学习目标1.电动助力转向系统的组成、工作原理和优点。查阅相关资料得知，当出现C1528故障码时，EPS系统进入失效保护状态，助力转向系统停止工作。插接器进水使传感器电路发生短路，转向控制单元接收不到角度传感器信号，使电动助力转向系统进入保护状态，转向助力功能失效，控制单元同时记录故障码C1528。......
2023-09-17
电动助力转向系统的优缺点指南
【摘要】：因此，电动助力转向系统可以降低车辆的燃油消耗。电动助力转向系统利用惯性减振器的作用，使车轮反转和转向前轮的摆振大大减小，因此抗扰动能力大大增强。电动助力转向系统可以针对车辆行驶的各种工况，通过优化助力特性曲线，使助力更加精确、助力效果更加理想。电动助力转向系统的转向力来自助力转向电动机。
随着汽车电子技术的日益发展，对汽车设计的要求以及对汽车的控制水平的要求也越来越高，尤其对汽车的节能和环保特性的要求越来越高。电动助力转向系统将最新的电力电子技术和高性能的电动机控制技术应用于汽车转向系统，能明显改善车辆的静态性能和动态性能，有效提高行驶中驾驶员操作的轻便性和安全性，同时也更加节能和环保。
对于新能源汽车而言，采用电动助力转向系统是必然选择，因为它本身不用内燃机，动力的来源只有助力转向电动机，所以新能源汽车只能选择电动助力转系统或者电控液压助力转向（Electro Hydraulic Power Steering，EHPS）系统。一般来讲，设计者都趋向于选择电动助力转向系统。
因此，电动助力转向系统将成为汽车动力转向系统的主流。与其他助力转向系统相比，该系统突出的优点体现在以下8 个方面：
（1）降低了燃油消耗。
传统的液压助力转向系统由发动机带动转向油泵，不管转向或者不转向都要消耗发动机的部分动力。电动助力转向系统只是在转向时才由助力转向电动机提供助力，不转向时不消耗能量。因此，电动助力转向系统可以降低车辆的燃油消耗。与液压助力转向系统对比试验表明：在不转向时，电动助力转向可以降低2.5%的燃油消耗；在转向时，可以降低5.5%。
（2）增强了转向跟随性。
助力转向电动机与助力机构相连，将能量直接用于车轮的转向。电动助力转向系统利用惯性减振器的作用，使车轮反转和转向前轮的摆振大大减小，因此抗扰动能力大大增强。与液压助力转向系统相比，它增强了转向跟随性。
（3）改善了转向回正特性。
在一定的车速下，当驾驶员转动转向盘一个角度后再松开，车辆本身具有使车辆回到直线方向的能力，这是车辆固有结构所决定的。电动助力转向系统可以对该回正过程进行控制，利用软件在最大限度内调整设计参数以使车辆获得最佳的回正特性，从最低车速到最高车速，可得到一簇回正特性曲线。电动助力转向系统可以施加一定的附加回正力矩或阻尼力矩，使汽车在低速行驶时转向盘能够精确地回到中间位置，而且可以抑制高速回正过程中转向盘的振荡和超调，兼顾了车辆高、低速时的回正性能。在传统的液压助力转向系统中，汽车设计一旦完成，其回正特性就不能再改变，否则必须改造底盘的机械结构，实现起来有较大困难。
（4）提高了操纵稳定性。
电动助力转向系统可以针对车辆行驶的各种工况，通过优化助力特性曲线，使助力更加精确、助力效果更加理想。它还可以采用阻尼控制减小由路面不平产生的干扰，保障汽车低速行驶时的转向轻便性，提高汽车高速行驶时的转向稳定性，进而提高汽车的主动安全性，使驾驶员有更舒适的感觉。
（5）提供可变的转向助力。
传统的液压助力转向系统所提供的转向助力的大小不能随车速的提高而改变。这样就使车辆虽然在低速时具有良好的转向轻便性，但是在高速行驶时转向盘太轻，产生转向“发飘”的现象，驾驶员缺少显著的“路感”，降低了高速行驶时的车辆稳定性和驾驶员的安全感。
电动助力转向系统的转向力来自助力转向电动机。通过软件编程和硬件控制，可得到覆盖整个车速的可变转向力。可变转向力的大小取决于转向力矩和车速。无论是停车、低速行驶还是高速行驶时，它都能提供可靠的、可控性好的感觉，而且更易于操作。
汽车在低速行驶时，电动助力转向系统可以提供较大的转向助力，提供车辆的转向轻便性；随着车速的提高，电动助力转向系统提供的转向助力可以逐渐减小，转向时驾驶员所需提供的转向力将逐渐增大。这样驾驶员就能感受到明显的“路感”，提高了车辆稳定性。
（6）更加节能与环保。
电动助力转向系统应用“最干净”的电力作为能源，完全取缔了液压装置，不存在传统液压助力转向系统中液压油泄漏的问题，从而避免了环境污染，顺应了环保的时代要求。
（7）生产和开发周期更短。
电动助力转向系统的前期研发时间较长，但是一旦设计完成，由于该系统具有良好的模块化设计，所以不需要对不同的系统重新进行设计、试验、加工等，可以通过修改相应的程序，快速实现与特定车型的匹配，不但节省了费用，也为设计不同的系统提供了极大的灵活性，因此能大大减少针对不同车型的研发时间以及缩短开发周期。
（8）生产线装配性好。
电动助力转向系统取消了液压转向油泵、油缸、液压管路、油罐等部件，而且助力转向电动机及减速机构可以和转向柱、转向器做成一个整体，使整个系统结构紧凑，零件数目大大减少，装配的工作量也相应减少，既节省了装配时间，提高了装配效率，也易于维护保养。
电动助力转向系统的缺点主要体现在以下两个方面：
（1）可靠性。
虽然现在电动助力转向技术已经非常成熟，但是电子系统还是比纯机械系统“娇气”一些。尤其在剧烈驾驶情况下，助力转向电动机容易出现过载，影响电动助力转向系统工作，所以很多考虑剧烈驾驶工况的车型还在使用液压助力转向系统。
（2）功率的问题。
目前的大多数车辆使用的都是12V 的电源系统，能够带动的助力转向电动机功率有限，虽然可以通过搭配不同的减速机构改变助力转向电动机的承载能力，适应范围较液压助力转向系统更广，但是改变范围毕竟有限，对于转向负荷较大的大型车辆来说，电动助力转向系统仍然有些力不从心。
有关新能源汽车辅助系统拆装与检测的文章
- 详细阅读
-
新能源汽车助力转向电动机的特性与问题详细阅读
根据ECU 的指令，助力转向电动机输出适宜的转矩，一般采用无刷永磁电动机。由于控制系统需要根据不同的工况产生不同的助力转矩，具有良好的动态特性并容易控制，所以要求助力转向电动机具有线性的机械特性和调速特性。助力转向电动机一旦出现上述问题之一，对电动助力转向系统的影响主要是助力转向电动机两端的电压或电流的变化以及自身的发热。......
2023-10-02
-
汽车维修基础：液压助力转向系统实操详细阅读
学习目标1.了解液压助力转向系统的功能、特点和组成。基础知识液压助力转向系统是在驾驶人的控制下，借助于汽车发动机动力带动转向液压泵产生的液体压力来实现车轮转向的助力转向系统。车辆采用液压助力转向系统工作时，转向操纵更加灵活、轻便，而且能够吸收来自不平路面的冲击。采用常流式助力转向装置，在车辆不转向时，液压系统内的工作油保持低压，分配阀中的滑阀处于中间位置，即从液压泵输出的工作油经分配阀返回储液罐。......
2023-09-17
-
转向系统故障检修技巧详细阅读
有的人在转动转向盘的时候，往右转的力度大于往左转，如果长时间如此操作，转向助力系统ECU会根据这一习惯进行补偿，也就是电子助力系统经过自适应学习，才造成上述现象。为此，可以将向左转动转向盘的力度稍微加大些，争取将ECU的学习值纠正（补偿）过来。②转向液泵的传动带松弛。③转向盘转到了极限位置，转向助力系统内的压力达到最大。发生这种故障的原因是转向助力油路不畅通，油液循环受阻，需要更换转向助力泵和转向机。......
2023-08-30
-
混凝土设备转向系统结构与维修详细阅读
自动转向时，系统通过转向传感器、转向反馈缆绳装置、反馈阀来控制电磁组合阀的油液流向。图6-12 转向系统的结构1—辅助泵 2—压力歧管 3—电磁组合阀 4—转向液压缸 5—端架歧管转向传感器 转向传感器结构与调平传感器相同。反馈阀则根据输入的信号控制这一侧的转向液压缸、使摊铺机的四条履带同步转向。......
2023-09-20
-
ADAMS仿真：前双避震器转向系统改进详细阅读
单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；Add to Ground；Don't Attach；右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；硬点位置输入250，－150，325；单击Apply，完成硬点创建；右击硬点，选择Rename，重名为hub_front_l；单击Bodies > Construction > Geometry Point创......
2023-09-17
-
照明、转向灯信号系统检测详细阅读
在检修该故障时，一定要首先弄懂该车转向信号系统的原理图和各器件间的实质连接关系。表7-3 转向灯信号系统常见故障（续）5.闪光继电器的检查将稳压电源、闪光继电器、试灯按照图7-49接入试验电路，检测闪光继电器工作情况。如果灯泡能够正常闪烁，则闪光继电器完好；如果灯泡不亮则表明闪光继电器损坏。......
2023-08-26
-
电动摩托车和助力自行车的机动化控制技术详细阅读
我们已经讨论过四轮机动车，对于电动摩托车或者助力自行车之类的两轮机动车，其问题的本质是一样的。电动摩托车所用电池的平均容量是20A·h。图2-3 轮毂电机实物图所有的助力自行车[9]均使用了电动和现有的机动化控制技术：发动机置于前轮毂或后轮毂，为踏板提供助力，对轮胎产生摩擦。助力车的电池通常是可拆卸的，以便于充电。我们也可以用同样的方式描述休闲两轮机动车，比如电动踏板车或者更具体一些，如赛格威电动单车。......
2023-06-22
相关推荐