褒斜道的历史、特点及修建过程

2023-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：褒斜道主要利用了褒水、斜水这两条南北水源相对应的河道河床为道。关于褒斜道的始筑时间，尚有歧见。为了麻痹项羽，刘邦烧断了褒斜栈道。以后在相当长一段时间内，褒斜道不能通车，但人、畜仍可行；车道改行故道。其后有人上书欲通褒斜道及漕运。朝廷拜御史大夫张汤儿子张卯为汉中郡守，发数万人作褒斜道500余里。《开褒斜道碑》记载：永平六年，汉中郡以诏书受广汉、蜀郡、巴郡徒二千六百九十人，开通褒斜道……

沟通关中与巴蜀的主要交通路线之一，又名斜谷道，或写成褒余道、余谷道、石门道。长约235公里。途径方位如下：

（南）汉中褒城褒谷—武兴驿—悬泉驿—江口镇—咀头镇—眉县斜谷。

关中、巴蜀之间横阻着巍巍秦岭山脉，为尽量减少山脊的阻挠，几乎都利用了自然河床。褒斜道主要利用了褒水、斜水这两条南北水源相对应的河道河床为道。褒水位于秦岭南坡，属汉江水系；斜水位于秦岭北坡，属渭河水系。二水以古衙岭山为分水岭，二水河谷绕开了秦岭主峰太白山（汉称太山，位于今郿县南方，海拔3767米），上游唯阻隔于一匹南北纵横的凹形山梁，不甚高，易于翻越。

关于褒斜道的始筑时间，尚有歧见。当经历了民间踏踩成路、民间维修、政府维修、拓宽的过程。战国中期，秦蜀争锋，最后秦人夺汉中、入巴蜀，皆主要取道褒斜。这一阶段，秦、蜀二国都曾出动人力维修过道路。秦昭王之时，“栈道千里，通入蜀汉”，曾大规模改造褒斜道，主要是开凿栈道。以前此道上主要是由人力、牲畜驮载货物，不能通车，现在加宽路面和开凿栈道后，始能通行马车。

公元前206年，刘邦进汉中时，同时取道褒斜、子午。为了麻痹项羽，刘邦烧断了褒斜栈道。以后在相当长一段时间内，褒斜道不能通车，但人、畜仍可行；车道改行故道。故道绕行太远，多400里。其后有人上书欲通褒斜道及漕运。朝廷拜御史大夫张汤儿子张卯为汉中郡守，发数万人作褒斜道500余里。武帝还欲利用褒、斜之水转漕运粮（中间用车转运），但因水流过于湍急，不能通漕。

公孙述据益州时，曾拆毁斜谷栈道。《华阳国志》卷五说，“又遣臧宫从斜谷道入”。表明汉军在进军的同时又修复了道路。

明帝永平四年（61），又凿通石门隧道，永平六年（63）又再次大修。《开褒斜道碑》记载：永平六年，汉中郡以诏书受广汉、蜀郡、巴郡徒二千六百九十人，开通褒斜道……始作桥格（阁）六百二十三间，大桥五，为道二百五十八里，邮、亭、驿置、徒司空、褒中县官寺并六十四所。凡用工七十六万六千八百余人，瓦三十六万九千八百四十，器用钱百四十九万九千四百余斛粟。九年四月成就。益州东去京师，去就安稳。东汉时期，还经常对褒斜道进行小规模的维修。主要有：延光四年（125）十一月己亥，诏益州刺史罢子午道，通褒斜道。这次显然对褒斜道进行过一番维修；建和二年（148），汉中太守王升率民分置六部道桥，造作石基；永寿年间（155～158），右扶风丞李寿多次维修褒斜阁道。初平二年（191），刘焉又上书说：米贼（指五斗米教）断道，不得复通。可见此时张鲁夺汉中后，又断绝此道。

诸葛亮首出祁山时（228），赵云、邓芝所率偏师屯箕谷，被魏军击败，退烧赤崖以北之栈道约百里。两年后，魏军四路攻蜀，其中一路取道褒斜，因遇阴雨，退。建兴十二年（234），诸葛亮率军自斜谷拔武功，营五丈原。诸葛亮死后，魏延烧毁栈道，欲断杨仪退路。魏景元四年（263），魏军伐蜀，钟会率一军出斜谷，会汉中。

褒斜道的历史、特点及修建过程

相关推荐