国外道路运输管理经验和做法

2023-10-06 理论教育版权反馈

【摘要】：在德、美、日等发达国家中，运输代理业的发展在各种运输方式尤其是汽车运输货运业的发展中发挥了极其重要的作用。加上这些国家的运输车辆车况良好，结构合理，通信手段先进，以及生活观念的不同，因此他们采用了与我们完全不同的运输组织方式。这些国家都将营业性货运分为定线运输和非定线运输，经营者拥有自己的车辆并参加某个运输代理公司或运输协会组织。今年内剩余的时间里，司机甲可以干自己想干的事了，比如旅游、度假等。

在德、美、日等发达国家中，运输代理业的发展在各种运输方式尤其是汽车运输货运业的发展中发挥了极其重要的作用。加上这些国家的运输车辆车况良好，结构合理，通信手段先进，以及生活观念的不同，因此他们采用了与我们完全不同的运输组织方式。

这些国家都将营业性货运分为定线运输和非定线运输，经营者拥有自己的车辆并参加某个运输代理公司或运输协会组织。下面我们以非定线货运组织为例，分析一下其运输效率指标。

首先，我们看看他们是如何组织运输的。如图2-5所示，司机甲从家中出发，到1号点装货，长途运至2号点卸货。在尚未到达2号点时，即可通过车上的通讯工具与A货运代理点联系，A代理点告诉司机甲，根据司机甲的车型，有三批适装货分别运至3、4、5三个卸货点，司机甲并不急于回家，因为他才出门几天，于是选择了路程较远的4号货物。同样，在途中，他又与D货运代理点联系上了，在4号卸货点卸完货物后，他直接到D代理点装上货，然后直奔6号卸货点，中间并没有耽误多少时间，因为D代理点储备的货源充足，装卸设备齐全，一切生活服务设施也很完善。在6号卸货点卸完货，司机甲又从E装货去了F。路上天黑了，周围找不到旅馆，这难不到司机甲，车上备有过夜的帐篷等物，如果天气凉，宽敞的驾驶室后的休息室里也不耽误睡觉。他也不害怕迷路，车上的GPS接收器不但为他指路导航，还随时为他的家人和各货运代理点忠实地通报着他的情况和车辆的正确方位。他也不担心他的汽车，因为他明白汽车的车况足以让他放心大胆地远行。就这样，不知不觉过了几个月了，司机甲觉得赚的钱足够今年一家人的全部开支了。于是他逐步选择往家的方向运输，最后，他拉货到8号卸货点卸完了最后一批货便打道回家。回家后，他没有忘记将汽车保养后锁进车库，然后报停车辆，这样他就可以不再交税交各种费用了。今年内剩余的时间里，司机甲可以干自己想干的事了，比如旅游、度假等。

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图2-5　国外货车司机营运示意图

现在，再让我们来分析司机甲的运输效率，从图上可以看出，在整个运输过程中，空驶里程主要是指从前一个卸货点到下一个装货点的里程，这在整个行驶里程中占的比重极小，因此里程利用率往往都在80%以上，加上各个货运代理点可以根据不同的车型进行配载，有效地提高了车辆的吨位利用率，从而使运输的实载率达到70%甚至更高的水平。更值得一提的是，这种组织方式还大大提高了车辆的时间利用系数，这在我们以往的管理中是不予考虑或极少考虑的。

国外道路运输管理经验和做法

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