经调度后的汽车运输组织方式

2023-10-06 理论教育版权反馈

【摘要】：取得了较好的运输效果，这里我们仅以循环运输为例说明组织调度的重要性。甲点至丙点派一辆8T的车，去程载运4T，返程载运8T。科学的调度方式也被人们遗忘了。目前各企业为了分散经营风险，将单车承包或转让给个人经营，组货、运输由承包人或受让人负责，实际上公司已丧失了调度功能，运力的浪费和运输的不合理由此可见一斑。

pagenumber_ebook=15,pagenumber_book=10

图2-4　循环运输示意图

为了用最小的运力、最少的消耗来为社会提供最多的运输服务，人们在生产实践中逐步采用了往复式、循环式、交叉式、三角式、多角式运输组织方式，并总结出了线上作业、树形作业、破圈甩段等一系列科学的汽车运输调度方式。取得了较好的运输效果，这里我们仅以循环运输为例说明组织调度的重要性。

假设有甲、乙、丙三个点，各点间的距离如图2-4所示，甲点亦为车库所在地。现在甲至乙有货物4T，甲至丙有货物4T，同时丙至甲有待运8T重的一台机器。

这时可以组织辐射运输，即：甲点至乙点派一辆4T的车，去程载运4T，回程空驶。甲点至丙点派一辆8T的车，去程载运4T，返程载运8T。(www.chuimin.cn)

也可组织循环运输：即派一辆8T的车，同时载运去乙点的4T货物和去丙点的4T货物，从甲点出发到乙点，卸货4T，继续运行，从乙点到达丙点把另外4T货物卸空后，即在丙点装货8T运回甲点。

其运输效益十分明显：辐射运输，两辆车共行驶18KM，其中空车行程4KM；循环运输只需一辆车，共行驶11．5KM，节约行程6．5KM，也没有空驶运行，显然，这种运输组织方式是合理的。

但是，由于信息量的缺乏，货源紧张，加上调度作业的繁琐，科学的调度方式一直没有得到很好的应用，尽管当时各个运输公司间也试图通过加强联运，互相提供信息，互相配载来提高效益，但在具体执行过程中，各经营单位都把容易运、利润高的业务留给自己，把差的业务提供给协作单位配载。尤其是当货物运输市场出现运量不足，运力过剩的情况时，这种企业间的联运更是名存实亡。科学的调度方式也被人们遗忘了。目前各企业为了分散经营风险，将单车承包或转让给个人经营，组货、运输由承包人或受让人负责，实际上公司已丧失了调度功能，运力的浪费和运输的不合理由此可见一斑。

经调度后的汽车运输组织方式

相关推荐