表4.16加载结果数据表注：计算简图如图4.15 所示。木梁弹性模量计算弹性模量依据公式计算：式中 P——上下限荷载，N；l——两支座间跨距，mm；b，h——试样的宽度和厚度，mm；f——上下限荷载间的试样变形值之差，mm。取上下限荷载分别为10%和40%的极限荷载值，计算得到弹性模量，过程见表4.17。除了第一个试件外，后两个试件均发生了指接处破坏。图4.19靠近受压区的破坏现象图4.20梁底指接部位破坏图......
2025-09-30
大跨度胶合木网格（壳）结构试验分析
【摘要】：表4.58截面极限抗弯强度试验结果注：采用表4.57 中峰值力值计算极限抗弯强度。
4.9.5.1 承载力
1）加载结果
试件破坏形式为延性，在加载至承载力下降到峰值的80%后停止加载。
试验加载结果数据见表4.57。
表4.57 支座节点加载结果数据表
注：试件1、试件2 直到承载力下降至80%峰值时，停止加载。弯矩计算面的考虑：由于木构件底部与钢板初始状态为接触，故在加载时，构件受压侧通过与钢板的挤压进行传力。保守估计弯矩计算面为最下排螺栓处，距离加载平面80 cm。表中弯矩数值由此计算而得。
2）强度计算
截面极限抗弯强度试验结果见表4.58。
表4.58 截面极限抗弯强度试验结果
注：采用表4.57 中峰值力值计算极限抗弯强度。
4.9.5.2 荷载-变形曲线
通过计算处理，得到3 个试件的弯矩-转角曲线，前两个试件的曲线如图4.75 所示，第三个试件的结果如图4.76 所示。
图4.75 试件1、试件2 弯矩-转角曲线
图4.76 试件3 弯矩-转角滞回曲线
由图可以看出：
（1）由单调加载曲线可知，在转角2°左右，节点承载力达到峰值，约17kN ·m。
（2）单调加载曲线在达到峰值后，有很长的平台段，承载力下降缓慢，表明试件具有足够的变形能力。(https://www.chuimin.cn)
（3）滞回曲线具有明显的捏缩效应。这是由反向受力时，木材与螺钉之间的空隙而产生的滑移所导致的。
（4）往复加载时的曲线略有不对称，这是由试件略微弯曲导致的。
4.9.5.3 破坏现象
编号规则：螺钉头露出的面——A 面，另一面——B 面。
3 个试件的最终破坏情况按顺序如图4.77～4.82 所示。
图4.77 1-A 面破坏现象
图4.78 1-B 面破坏现象
图4.79 2-A 面破坏现象
图4.80 2-B 面破坏现象
图4.81 3-A 面破坏现象
图4.82 3-B 面破坏现象
由上述图可知：
（1）木材试件破坏在螺钉处，形成沿纵向从底座向上部发展的裂纹。
（2）试件破坏时（承载力达到80%峰值），裂纹开展已经非常深入，但结合曲线可知节点仍然具有一定的承载力，这得益于螺钉的限制作用。
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2025-09-30
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