1.自动保存设置
由于列车空气动力学性能计算的步骤较多，需定时保存以防止计算任务因断电或计算机故障等意外情况而没有保存下来。如图5-119所示，点击[File]＞[Auto Save]，弹出如图5-120所示的“Auto Save”对话框。
图5-116 新建压力检测点
图5-117 监测点属性设定
图5-118 选择Pressure
图5-119 自动保存菜单项
在“Auto Save”对话框中，选择[Trigger Type]＞[Iteration]，即按迭代次数的方式保存。选中Enabled项的复选框，确认进行自动保存。将[Frequency]项改为500，确认每隔500步保存一次。其他项保持默认设置。设定好的保存设置如图5-120所示。
点击“Close”按钮完成设定。(www.chuimin.cn)
2.计算迭代步数
如图5-121所示，选择[Stopping Criteria]＞[Maxi-mum Steps]，在其属性栏中“Maximum Steps”项处设定计算迭代步数为“10000”。一般情况下，根据计算模型需要设定计算步数，本例中由于网格量较大，可以设定较多步，在计算中，根据收敛判据、各监测曲线、“Output”栏的输出数据，判定是否收敛和是否结束计算。
图5-120 “Auto Save”对话框
图5-121 计算步数设定
图5-122 调整酷朗数
3.Solvers设定
一般情况下，可压缩流动采用Coupled Flow计算方法，而不可压缩流动采用Segregated Flow。在Cou-pled Flow计算初始时，可以适当调整CFL数、松弛因子，保证计算收敛性。如图5-122所示，选择[Solv-ers]＞[Coupled Implicit]，将其属性栏中的“Courant Number”项调整为2.0。Courant Num-ber即酷朗数，软件默认值为5.0，适当调低酷朗数会减缓收敛速度，但可以保证收敛精度。
以上设定全部完成后，点击工具栏按钮
，开始进行计算。
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