【摘要】:车体表面区域的流场显示可通过截面上的速度矢量图形式显示。图5-132 选择车体表面边界图5-133 选择压力作为显示变量图5-134 列车表面压力云图右键选择[Scenes]>[New Scene]>[Vector],新建Vector Scene1,如图5-141所示。同时修改图5-135 列车表面压力的最大值、最小值图5-136 改变列车表面压力最小值图5-137 显示范围改变后的压力云图图5-138 新建截面“Vector Scale”项为“Absolute”,修改“Vector Length”项为“Constant Length”,即速度矢量定长度显示的方式,如图5-144所示。
车体表面区域的流场显示可通过截面上的速度矢量图形式显示。如图5-138所示,右键选择[Derived Parts]>[New Part]>[Section]>[Plane...],新建截面“Plane Section”。
如图5-139所示,选择截面的默认设置,即车体中间截面。
设定好的车体中间截面如图5-140所示。
图5-132 选择车体表面边界
图5-133 选择压力作为显示变量
图5-134 列车表面压力云图
右键选择[Scenes]>[New Scene]>[Vector],新建Vector Scene1,如图5-141所示。
选择[Scenes]>[Vector Scene1]>[Displayers]>[Vector 1]>[Parts],选择截面“plane section”,如图5-142所示。
选择[Scenes]>[Vector Scene1]>[Displayers]>[Vector 1],在属性栏中的“Projection Mode”项中选择“Tangential”方式,即选择沿流向的分速度,如图5-143所示。同时修改
图5-135 列车表面压力的最大值、最小值(www.chuimin.cn)
图5-136 改变列车表面压力最小值
图5-137 显示范围改变后的压力云图
图5-138 新建截面
“Vector Scale”项为“Absolute”,修改“Vector Length”项为“Constant Length”,即速度矢量定长度显示的方式,如图5-144所示。
图5-139 确定截面位置
图5-140 车体中间截面
风挡和转向架区域速度矢量图如图5-145所示。可以看出,风挡和转向架区域的空腔内存在较为明显的回流、漩涡现象,这些部位的流场对列车阻力均有较大的影响。
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