保存”对话框中输入文件名“train-hengfeng”，点击“保存”按钮保存以上所有操作。
图5-175 保存所有操作
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