图6-29碎石桩与抗滑桩联合加固计算模型示意图6-30FLAC3D网格6.5.1.2材料本构模型及参数参考文献[1]，土体材料采用Mohr-Coulomb本构模型，具体参数见表6-1所列。表6-3加固区域土体材料参数6.5.1.3边界条件与动态施工力学行为模拟模型的左右两侧施加X方向上的约束，前后两面施加Y方向上的约束，底面施加Z方向上的约束。......
2023-10-03
数值分析模型的建立及斜坡软弱地基路堤力学行为研究
【摘要】：此处，应用荷兰开发的有限元软件Plaxis，建立如图4-10所示的斜坡软弱地基路堤全结构平面应变数值分析模型，地基宽度为120 m，依据《铁路路基设计规范》[4]，选取路堤顶面宽为7.5 m，路堤边坡坡比为1∶1.5，路堤填高为8 m，地面横坡坡比为1∶m，软弱层厚度为Hw，软弱层层顶至地基顶面的距离为H。
此处，应用荷兰开发的有限元软件Plaxis，建立如图4-10所示的斜坡软弱地基路堤全结构平面应变数值分析模型，地基宽度为120 m，依据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005）[4]，选取路堤顶面宽为7.5 m，路堤边坡坡比为1∶1.5，路堤填高为8 m（以路堤中心线标高为准），地面横坡坡比为1∶m（m＝5、7.5、10、12.5、15、17.5、∞，当m＝∞时，即退化成为普通水平地基），软弱层厚度为Hw（m）（Hw＝1、2、3、4、5、6），软弱层层顶至地基顶面的距离为H（m）（H＝0、1、2、3、4、5）。显然，该模型能综合考虑软弱层土体模量Ew、地面横坡坡比1∶m、软弱层厚度Hw和软弱层层位H四个软弱层性状核心因素。
图4-10 斜坡软弱地基路堤计算模型示意（单位：m）
采用高精度15节点三角形单元自动剖网方法离散模型，并适当加密路堤及荷载影响范围内的网格密度，模型两侧施加水平向位移约束，底侧施加双向位移约束，以模拟斜坡软弱地基在长带状路堤自重荷载作用下的压密沉降。计算时先通过K0加载、重力加载两种方式分别获得水平地基和斜坡地基的初始应力，然后模拟路堤的水平分层分步建造，获得土体的侧向变形与竖向沉降。土体的本构模型采用Mohr-Coulomb模型，土体材料参数参考文献[11，8]，如表4-2所列。
表4-2 计算模型土体材料参数
注：① 当Ew＝300 MPa时，斜坡软弱地基路堤退化成为普通斜坡地基路堤。
② 当H≠0时，软弱层上覆土体与下卧刚硬层土体材料参数一致。
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本节运用荷兰研发的岩土工程有限元软件Plaxis，建立如图4-1所示的斜坡软弱地基路堤全结构的平面应变数值分析模型。数值分析模型模拟了斜坡软弱地基在长带状路堤自重荷载作用下的压密沉降。图4-1斜坡软弱地基路堤计算模型示意土体的本构模型采用Mohr-Coulomb模型，并利用Plaxis软件中的选项Tension cut off设置土体为不可抗拉材料，即将土体的抗拉强度设置为零，以弥补传统Mohr-Coulomb模型夸大土的抗拉强度的缺陷。......
2023-10-03
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2023-10-03
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本章运用荷兰研发的岩土工程有限元软件Plaxis，建立如图5-1所示的斜坡软弱地基路堤全结构平面应变数值分析模型。Plaxis程序通过K0、重力加载两种方式分别获得普通水平地基和水平软弱地基、普通斜坡地基和斜坡软弱地基的初始应力，通过分步建造功能分步激活各层路堤单元，以准确、真实地模拟动态填筑施工力学行为。......
2023-10-03
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2023-10-03
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2023-10-03
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2023-10-03
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