斜坡软弱地基路堤变形机理复杂,影响因素众多。相关人员对在不同的软弱层特性影响下斜坡软弱地基路堤的变形规律有何变化,不同的影响因素在变形中所占的权重如何等均缺乏统一认识,从而直接影响了工程措施的科学选择,极大地增加了工程风险及造价。......
2023-10-03
前文所构建的兼顾“变形”与“稳定”的斜坡软弱地基路堤双指标设计体系,可依下列步骤在实际工程中予以实现。
方法一:结合水文工程地质条件,依据断面几何参数、材料参数、填筑施工参数等,直接采用塑性有限元法(或有限差分法),开展多组数值仿真计算,获得地基变形系数与稳定安全系数(可通过软件内嵌的剪切强度折减法获得)的分布关系,观察欲讨论的实际工点sF-K散点分落于哪个区域。如分落于Ⅱ区,则一般问题不大;如分落于Ⅰ区,应设法在不降低稳定安全系数的前提下,提高地基侧向抗变形能力,以使得散点可转移过渡至Ⅱ区。该法显然需要熟练掌握数值计算技能,对现场技术人员要求偏高。
方法二:设计时,按照现行规范要求,采用简化Bishop法等刚体极限平衡法获得不同填筑高度时路堤稳定安全系数;然后结合现场施工,在下坡脚处、路堤中心线处等埋设测斜管、沉降板等传感器,测试地基最大侧向变形、地基最大竖向沉降,根据计算所获地基变形系数K的动态走势,对路堤的稳定性进行预测,当地基变形系数出现单调快速增长时,需采取相应的措施进行加固处理,以避免发生滑塌失稳。
需要特别说明的是,尽管因地层倾斜,路堤中心线处地基沉降并非地基最大沉降,但从工程施工监测方便、设计趋于保守的角度出发,实际工程可直接采用下坡脚处地基表面的侧向变形(使用位移边桩或测斜管监测)与路堤中心线处地基顶面的竖向沉降(使用沉降板等监测)之比值,作为斜坡软弱地基的地基变形系数,观察其随路堤分层分步填筑而动态变化的趋势,从而较好地实现动态反馈信息化施工,以确保工程安全实施。
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2023-10-03
6.3.3.1反压护道反压护道是在斜坡软弱地基路堤的下坡脚一侧填筑适当高度和宽度的护道,在护道荷重的作用下,加宽荷重分布宽度,减少地基上的单位荷重,因路堤荷重可使路堤下坡脚侧地基有被挤出隆起的趋势得以平衡,从而保证路堤的稳定。......
2023-10-03
复合地基可提高地基土体的强度,增强路堤连同地基的稳定性,有效减小地基侧向变形。旋喷桩法目前已在内昆铁路、遂渝铁路、渝怀铁路等斜坡软弱地基加固中获得成功应用。......
2023-10-03
研究人员也已开始初步尝试将可靠度的理念引入到斜坡软弱地基稳定性分析中。当采用了工程处治加固措施以后,斜坡软弱地基路堤的工程力学特性等方面较之未采取相应加固措施会产生何种程度的改变,有待更进一步的深入研究。西南山区多发地震,针对斜坡软弱地基路堤在地震荷载作用下的动力学特性开展的研究目前仍较少。......
2023-10-03
而经系梁式桩网结构加固后,随着路基的逐层填筑,其安全系数逐渐增大,当填筑至第5层后,安全系数较高且相对保持稳定。此过程中,最小安全系数为Fs=1.644,显然满足Fs≥1.45的规范要求,系梁式桩网结构加固对提高斜坡软弱地基路堤安全性方面效果显著。相比无处治措施,经系梁式桩网结构加固处治后,其路基顶面的最大沉降、差异沉降分别减小约88.7%、90.3%,系梁式桩网结构可显著削减斜坡软弱地基路堤的沉降及差异沉降。......
2023-10-03
近年来,钢筋混凝土抗滑桩亦在斜坡软弱地基填方工程中获得应用,其基本做法是填方坡脚下沿纵向间隔排列抗滑桩,抗滑桩穿过表层斜坡软弱层与下卧刚硬层固结。张良等[26]对斜坡软弱地基路堤采用抗滑桩加固、打入桩加固等工况开展了土工离心模型试验,重点研究了路堤荷载作用范围内斜坡软弱地基的变形响应,但未关注抗滑桩内力分布、变位等力学响应。......
2023-10-03
魏永幸等[5]为了保障斜坡软弱地基与水平软弱地基具有相当的稳定程度,在通过稳定安全系数对斜坡软弱地基进行稳定安全性评价的基础上,适度地提高了路堤滑动稳定性判定标准,并定义修正后的稳定安全系数为当量安全系数,提出了稳定当量安全系数的建议值。......
2023-10-03
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