台北市黄朝琴议案尚在草拟中,且因搜集证据关系,现尚不能发表。五国省营事业之决定,应经过省参议会承认。十民国卅五年度岁入岁出预算案,应交参议会审议。十一公布台银券发行额。台中县杨陶此次省参议会实为实现民主政治之试金石,本人对此抱有莫大期待,并感觉责任之重大。对此问题当局应设法解决。台南县李万居本人认为作为一个参议员,第一要能够真正代表人民,以大公无私的精神,沟通民情,使之得以上达。......
2023-10-11
接管原台湾总督府交通局铁道部,主持全省铁路,并管理全省公路事业,惟因受空袭损坏及缺乏器材,致一切均受影响,自接收以后,正在尽力整顿恢复之中。兹将接收前后概况,分编简表条述如次:
甲、铁路
台湾铁路,创自前清光绪十三年。巡抚刘铭传聘英人马蒂逊为总工程师,两年间,先完成基隆至台北线,约三三公里。越七载,完成台北至新竹线,共约一〇六公里。日人侵据之后,继续展筑,现有之公营铁路营业总里程,已达九〇一.二公里。
一、里程及辖站
公营铁路营业总里程,共九〇一.二公里,所辖车站一八九站。
西部干支各线营业里程,共七二五.三公里(不包括复线里程),轨距为一.六七公尺,辖站一五〇。
东部—台东线营业里程,共一七五.九公里,轨距〇.七六二公尺(除路基外隧道桥梁均系一.〇六七公尺轨距之标准建筑),辖站三九,详见下表。
全省公营铁路总长度一五七二.一公里(内含双轨二〇二.五公里,侧线四六八.四公里)。
西部干支线内复线(双轨)区域共有五段,总长二〇二.五公里,如下表:
二、路线特点
1.公营铁道桥梁总长度
2.公营铁道隧道总长度
三、铁路沿线及其他已购地亩
铁道沿线及其他已购地亩三四一二三一。
四、机车车辆
台湾铁路重要材料,向由日本供应,在战争时期,物资缺乏,以致各种机车车辆,均已久告失供,复以空袭损失重大,损坏数量骤增。现对台北、高雄、花莲港三修理工场积极恢复其修理能力,利用旧有材料紧急修理,并加以调度,机车车辆驶用数量及客货车次,均逐渐增加,兹将接收前后概况,分别列表如下:
客货车次增加数量
甲、客车
区间增加次数
一、基隆至台北 一
二、基隆至新竹 二
三、基隆至苗栗 二
四、台北至中坜 二
五、台北至苗栗 二
六、新竹至彰化 三
七、大安至二水 二
八、后里至台中 一
九、后里至高雄 一
十、东港至社边 六
乙、混合车
一、三貂岭至菁桐坑 二
二、三貂岭至顶双溪 八
三、二水至外车埕 一〇
四、高雄至林边 二
五、基隆至八堵 二〇
六、斗南至嘉义 二
五、路基桥梁等接收前后概况(www.chuimin.cn)
受空袭损失情形
路基 路基及轨道被毁之处甚多,其长度共六二三一公尺,其最剧烈者,在一车站内,一日间共炸轨道在一千公尺以上。
桥梁 大小桥梁被炸共十六处,除旭川桥,乌树林桥,大肚溪桥,及曾文溪桥,因被炸甚烈,虽临时抢修通车,一时未能修复外,其余各桥,曾已复旧。
隧道 在台东线第二白沙屯,被炸微伤,已修复。
岔道 各站转辙器,岔尖及岔心等,被炸叠毁八八套。轻伤二〇套。
房屋 票房仓库住宅等被毁共一四五八栋。
以上均在择要修复。
六、接收前后客货运收入比较:
自去年本岛被炸,商业停顿,迄接收之后,一切始渐臻繁荣,铁路客货运收入,亦逐渐增加,列表比较如下。
(子)接收前每十日平均数
十月一日至十日 客运收入 一五五七七六〇〇元
货运收入 一〇八三三〇〇五元
十月十日至二十日 客运收入 一六四一二六〇〇元
货运收入 一〇三六九〇〇元
十月廿一日至卅日 客运收入 一七二七〇一〇〇元
货运收入 一二二六四〇〇元
(丑)接收后每十日平均数
十一月一日至十日 客运收入 一七三四一一〇〇元
货运收入 一二八八五〇〇元
十一月十一日至二十日 客运收入 二〇四二五六〇〇元
货运收入 二一六〇三〇〇元
附本省私营铁路表
本省私营铁路,系由各糖业会社私营者,分全营业线、半营业线及专用线三种,全长计三〇二四二公里。
乙、公路
公路分公营干线及民营支线,现由铁管会设汽车处专责管理,积极从事修车,并筹办登记及核发统一牌照。
(一)里程
干支线共长 五七四〇.九公里
公营干线 七六九.二公里
通车者 三五一.三公里 暂停者 四一七.九公里(十二月二十日状况)民营支线 四九七一.七公里
(二)车辆
公营客车 一〇六辆 内可用者 二七辆(卅四年十二月二十日状况)
货车四三辆 内可用者 二六辆 同上
民营客车 七四〇辆 内可用者 二三一辆(卅四年十二月十日状况)内包括基隆台北高雄三市
货车 七一五辆 内可用者 二九一辆 同上
(三)破坏情形及恢复
全省公营公路设备,如车辆、车站、车库及修理场所等,自去年被炸以后损失奇重,急待恢复,现正设法增车,一面修理站房,补充工具。
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2023-10-11
畜产为省民肉食营养及农村动力所系,兼为制革原料。本省过去经营畜产,较诸其他农事,规模未备,而战争期间,以肆意屠杀,饲料缺乏,益形低落。已由长官公署颁布禁宰耕牛办法及畜牛登记规则,严密取缔管制,以保持农村生产。接收以来,多方整理,于皮革加工、骨粉制造、乳品炼制及饲料配制等工作,均经渐次恢复,进行生产。......
2023-10-11
其全部物资之名称数量,兹分省属接收与地方接收两部,列表说明如次:(二)工作概况[1]甲、地方行政(一)建立县市政府及其各级机关各州厅接管委员会之组织,原为过渡时期之机构,现在接管工作,已经全部完成,爰特依照中央法令,斟酌地方情形,建立正式县市机构,以使行政步入正轨;其政区之划分,则系根据过去历史关系,及日本统治时期之业务状况而决定。......
2023-10-11
加强农产品之工业利用研究,以开发工业原料。丙糖业试验所糖业试验所位于台南市郊,与飞机场相邻,故战时频遭轰炸,建筑物及设备颇有损失。(四)试验研究工作之恢复本所试验研究工作除万丹本所交配场及大南庄工作的一站继续进行外,本所因频遭轰炸,工作一时已呈停顿状态。(二)恢复试验研究渔捞试验假用港务局渔轮一艘,已出海渔捞十次,成绩尚可。台南鱼塭修复,已购置各类鱼苗,从事饲育试验。......
2023-10-11
主席,各位先生:今天欣逢台湾省参议会开会的一天,本人得代表内政部在此参加,是很欣喜和荣幸的。本人此次刚到南部视察回来,我看台湾的问题很多,这是日本五十年的统治的思想,在民间作怪,所以希望贵会,今后还要特别努力。有这样一个贤明的长官,主持大政,台湾一定成功,这次各级民意机关的代表选举,完全是听选民自由选举,没有丝毫干涉。......
2023-10-11
三、已译就现尚可供参考之台湾原有法令五十种,其中民政类十四种、财政类三种、农林类四种、工矿类二种、警务类四种、气象类一种、卫生类七种、司法类五种、交通类三种,其他类七种。......
2023-10-11
邮电管理委员会于三十四年十一月一日成立,开始接管前交通局递信部所管各部门,惟其中有关广播气象及航空等部门,业经分由广播事业管理处、气象局及航空委员会接管。故邮电管理委员会仅接管邮政储汇、简易寿险及年金、电报电话诸事业。该会于五月五日改组为交通部台湾邮电管理局。除特设训练班积极训练外,最近复奉交通部批准,选派本省人员,前往国内各地邮电局实习,以增进管理及技术方面之能力。......
2023-10-11
兹将其原有组织与现在机构,列图说明如次:原有组织台湾光复,即于行政长官公署民政处设置卫生局,掌理全省卫生行政管理。(丑)重行登记卫生人员过去本省卫生人员,由台湾总督府及地方举办注册手续。自三十五年起,应按照卫生署颁布卫生法规,举行本省卫生人员登记。(寅)推行公医制度台湾以前无完全之公医制度。......
2023-10-11
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