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气缸盖及其类型─汽车发动机基础技术

2023-10-05 理论教育版权反馈

【摘要】：（一）气缸盖气缸体和气缸盖是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。另外，气缸盖和气缸体内的水道、油道及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。·整体式气缸盖：是指多缸发动机的整列气缸共用一个气缸盖。·分体式气缸盖：是指在多缸发动机的整列气缸中，分为二缸一盖或三缸一盖。缸径大于150 mm的发动机多采用单体式气缸盖，风冷发动机均采用单体式气缸盖。

（一）气缸盖

气缸体和气缸盖是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。气缸盖是用来封闭气缸顶部的，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和气缸体内的水道、油道及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。

1.气缸盖的工作环境

由于接触温度很高的燃气，气缸盖所承受的热负荷很大。

2.气缸盖的材料要求

气缸盖一般由灰铸铁、合金铸铁、铝合金等材料铸成，如图3-1所示。

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图3-1　（整体式）气缸盖

3.气缸盖的构造

气缸盖上有冷却水道、燃烧室、气门道、气门导管孔、气门座、火花塞孔（汽油机）和喷油器座孔等。在实际应用中，气缸盖和气缸垫共同起到密封气缸的作用，如图3-2所示。

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图3-2　气缸盖、气缸垫和气缸盖罩的结构

4.气缸盖的分类

气缸盖有3种结构：整体式、分体式和单体式。(www.chuimin.cn)

·整体式气缸盖：是指多缸发动机的整列气缸共用一个气缸盖。整体式气缸盖一般用于缸径小于110 mm的小型发动机，优点是结构紧凑，可缩短气缸中心距，缺点是刚度小，制造、维修不便。

·分体式气缸盖：是指在多缸发动机的整列气缸中，分为二缸一盖或三缸一盖。分体式气缸盖一般用于缸径大于110 mm且小于150 mm的发动机。

·单体式气缸盖：是指多缸发动机每缸用一个气缸盖。单体式气缸盖刚度大，制造、修理方便，备件存储比较优越，但缸心距较大，且要用专门的回水管回流气缸盖冷却液，故结构复杂。缸径大于150 mm的发动机多采用单体式气缸盖，风冷发动机均采用单体式气缸盖。

（二）气缸垫

气缸垫是为了保证结合面的密封，防止燃气、冷却水、润滑油发生窜漏，如图3-3所示。

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图3-3　气缸盖垫

1.气缸垫的工作环境

气缸垫的工作环境较差，一般工作在高温、高压的环境中，所以要求气缸垫具有耐热、耐腐蚀性，并能重复使用。

2.气缸垫的材料要求

制作气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿接合面的不平，以确保密封性，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温、高压下不烧损、不变形，拆装方便，能重复使用，寿命长。

目前应用的气缸垫结构大致有金属-石棉垫、纯金属垫等几种。