2）临近既有线的工作井施工安全措施采用钢板桩围护时，钢板桩施工机械行走范围需进行严格规定，如施工机械距离路基中心线和其转动半径外围距离路基中心线的距离应大于安全距离。基坑四周设置临边隔离及警示等安全防护措施。在顶管机切口接近接收侧钢板桩时，应适当减慢顶进速度，逐渐减小顶进时机头正面土压力，以保证顶管机设备完好和洞口处结构稳定。......
2023-10-09
世纪大道SN1地块地下工程安全控制及案例分析
【摘要】：1）工程概况基坑概况。图3-1工程基地示意图基坑工程占地面积42 000 m2，采用地下连续墙围护结构，坑内地下连续墙将整个基坑分为8个分区基坑，分别为1-a、1-b、2-a、2-b、3-a、3-b、4、5区，如图3-2所示。立柱桩中50%利用基础工程桩，格构柱采用Q345B级钢。3）实施效果本工程在软土地层条件下进行明挖法施工，建立了良好的支护体系，较好地解决了基坑变形问题。在工程实施过程中，未出现事故，施工过程井然有序，取得了良好的示范效应。
1）工程概况
（1）基坑概况。浦东金融广场位于上海市浦东新区浦东南路以东、世纪大道以南、南泉北路以西、商城路以北围绕的陆家嘴地块，如图3-1所示。基地形状为不规则六边形，东西向长约280 m，南北向宽约240 m，占地面积约48 500 m2，总建筑面积约47.2万m2。
图3-1 工程基地示意图
基坑工程占地面积42 000 m2，采用地下连续墙围护结构，坑内地下连续墙将整个基坑分为8个分区基坑，分别为1-a、1-b、2-a、2-b、3-a、3-b、4、5区，如图3-2所示。其中，北侧5个分坑内为4层地下结构，开挖深度约20 m，坑内采用4道临时钢筋混凝土水平支撑；南侧靠近地铁9号线的3个分坑内为3层地下结构，开挖深度约16.8 m，坑内采用首道钢筋混凝土支撑+3道钢支撑的支护形式。典型基坑剖面如图3-3所示。
图3-2 基坑分区平面图
图3-3 典型基坑剖面图
围护结构采用二墙合一的地下连续墙，基坑四周围护墙厚1m，墙深48 m；坑内分区墙墙厚1m，墙深38 m；地块南侧与地铁9号线商城路站处围护墙厚0.8 m和1m，墙深32 m，围护结构混凝土设计强度等级为水下C30。
地下连续墙两侧均采用三轴搅拌桩（φ850@600）槽壁加固；坑内土体加固采用三轴水泥土搅拌桩（φ850@600）加固；临近地铁9号线的3个分坑满堂加固，采用φ850@600三轴水泥土搅拌桩和φ1 000@700高压旋喷桩。
立柱桩中50%利用基础工程桩，格构柱采用Q345B级钢。基坑内设置4道支撑。其中，1-a、1-b、2-a、2-b、3-a区基坑设置4道钢筋混凝土水平支撑，支撑中心分别为-1.6 m、-6.8 m、-11.6 m、-16.0m；3-b、4及5区基坑设置1道钢筋混凝土支撑+3道钢管支撑，支撑中心分别为-2.28 m、-6.48 m、-10.28 m、-13.68 m。
（2）地质条件。场地地貌类型为滨海平原地貌，地势平坦，根据勘探揭露的地层资料分析，拟建场地140 m深度范围内的地基土属第四纪全新世、上更新世及中更新世沉积物，主要由饱和黏性土、粉性土及砂土组成，一般呈水平层理分布，如图3-4所示。按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分为11个主要层次，其中②层因填土厚而局部缺失。
(www.chuimin.cn)
图3-4 场地典型地层剖面图
第①层为杂填土，层厚为0.7～6.5 m，松散，含碎砖块、有机质等，以碎砖、石块为主，场地内局部填土较厚。
第②层为褐黄～灰黄色粉质黏土，层底标高为0.32～1.68 m，层厚为0.40～3.30 m，软塑～可塑、压缩性中等，填土厚的地方缺失该层。
第③层为灰色淤泥质粉质黏土，层底标高为-8.65～0.46 m，层厚为0.70～6.90 m，流塑、压缩性高等。第③夹层为灰色砂质粉土，层底标高为-4.09～-1.56 m，层厚为0.90～3.60 m，饱和、中密、压缩性中等。
第④层为灰色淤泥质黏土，层底标高为-14.87～-12.59 m，层厚为4.20～8.90 m，流塑、压缩性高等。
第⑤层可分为两个亚层⑤1a和⑤1b层，⑤1a为灰色黏土，层底标高为-17.98～-15.16 m，层厚为2.00～4.50 m，软塑、压缩性高等；⑤1b层层底标高为-21.24～-18.71 m，层厚为1.60～5.40 m，为灰色粉质黏土，软塑，压缩性中等。
第⑥层为暗绿色粉质黏土，层底标高为-25.50～-23.71 m，层厚为3.80～5.90 m，可塑、压缩性中等。
第⑦层可分为两个亚层⑦1和⑦2层，⑦1为草黄色砂质粉土，层底标高为-38.24～-33.89 m，层厚为9.40～13.60 m，饱和、中密、压缩性中等；⑦2为灰黄色粉砂，层底标高为-66.09～-58.86 m，层厚为22.20～30.90 m，饱和、密实、压缩性中等。
第⑨1层为灰色粉砂，层底标高为-80.30～-76.96 m，层厚为13.0～20.6 m，饱和，密实、压缩性中等。
2）明挖法施工
8个坑都采用明挖顺作施工，分层开挖，边挖边撑，共4道支撑，大底板浇筑完，边回筑结构边拆支撑。
3）实施效果
本工程在软土地层条件下进行明挖法施工，建立了良好的支护体系，较好地解决了基坑变形问题。在工程实施过程中，未出现事故，施工过程井然有序，取得了良好的示范效应。
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2023-10-09
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2023-10-09
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2023-10-09
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2023-10-09
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为降低上述不利后果的负面影响，应对地下工程施工期间发生的安全形态进行分级，根据不同的安全形态分级判断其是否可接受，以及接受程度如何，然后采取不同的安全控制对策与处置措施。地下工程施工安全形态分级主要依靠工程事故的发生概率和工程事故的损失两个指标进行判断。工程事故发生概率等级标准和工程事故损失等级标准组成地下工程施工安全等级标准的判断矩阵，见表2-6。......
2023-10-09
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图9-14风险划分示意图表9-7针对性措施（续表）2）总原则人民路隧道南线盾构浦西接收段施工采取以下原则：施工前先对相邻建筑物进行调查，并根据需要对有不安全因素的建筑物进行必要的处置。采取全面的施工监测，实施动态信息化施工管理，以监测数据指导施工。同步注浆是防止地层沉陷的重要措施。......
2023-10-09
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为确保应急救助的快速反应能力和效果，研究和制定了安全排险救助的技术措施，做到统一指挥、分工明确、各尽其责、搞好协作和配合。2）地下连续墙施工安全控制由于本工程地下连续墙深度达57.5 m，且施工需穿越⑦1层砂质黏土和粉砂层及⑦2层粉砂层，在地下连续墙施工中极易产生坍孔现象。由于整钢筋笼体积大、刚度差，起吊时极易变形散架，发生安全事故。施工中制定相应的安全技术措施和操作规程，在吊运过程中进行监控。......
2023-10-09
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