本节主要讨论敏感性分析的问题。在实际操作过程中，是采用全局敏感性分析还是采用局部敏感性分析取决于敏感性分析的具体目的。局部敏感性分析只能逐步确定各个参数对输出结果是否有重要影响，而各个参数的相对重要性无法获得，其优点就在于所需要的运算时间较全局敏感性分析而言会大大减少。表6.6列出了检验“城市道路”这一参数的敏感性时得到的数据。......
2023-08-10
抗滑桩设计参数敏感性分析结果
【摘要】：图6-24桩身横截面不同Y方向尺寸对弯矩和水平位移的影响图6-25桩身横截面不同X方向尺寸对弯矩和水平位移的影响6.4.2.5桩位对加固效果的影响保持其他参数不变，仅调整桩位，分别建立8种桩位工况下的计算模型，以研究桩位的变化对抗滑桩加固效果的影响，桩位如图6-26示意。
6.4.2.1 桩距对弯矩和水平位移的影响
保持其他参数不变，仅调整桩距，建立桩距d为2 m、4 m、6 m、8 m四种工况的计算模型，分别获得沿抗滑桩深度方向的弯矩分布和水平位移（即X向位移，余下同）变化曲线（图6-21）。
由图6-21可知，随着桩距的增大，抗滑桩桩身所承受的弯矩、水平位移均逐渐增大，但增大的趋势略有缓和，这意味着更多的侧向荷载被转移至抗滑桩桩身，故必须提高抗滑桩的刚度方可降低工程风险。在工程实践中，应选择合理的桩距，使得桩身达到良好的受力状态，同时应综合考虑经济效益及施工方便、可行等因素。结合图6-20还可发现，抗滑桩桩身最大弯矩所出现的位置基本上接近最危险滑移面。
图6-21 不同桩距对弯矩和水平位移的影响
6.4.2.2 桩长对弯矩和水平位移的影响
保持其他参数不变，仅调整桩长，建立桩长L为5 m、10 m、15 m、20 m、25 m 5种工况的计算模型，分别获得沿抗滑桩深度方向的弯矩和水平位移变化曲线（图6-22）。在不采用抗滑桩加固的情况下，经计算可获得最危险的滑移面（图6-20），调整桩长是为了模拟反映抗滑桩在是否穿越滑移面的情况下受力状况有何差异。
图6-22 不同桩长对弯矩和水平位移的影响
由图6-22可知，随着桩长的增长，抗滑桩所承受的弯矩呈增长趋势，但随着桩长的增加，弯矩的增长趋势逐渐变缓，桩长为20 m和25 m的情况，弯矩相差不大，且当抗滑桩穿越滑移面后，基本上在桩身截面同一位置上达到弯矩最大值。当桩长为5 m时，桩体未穿过软弱层，桩体表现为桩顶较桩底向后倾移，这意味着桩随土体发生滑移，可见桩长不足时，抗滑桩并未起到应有的加固效果。当桩长增长时，桩身的位移呈现出减小趋势，且随着桩长的增加，位移减小的幅度越来越小，当桩长为20 m和25 m时，桩身的侧向位移相差不大。
由此可见，抗滑桩桩长必须要穿越潜在滑移面，且当抗滑桩穿越滑移面后，随着桩长的增加其加固效果增长不明显，因此，在设计时需确定合理的桩长，减少不必要的浪费。
6.4.2.3 桩身弹性模量对弯矩和水平位移的影响
保持其他参数不变，仅调整桩身弹性模量，建立桩身弹性模量Ep为1.5×104 MPa、2.0×104 MPa、2.5×104 MPa、3.0×104 MPa、3.5×104 MPa 5种工况的计算模型，分别获得沿抗滑桩深度方向的弯矩和水平位移变化曲线（图6-23）。
由图6-23可知，随着桩身弹性模量的增加，桩身所承受的弯矩逐渐增大，桩身位移逐渐减小，但提高抗滑桩的弹性模量对抗滑桩弯矩和变位影响有限，在设计时，应综合考虑，合理确定桩身弹性模量。
图6-23 不同桩身弹性模量对弯矩和水平位移的影响
6.4.2.4 桩身横截面尺寸对弯矩和水平位移的影响
设桩身平行于路基横断面方向（即X方向）的尺寸为h，沿路基纵断面方向（即Y方向）的尺寸为b。建立桩身截面h＝2.5 m，b依次为0.5 m、1.0 m、1.5 m、2.0 m 4种工况下的数值分析计算模型，分别获得沿抗滑桩深度方向的弯矩和水平位移变化曲线（图6-24）。分析图6-24可知，随着Y方向桩身截面长度的增加，桩身所承受的弯矩逐渐增大，桩身位移逐渐减小。可见增大Y方向桩身截面长度对改善抗滑桩加固效果有着一定的影响。
建立桩身截面b＝1.5 m，h依次为1.5 m、2.0 m、2.5 m、3.0 m 4种工况下的数值分析计算模型，分别获得沿抗滑桩深度方向的弯矩和水平位移变化曲线（图6-25）。由图可知，随着X方向桩身截面长度的增加，桩身所承受的弯矩逐渐增大，桩身位移逐渐减小。可见增大X方向桩身截面长度对改善抗滑桩加固效果有着一定的影响。
图6-24 桩身横截面不同Y方向尺寸对弯矩和水平位移的影响
图6-25 桩身横截面不同X方向尺寸对弯矩和水平位移的影响
6.4.2.5 桩位对加固效果的影响
保持其他参数不变，仅调整桩位，分别建立8种桩位工况下的计算模型，以研究桩位的变化对抗滑桩加固效果的影响，桩位如图6-26示意。由此可获得8种桩位工况下的安全系数（图6-27）、沿抗滑桩深度方向的弯矩和水平位移变化曲线（图6-28）。
图6-26 抗滑桩桩位分布示意（单位：m）
图6-27 8种桩位的安全系数
图6-28 不同桩位对弯矩和水平位移的影响
经对比分析，在工况④情况下（位于下坡脚侧路基边坡的中部），抗滑桩的桩身弯矩、桩身水平位移以及路基边坡的安全系数均达到最大值。由此可见下坡脚侧路基边坡中部是设置抗滑桩的较优位置。
有关斜坡软弱地基路堤力学行为及工程对策研究的文章
- 详细阅读
-
系梁核心设计参数敏感性讨论详细阅读
进一步的稳定性分析表明，系梁纵横交叉、仅横向系梁两种工况的稳定安全系数分别为1.813、1.812，近乎相等，但仅纵向系梁的稳定安全系数跌至1.790。图6-54系梁不同设置形式时路基竖向位移及地基侧向位移6.7.3.2系梁弹性模量与厚度系梁弹性模量与厚度是评价系梁刚度的两个重要指标。......
2023-10-03
-
上游帷幕深度敏感性分析详细阅读
图7.7上游帷幕深度与排水孔涌水量关系图图7.8为上游帷幕在不同深度条件下的坝基扬压力变化图。由图7.8可知，当上游不设帷幕时，扬压力最小。当上游帷幕深度超过122m，坝基扬压力变化逐渐趋于平缓。上游防渗帷幕的实际深度为142m，与敏感性计算得到的临界深度122m相接近，表明上游防渗帷幕的深度设置相对合理。......
2023-06-28
-
设计面暴雨量分析计算结果详细阅读
设计洪水来源于设计流域面暴雨量，流域是具有固定边界的定面。但在推求设计面暴雨时，流域平均点频率参数应采用系列较长且经过地区综合分析后的成果。......
2023-08-23
-
海洋调查技术：浮冰运动参数观测结果详细阅读
浮冰的运动过程，包括离散、集聚和剪切。海滨观测用测波仪进行，若无测波仪用指南针测定。表12-1目测浮冰漂移速度参照表乘船在海上观测时，应首先环视冰区边缘，确定几个特征点，然后用测距仪和罗经或雷达测出各点相对于测站的方向和距离，并记入表中，冰区边缘线观测不到时，应在备注栏内说明。......
2023-11-29
-
实验结果与分析：表面粗糙度特征曲面及刀具参数详细阅读
另外，表面粗糙度的测试值与计算值的相对误差也在10%的允许范围内，见图7-3b。上述分析表明回归方程与实测值拟合得较好。取切削深度ap=0.4mm，进给量f=0.2mm/r，加工表面的表面粗糙度与切削速度、刀尖半径的特征曲面和等值线图分别见图7-5a、b。因此，在机床、工艺系统刚性较好的条件下，可以选用稍大的刀尖半径和较大的切削速度，使工件得到较低的表面粗糙度。......
2023-06-27
- 详细阅读
-
特性和主要参数分析详细阅读
接触器6种特性参数中，影响较大的几项介绍如下。4）和短路保护电器的协调配合接触器和短路保护电器的协调配合试验应由制造厂进行。5）额定工作制接触器有4种标准工作制，具体如下。断续周期工作制时的负载因数标准值为15%、25%、40%和60%。电气控制回路有电流种类、额定频率、额定控制电路电压Uc和额定控制电源电压Us等参数。在多数情况下，这2个电压是一致的。......
2023-06-30
相关推荐