围护桩施工阶段必要的安全控制及案例分析

2023-10-09 理论教育版权反馈

【摘要】：1）重型施工道路施工现场道路布置、材料堆放、车辆行走路线等应符合荷载设计控制要求。起重机械进场前进行检验，施工前进行调试，施工中应定期检验和维护，重视监督检验工作质量。外露传动系统应有防护罩，转盘方向轴应设有安全警告牌。作业现场与架空输电线路的安全距离符合规定。导墙刚度影响槽壁稳定，应根据工程施工情况选择合适的导墙形式。起吊必须服从起重工指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。

1）重型施工道路

施工现场道路布置、材料堆放、车辆行走路线等应符合荷载设计控制要求。当采用设置施工栈桥措施时，应进行施工栈桥的专项设计。

施工道路一般包括坑外道路、坑内土坡道路、坑内栈桥道路等，施工道路应具有足够的承载能力，通常情况下施工道路应采用钢筋混凝土路面，对于临时性使用且使用频率不高的施工道路，可采用铺设路基箱作为路面结构。对于连接基坑内外的栈桥道路和坑内土坡道路，应具有足够的稳定性。坑内土坡道路和斜向设置的栈桥道路坡度一般不大于1∶8，并应具有相应的防滑措施。

2）大型机械

应经常检查各种卷扬机、成槽机、起重机钢丝绳的磨损程度，并按规定及时更新。起重机械进场前进行检验，施工前进行调试，施工中应定期检验和维护，重视监督检验工作质量。外露传动系统应有防护罩，转盘方向轴应设有安全警告牌。成槽机、起重机工作时，回转半径内不应有障碍物，吊臂下严禁站人。成槽机、履带吊应在平坦坚实的路面上作业、行走和停放。履带吊机在吊钢筋笼行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，钢筋笼离地不得大于500 mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

钻机施工应符合下列要求：

（1）作业前应对钻机进行检查，各部件验收合格后才能使用。

（2）钻头和钻杆连接螺纹应良好，钻头焊接牢固，不得有裂纹。

（3）钻机钻架基础应夯实、整平，并满足地基承载能力，作业范围内地下无管线等地下障碍物。作业现场与架空输电线路的安全距离符合规定。

（4）钻进中应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣以及其他不正常情况时，应立即停机检查，排除故障后方可继续开工。

（5）桩孔净距过小或采用多台钻机同时施工时，相邻桩应间隔施工，完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距应不小于4倍桩径，或间隔施工时间宜大于36 h。

（6）泥浆护壁成孔时发生斜孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况，应停止钻进，经采取措施后方可继续施工。

（7）采用气举反循环时，其喷浆口应遮拦，并应固定管端。

3）成孔（槽）施工

地下连续墙施工保持槽壁稳定性，防止槽壁塌方十分关键，一旦发生塌方，不仅可能造成“埋机”危险、机械倾覆，同时还将引起周围地面沉陷，影响到邻近建筑物及管线安全。

影响槽壁稳定的因素可分为内因和外因两方面：内因主要包括地层条件、泥浆性能、地下水位以及槽段划分尺寸、形状等；外因主要包括成槽开挖机械、开挖施工时间、槽段施工顺序，以及槽段外场地施工荷载等。

槽壁稳定措施如下：

（1）槽壁土加固。在成槽前对地下连续墙槽壁进行加固，加固方法可采用双轴、三轴深层搅拌桩工艺及高压旋喷桩等工艺。

（2）加强降水。通过降低地下连续墙槽壁四周的地下水位，防止地下连续墙在浅部砂型土中成槽开挖过程中易产生塌方、管涌、流砂等不良地质现象。

（3）泥浆护壁。泥浆性能的优劣直接影响到地下连续墙成槽施工时槽壁的稳定性，是一个很重要的因素。为了确保槽壁稳定，选用黏度大、失水量小、能形成护壁泥薄而坚韧的优质泥浆，并且在成槽过程中经常监测槽壁的情况变化，并及时调整泥浆性能指标，添加外加剂，确保土壁稳定，做到信息化施工，及时补浆。(www.chuimin.cn)

（4）周边限载。地下连续墙周边荷载主要是大型机械设备（如成槽机、履带吊、土方车及钢筋混凝土搅拌车等）频繁移动带来的压载及震动，为尽量使大型设备远离地下连续墙，在施工过程中的槽段边铺设路基钢板加以保护，并且严禁在槽段周围堆放钢筋等施工材料。

（5）导墙选择。导墙刚度影响槽壁稳定，应根据工程施工情况选择合适的导墙形式。

4）钢筋笼吊装

吊装注意事项如下：

（1）吊车距孔边距离。考虑到吊车吊装钢筋笼时孔壁安全性和吊车吊距的合理工作半径，吊车停在距孔边5m处位置，吊装时需在吊车支脚下垫木方，以减少地面的局部压力。

（2）在钢筋笼起吊钱必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后，方可开始起吊。

（3）在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。

（4）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。

（5）检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。

（6）起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。

（7）起吊必须服从起重工指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。

（8）钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。

（9）钢筋笼在入槽过程中仔细检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽。

（10）如钢筋笼下放困难，切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。

5）钢结构吊装

从受力可靠角度，纵横向钢支撑一般不采用重叠连接，而采用平面刚度较大的同一标高连接。第一层钢支撑的起吊与第二及以下层支撑的起吊作业有所不同，第一层钢支撑施工时，空间上无遮拦，相对有利。如支撑长度一般时，可将某一方向（纵向或者横向）的支撑在基坑外按设计长度拼接形成整体，其后采用1～2台吊车多点起吊的方式将支撑吊运至设计位置和标高，进行某一方向的整体安装。另一方向的支撑需根据支撑的跨度进行分节吊装，分节吊装至设计位置之后，再采用螺栓连接或者焊接连接的方式与先行安装好的支撑连接成整体。

第二层以下钢支撑在施工时，由于已经形成第一道支撑系统，已无条件将某一方向的支撑在坑外拼接成整体之后再吊装至设计位置。因此当钢支撑长度较长，需采用多节钢支撑拼接时，应按“先中间后两头”的原则进行吊装，并尽快将各节支撑连起来，法兰盘的螺栓必须拧紧，以快速形成支撑。对于长度较小的斜撑在就位前，钢支撑先在地面预拼装到设计长度。

钢格构柱一般在工厂进行制作，考虑到运输条件的限制，一般均分段制作，单段长度最长不超过15 m，运至现场之后再组成整体进行吊装。钢格构柱现场安装一般采用“地面拼接、整体吊装”的施工方法。首先将工厂里制作好运至现场的分段钢立柱在地面拼接成整体，其后根据单根钢立柱的长度，采用两台或多台吊车抬吊的方式，将钢格构柱吊装至安装孔口上方，调整钢格构柱的转向，在满足设计要求之后，和钢筋笼连接成一体就位，调整垂直度和标高。

围护桩施工阶段必要的安全控制及案例分析

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