汽车漂移技术是一项专业的驾驶技巧，需要驾驶员经过专业的训练，一般人很难达到，这里只作欣赏性介绍。图3-7 汽车甩尾图3-8 汽车漂移令后轮失去抓地力的方法①行驶中，使后轮与地面间有负速度差。③行驶中，减小后轮与地面之间的正压力。2）前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大节气门开度使前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90°。......
2023-10-11
汽车美容与装饰：导流板与扰流板装饰
【摘要】：目前，不少轿车都装有导流板和扰流板，以提高轿车的性能，有时车主还会自己加装。这种上升力也是空气阻力的一种，汽车工程界称为诱导阻力，约占整车空气阻力的7%，虽然比例较小，但危害很大。轿车前端的保险杠下方装置向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。这种扰流板一般安装在时速比较高的跑车上。
目前，不少轿车都装有导流板和扰流板，以提高轿车的性能，有时车主还会自己加装。那么，扰流板和导流板能起到什么作用呢？
在空气动力学上有这样一条理论：空气流通的速度与压力成反比。也就是说，空气流速越快，压力越小；空气流速越慢，压力越大。例如飞机的机翼是上面呈正抛物形，气流较快；下面平滑，气流较慢，形成了机翼下压力大于上压力，产生了升力。如果轿车外形与机翼横截面形状相似，在高速行驶中由于车身上、下两面的气流压力不同，下面大而上面小，这种压力差必然会产生一种上升力，车速越快，压力差越大，上升力也就越大。这种上升力也是空气阻力的一种，汽车工程界称为诱导阻力，约占整车空气阻力的7%，虽然比例较小，但危害很大。其他空气阻力只是消耗轿车的动力，这个阻力不但消耗动力，还会产生承托力危害轿车的行驶安全。因为当轿车时速达到一定的数值时，升力就会克服车重而将车子向上托起，减少了车轮与地面的附着力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。
现代轿车时速不断提高，经常会达到100km/h左右，最高时速更达200km以上。为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外形方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮发飘。轿车前端的保险杠下方装置向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。在轿车行李箱盖上后端做成像鸭尾似的凸出物，将从车顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，这种凸出物称为扰流板。(www.chuimin.cn)
还有一种扰流板是人们受到飞机机翼的启发而产生的，就是在轿车的尾端安装一个与水平方向呈一定角度的平行板，这个平行板的横截面与机翼的横截面相同，只是反过来安装，平滑面在上，抛物面在下，这样车子在行驶中会产生与升力同样性质的作用力，只是方向相反，利用这个向下的力来抵消车身向上的升力，从而保障行车的安全。这种扰流板一般安装在时速比较高的跑车上。
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2023-09-29
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2023-10-11
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2023-09-29
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