国际货运市场的三种运作模式

2023-10-06 理论教育版权反馈

【摘要】：运输企业根据货物的起点、运量、货种，以及公司运输车辆的配置状况，确定最佳的运输方案。主要形式是以全国各地的货运中转站，集结站等场站为中心，形成有形的运输交易市场。3．香港模式其模式的形成是由其特定的地理条件决定的。由于香港面积小，运输量大，需要有快速、灵活的运输组织方式提供运输服务。为此，香港的货物运输以中、小企业为主；面对市场的管理运作，则由其运输行业协会负责。

1．美国模式　其特点是以大型公司为骨干建立起全国甚至国际的大型运输信息网络。

货主可以动用这个庞大的运输网络在任何地方、任何时间发出运输需求。运输企业根据货物的起点、运量、货种，以及公司运输车辆的配置状况，确定最佳的运输方案。而小公司运输车只是作为上述运输网络的一种补充。

2．澳大利亚模式　澳大利亚货物运输的特点是“货运有形市场”。主要形式是以全国各地的货运中转站，集结站等场站为中心，形成有形的运输交易市场。货主只需将运输需求提供给附近的场站，场站之间已形成了全国的信息网络，各运输企业根据货物的运输需要，分工协作，进行车辆调度，完成运输的配载，以低价、优质的服务，提供运输供给，完成运输服务。(www.chuimin.cn)

3．香港模式　其模式的形成是由其特定的地理条件决定的。由于香港面积小，运输量大，需要有快速、灵活的运输组织方式提供运输服务。为此，香港的货物运输以中、小企业为主；面对市场的管理运作，则由其运输行业协会负责。协会对运输市场进行规范、调整，使其能够高效、安全地运行。

可以看出，不论哪种模式，其基础和核心是有形的货运市场。尽管其表现形式是有形的场站，或无形的信息化网络，但从根本上说都是供需双方要有一个公平的交易场所。运输市场虽然有别于其他的商品市场，但供需须通过交易才能完成市场运作，这一点是相同的。因此，发展货运市场，首先应该有一个场所，使供需双方都能在此聚集、交易。市场规模越大、功能越强、信誉越好，就越容易吸引买卖双方，从而使无证经营、场外交易的现象从根本上得到抑制。

国际货运市场的三种运作模式

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