窑车隧道窑|陶瓷干燥与烧成技术

2023-10-11 理论教育版权反馈

【摘要】：窑车隧道窑具有产量高，燃料消耗低，烧成制度稳定，劳动条件好，劳动强度小，易实现机械化、自动化等优点，是目前陶瓷工业使用最广泛的窑炉之一。为叙述方便起见，本任务将相对落后的前者称为旧式隧道窑，把代表窑炉发展方向的后者，称为现代隧道窑。目前实际生产中所使用的隧道窑，许多情况下是无法如此截然分类的。图5-2-5隧道窑的工作系统示意图

窑车隧道窑是根据它的外形及运载制品的工具来命名的，它的窑室是隧道形的，待烧制品由窑车装载从窑头进入窑内，在窑内连续移动，经加热、冷却后，制品从窑尾离开窑道。窑车隧道窑具有产量高，燃料消耗低，烧成制度稳定，劳动条件好，劳动强度小，易实现机械化、自动化等优点，是目前陶瓷工业使用最广泛的窑炉之一。窑车隧道窑也常简称为隧道窑，包括火焰隧道窑和电热隧道窑，而火焰隧道窑又有明焰、隔焰和半隔焰隧道窑之分，本任务主要介绍明焰窑车隧道窑，图5-2-1和图5-2-2分别为不同窑具装载制品的日用陶瓷隧道窑，图5-2-3为卫生陶瓷隧道窑，图5-2-4为小截面隧道窑。

图5-2-1　用匣钵装烧的日用陶瓷隧道窑

图5-2-2　用棚架窑具装烧的日用陶瓷隧道窑

图5-2-3　卫生陶瓷隧道窑

图5-2-4　小截面隧道窑(www.chuimin.cn)

隧道窑在其发展历程中发生了很大的变化。在建窑材料上，由采用重质砖砌筑发展到采用轻质材料建造；在建造方式上，由现场砌筑发展到窑炉制造工厂预制、现场组装；在燃烧设备上，由采用不洁净燃料的烧煤燃烧室、低速燃油、燃气烧嘴发展到采用洁净燃料的高速烧嘴、高速调温烧嘴。二者在结构、性能和操作方法上均有很大不同。为叙述方便起见，本任务将相对落后的前者称为旧式隧道窑，把代表窑炉发展方向的后者，称为现代隧道窑。目前实际生产中所使用的隧道窑，许多情况下是无法如此截然分类的。

根据制品在窑内温度的变化情况，隧道窑和辊道窑一样也划分预热带、烧成带、冷却带三个带。三带的划分，常按砌体结构和按温度两种方法。按窑砌体结构划分是将窑中段窑体相对加宽加高并设有双排烧嘴的区间划分为烧成带，在烧成带前后分别为预热带和冷却带。按温度划分，对烧还原焰的隧道窑来说，是将制品达到由氧化转还原的温度（约1050℃左右）的地方作为预热带和烧成带的分界线，而把制品达到最高烧成温度、开始降温时的地方作为烧成带和冷却带的分界线。烧氧化焰的隧道窑预热带和烧成带的温度分界线则为1000℃左右。预热带和烧成带又常称为加热带。

隧道窑的工作系统包括排烟系统、燃烧系统和冷却系统等。排烟系统由排烟孔、支烟道、主烟道、排烟机和烟囱组成，布置在预热带。燃烧系统布置在预热带和烧成带。冷却系统则布置在冷却带。图5-2-5是常见明焰隧道窑工作系统的示意图。此外，隧道窑还设有气体搅动装置、窑车运行装置和测控系统等。

图5-2-5　隧道窑的工作系统示意图

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