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汽车气门传动组零部件的拆装与检修技巧

2023-10-05 理论教育版权反馈

【摘要】：（一）气门传动组的组成与拆装1.气门传动组的组成由于气门的动力驱动方式及凸轮轴位置不同，因此气门传动组的零件组成也不同。气门传动组主要由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂等组成，气门传动组有些有摇臂总成，有些没有，如图2-30所示。图2-30气门传动组的组成2.气门传动组的拆装气门传动组的拆卸步骤①拆卸正时皮带：旋转曲轴确定好正时标记，然后松开张紧轮，取下正时皮带。⑦清洁气门传动组的零部件。

（一）气门传动组的组成与拆装

1.气门传动组的组成

由于气门的动力驱动方式及凸轮轴位置不同，因此气门传动组的零件组成也不同。气门传动组主要由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂等组成，气门传动组有些有摇臂总成，有些没有，如图2-30所示。

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图2-30　气门传动组的组成

2.气门传动组的拆装

（1）气门传动组的拆卸步骤

①拆卸正时皮带：旋转曲轴确定好正时标记，然后松开张紧轮，取下正时皮带。

②拆卸凸轮轴正时齿轮：对好正时标记，拆下正时齿轮，如图2-31所示。

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图2-31　正时标记

③拆卸摇臂轴：用适当的工具把摇臂轴的固定螺钉由两边到中间分2～3次拧松，然后用木棒或者铜棒从一侧推出摇臂轴。

④拆卸摇臂和摇臂弹簧：把拆下的摇臂和摇臂弹簧按顺序摆放整齐。

⑤取下推杆或挺柱（有些发动机要先拆下凸轮轴，有些发动机没有推杆和挺柱）。

⑥取下凸轮轴：用适当的工具把轴承的固定螺钉由两边到中间分2～3次拧松，把拆下的凸轮轴放到支架上，并排放整齐（有些是直接在气缸盖上加工出轴承）。

⑦清洁气门传动组的零部件。

（2）气门传动组的安装步骤

①安装凸轮轴：对好正时标记，安装凸轮轴，对于进、排气分开的凸轮轴，一定要区分开，不能装反，然后按照从中间到两边的顺序分2～3次把轴承螺栓拧紧。

②安装挺柱或者推杆。

③安装摇臂总成：安装摇臂→安装摇臂弹簧→安装摇臂轴。

④安装摇臂轴固定螺栓：按照从中间到两边的顺序分2～3次拧紧。

⑤安装正时部分：对好标记，安装正时齿轮，然后按要求把正时皮带装上。

注意：操作时一定要注意安全，防止夹伤手指。

（二）凸轮轴的构造与检修

1.凸轮轴的工作环境

凸轮轴要承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对运动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。在加工凸轮轴时，要求凸轮轴应该具有较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度，同时还应有较高的耐磨性和良好的润滑。(www.chuimin.cn)

2.凸轮轴的材料要求

凸轮轴通常使用优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造，经热处理后磨光。

3.凸轮轴的构造

凸轮轴的作用主要用来为打开各个气缸的气门提供动力，并使各个气缸气门的运动状态符合发动机工作循环的要求，同时凸轮轴还为汽油泵、分电器和机油泵等提供动力。

根据凸轮轴的数目方式可以分为单凸轮轴和双凸轮轴。

①单凸轮轴：进气和排气气门控制都是由一根凸轮轴来实现的，如图2-32所示。

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图2-32　单凸轮轴

②双凸轮轴：进气和排气气门控制是由两根凸轮实现的，具体分为进气凸轮轴和排气凸轮轴，如图2-33所示。

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图2-33　双凸轮轴

注意：进气凸轮的升程和排气凸轮的升程是不一样的，一般进气凸轮的升程要大于排气的。

凸轮轴不但需要径向固定还需要进行轴向固定，防止发生轴向位移。一般轴向固定的方式有三种：轴肩固定、止推板固定和止推螺钉固定。

4.凸轮轴检修

①检查凸轮轴的外观：清洗干净凸轮轴，目视检查凸轮轴是否存在锈蚀、断裂、划伤和严重磨损等现象，如有上述情况出现则需要更换凸轮轴。

②检修凸轮轴的弯曲度：把清洗干净的凸轮轴放置在水平面的“V”形块上，用百分表接触其中间位置的轴颈，然后转动凸轮轴，测量其弯曲度，如图2-34所示。如果弯曲度超过了极限值，则需要进行冷压矫正或者更换。

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图2-34　凸轮轴弯曲度的检测

③检修凸轮的磨损：清洗干净凸轮轴，用合适的外径千分尺测量凸圆的高度（升程＝凸轮高度－基圆直径），如图2-35所示。如果测量值超过了极限值则需要更换凸轮轴。

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图2-35　凸轮磨损的检测

④检修凸轮轴的轴向间隙：a.把清洗干净的凸轮轴装入气缸盖上，按规定力矩固定，用百分表接触凸轮轴的一个端面，然后前后推拉凸轮轴，测量轴向间隙，如图2-36所示。b.把清洗干净的凸轮轴装入气缸盖上，按规定力矩固定，用厚薄规测量轴向间隙。如果轴向间隙超过了极限值则需要更换垫片、螺钉或者凸轮轴。

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图2-36　凸轮轴轴向间隙的检测

⑤检修凸轮轴的径向间隙：a.用塑料间隙规检测凸轮轴的径向间隙。如果径向间隙超过了极限值则需要更凸轮轴和。b.用外径千分尺测量凸轮轴的支承轴颈，然后用孔径表检查轴颈的孔径，由这些读数计算径向间隙。如果算出的径向间隙超过了规定极限，则更换凸轮轴和缸盖。