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斜坡软弱地基路堤力学行为及对策研究

【摘要】:表1-1不同地面横坡下斜坡地基处治措施[45,46]表1-2高路堤与陡坡路堤稳定安全系数[46]注:区域内唯一通道的三、四级公路重要路段,高路堤与陡坡路堤稳定安全系数可采用二级公路的标准。《公路路基设计规范》[46]指出:针对陡坡路堤,应在掌握场地水文地质条件、填料来源及其性质的基础上,进行地基处理、结构形式、排水设施、边坡防护等综合设计。铁路及公路路基设计规范同时指出陡坡路堤应设排水措施,并采取防渗加固措施。

铁路路基设计规范》(TB 10001—2016、J447—2016)[45]和《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)[46]针对斜(陡)坡地基分别指出应根据不同的地面横坡,采用如表1-1所示处治措施。

表1-1 不同地面横坡下斜坡地基处治措施[45,46]

表1-2 高路堤与陡坡路堤稳定安全系数(公路路基设计规范)[46]

注:区域内唯一通道的三、四级公路重要路段,高路堤与陡坡路堤稳定安全系数可采用二级公路的标准。

《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)[46]指出:针对陡坡路堤,应在掌握场地水文地质条件、填料来源及其性质的基础上,进行地基处理、结构形式、排水设施、边坡防护等综合设计。施工过程中应根据实际情况变化,及时调整设计,保证路基稳定。应加强沉降控制,进行施工监测,监测设计应明确监测路段、监测项目、监测点的数量及位置、监测要求等,监测应持续至公路建成营运后不少于一年。

铁路及公路路基设计规范同时指出陡坡路堤应设排水措施,并采取防渗加固措施。

对比铁路和公路行业路基设计规范可见,当前对斜(陡)坡地基的设计主要从控制稳定性入手,在设计中均未强调对侧向变形的控制,也无须计算填筑完成后侧向变形的大小,仅须在施工时进行动态监测。