虹桥机场周边建筑形式变迁，街区大小与社区行为方式对比

2023-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：由于虹桥机场周边的建筑限高到虹许路为止，因此建筑形式由西向东从别墅、多层住宅、小高层住宅向高层住宅过渡。图5-3大小街区的业态分布于社区行为方式对比图5-41997年的上海市区批租土地分布图古北从最初规划阶段就具备成熟的城市设计思维，并纳入规划实施。相对于小区与街区，古北的街区形态采取一种折中的态度，其街区大小在3～5公顷之间。

1988年后，随着土地批租热潮开始，政府土地部门逐渐熟谙土地批租的工具性，利用外资（许多是经过迂回包装的内资，尤其以港资为甚）进行旧区改造，引入新的住宅建设机制，解决大量涌入的归侨、华侨与外籍人士的居住问题。大量的土地出让权转让费用被用于建设并改造城市基础设施，以实现城市化的可持续运作^[4]。古北新区一期就是在这一背景下建设，古北新区的规划始于1984年，最初作为虹桥经济技术开发区的涉外配套居住区。它的用地南至徐虹铁路（古羊路），西至虹许路，北边通过虹桥路与延安西路与虹桥商务区相接，东至古北路（二期至姚虹路与宋庆龄陵园）。由于虹桥机场周边的建筑限高到虹许路为止，因此建筑形式由西向东从别墅、多层住宅、小高层住宅向高层住宅过渡。古北本身的空间的内向性与严谨的几何秩序就界定了它与周边社区的差异（图5-4）。

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图5-3　大小街区的业态分布于社区行为方式对比

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图5-4　1997年的上海市区批租土地分布图（西区部分）

古北从最初规划阶段就具备成熟的城市设计思维，并纳入规划实施。一期规划以东西向的黄金城道为东西向主轴，以半弧形维也纳广场与南面翠钰路贯通为南北向主轴，并在各公寓群中间设若干副轴。轴线上用拱楼贯通视野，轴线两旁建筑对称。设计中还运用了四合院与高大的过街拱楼相结合的手法，打破了传统新村式住区设计邻里间隔绝的方式，并利用四合院中休息庭园及广场绿化来推动居民间的往来。它的开发方古北集团有限公司是由中华企业、长宁房产与浦江建设三方合资组建。古北集团通过成立中日合资建设公司，着力于基础设施建设以加快土地批租，实现快速资金回笼。在宽裕的建设成本、宽松的风格控制与明确单一的目标使用群体等条件下，这些涉外社区有意采用所谓的欧陆风格，在形式语言与空间布局上同时反映想象中的西方社区的意象。由于有西方背景的建筑师的设计参与，社区在内部或多或少地采用了街区制的规划方式（取决于社区规模与功能的完整性），而在外部边界上依然与相邻城市功能区社区有一定的隔离。古北三区（一期）被媒体评为上海1990年代的十大新景观之一（图5-5、图5-6）。

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图5-5　理想中的古北新区一、二期分别对应两个邻里单位

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图5-6　古北新区的组团门禁系统

古北新区占据了大约2个邻里单位（约1.37平方公里）的大小，已经相当于一个小型城镇，其功能配置比较完整，社区物业管理完备，居民的公共参与程度高，周围又有快速干道、铁路路基与公园等天然边界，所以它在街区制上的实现比较彻底。相对于小区与街区，古北的街区形态采取一种折中的态度，其街区大小在3～5公顷之间。在紧凑的街区结构基础上，部分街区内部往往又有可穿越的步行广场，这样街区就被进一步分割为2公顷左右的组团，组团往往由几栋公寓楼围合形成，这些公寓楼的房型不拘一格，大量的口字形、门字形与半圆形平面的建筑强化了景观走廊及几何秩序。部分住宅平面并不符合本地居民的生活习惯，却体现对社区外部空间质量的尊重。

古北一期拥有大量过街楼，道路与建筑互相交错，一进进拱门在某种程度上隐喻了上海传统邻里的空间组织方式。后来建设的联洋社区的典型街区大小达到了8公顷以上，但步行友好性与外部空间的丰富性不如古北。古北一期的组团有自己的门禁管理系统，即使如此，面向组团内部广场的底楼还是有服务组团的商业设施。这种充分的住-商功能混合便利了居民的日常消费活动。由于土地批租制度是在1990年左右形成的，外销商品房的正式问世是在1992年，1990年左右的社区设计中的业权处理是比较模糊的，所以，从今天的眼光来看，古北一期中存在着许多不易于管理的空间，公共空间与私人空间大量交叉渗透形成了许多领域模糊的社区空间，但是这种暧昧不明却为不同人群的交往提供了条件（图5-7）。

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图5-7　古北一期鸟瞰

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