在喷涂施工中,最重要的应该是具备丰富的喷涂经验和正确的喷枪操作技术。而正常的喷涂距离应与喷枪气压、喷枪的扇面调整大小以及涂料的种类相配合。喷涂过程中绝对不能让喷枪停住不走,否则会产生流挂。在行程终点关闭喷枪可以避免出现流挂,并把飞漆减少到最低。......
2023-09-29
重叠喷涂法也称“双层喷涂法”或“双重喷涂法”。即在喷涂时,可先按纵行喷涂法将整个物面(或整台汽车)全部喷涂一道,不等漆膜干燥再将整个物面均匀喷涂一道,这样一次喷涂可获得两道漆膜的厚度,节约了时间,提高了工效。
重叠喷涂法主要适于喷涂中涂漆和各种面漆,这种方法可以提高涂装工效,缩短施工周期。
1.中涂漆喷涂法
中涂漆如醇酸(包括酯胶、酚醛)二道底漆,厚涂氨基烘干中涂漆、丙烯酸聚氨酯中涂漆等,都较适合用重叠喷涂法喷涂。
如喷涂醇酸、酯胶、酚醛等二道底漆时,由于这几类漆主要用作普通客、货车的中间层漆,喷涂时可使用国产大喷枪。先顺物面纵行喷涂一次,间隔10~15min左右(使湿膜中溶剂挥发一部分并使漆膜流平),再顺物面纵行喷涂一次。对喷涂时的压枪应根据物面的实际情况灵活掌握,如腻子涂层部位,由于喷中涂漆的目的是将腻子表面的砂痕、细小麻眼等毛病填平,故喷涂时后枪可压前枪漆膜面积的二分之一或五分之三的面积,以便将毛病喷平。对无腻子层的基层部位,喷涂时后枪只能压前枪三分之一或五分之二的面积,不要压枪过多,以防垂直面(立面)产生流淌或流挂。
喷涂氨基烘干中涂漆时,由于大多氨基烘干中涂漆具有厚涂不易流淌的特性,故压枪的面积可适当多些,以便将底层表面上的细小毛病充分盖严填平。但应注意,氨基烘干中涂漆在常温下不易干燥,漆膜的流平时间长,故喷涂时喷枪与被喷物表面之间的距离不能太近,以防漆膜过厚产生下坠(指立面),但对水平物面,不存在此问题。
喷涂丙烯酸聚氨酯等高档或进口中涂漆时,由于这类漆种的干燥性较醇酸等普通中涂漆快,喷涂时既要掌握好喷枪的移动速度(不能过快),以防漆膜过薄导致覆盖力和填平性差,又要掌握好喷涂间距与压枪的多少,确保高档中涂漆的喷涂质量。
2.面漆喷涂法
面漆包括各种面漆和罩光清漆,是汽车涂装的最后涂层和外观涂层。面漆喷涂质量的高低,直接影响该车的外观涂层质量和装饰的美观,故一定要把面漆喷好。
各种面漆在喷涂之前,一是要先将喷枪等工具用稀料彻底清洗干净;二是每次喷涂之前要先进行试喷(试枪),试喷正确后再正式喷涂,以防粗枝大叶而造成返工。
清洗喷枪时,可先将该种稀料(与面漆种类配套)注入枪罐中0.3~0.5kg,将罐旋紧,接好输气软管,开动空气压缩机,当压力达到0.5~0.6MPa时,扣动喷枪的扳机,使稀料强力喷出,将喷枪的里面彻底冲洗干净。
喷涂面漆之前试枪时,如喷涂大、中型客车的车身面(立面),应先将喷枪(以日本进口枪为例)头部的旋钮旋至水平状态,使其喷出均匀的竖扇形漆雾,而且形成的漆膜厚薄均匀,光泽一致,再正式喷涂;喷涂各种轿车时,由于轿车体积小,平面部位多,可将旋钮旋至垂直状,使其喷出横扇形漆雾,而且漆雾形成的涂膜均匀平整,无杂质等不良现象,再正式喷涂;喷涂窄狭的异形小面积(如小窄面立柱、边棱、圆孔等)时,可将喷枪的调试螺栓旋紧,使其喷出圆形的漆雾,形成圆形的涂膜。但这种漆雾在喷涂时射流很足,应将喷涂间距控制在300~400mm远,以防产生流漆。
1)客车面漆喷涂法喷涂普通客车面漆时,因这类汽车多用醇酸磁漆(包括全光、半光、无光磁漆)作面漆,通常应分二次喷涂。为了使头道面漆及时干燥,可采用纵行喷涂法喷涂第一道面漆,这样不仅漆膜薄,干燥快,而且有利于进一步将基层表面上的小麻眼、橘纹坑等毛病填平,为第二道面漆打好基础,便于提高第二道面漆的质量。喷涂第二道面漆时,采用重叠喷涂法(即湿碰湿喷涂法),使喷涂后的漆膜丰满平整。
喷涂第二道面漆时,如喷涂全光醇酸磁漆,由于该漆中含树脂成分较多,颜料含量适中,漆膜的流平性较好,故喷涂时喷枪要始终与被喷物面呈水平状态,不要倾斜,也不要过远或过近。喷枪倾斜时(喷涂角度不正确),喷后的漆膜易产生上薄下厚或上厚下薄现象。喷涂间距过近,漆膜易流淌、流挂;间距过远,漆膜薄,光泽低或产生粗面(未形成平整的漆膜而产生的雾粒)。
喷涂半光或无光醇酸面漆时,因这类漆中含有较多的颜料尤其是体质颜料,漆膜的流平性差,表面干燥快,故重叠喷涂时喷枪的移动速度应适当慢些,喷涂距离也要适中。因为在面漆喷涂方面,对喷涂的移动速度与间距没有一成不变的固定数据,全靠在现场操作。应根据漆种的干燥性能,喷涂气压的大小以及被喷物面形状的不同等因素灵活掌握,从中摸索最佳的喷涂效果。
对中高档客车的面漆喷涂,由于面漆多为丙烯酸聚氨酯类或氨基聚酯烘干漆类,在面漆喷涂之前,只要基层做得好(即中涂漆喷得平,麻眼找得净),通常用重叠喷涂法一次性即可喷成,不需分两次喷涂,以便节约面漆,提高工效。
对高档豪华客车的面漆喷涂,必须分两次或三次喷涂,以使漆膜达到丰满度好、平整光滑、光泽高等质量要求。即第一次喷涂时,采用重叠法喷涂;第二次喷涂采用纵行法单喷,使漆膜达到薄而均匀即可,以便于找净毛病;第三次喷涂,还采用重叠法双喷涂(湿碰湿),但这次喷涂要精心细致,使喷后的漆膜丰满度好,平整光滑,光泽高(90%以上),不得有流淌、流挂、杂质、漏枪、露底、粗橘纹等不良现象,尤其是高档豪华客车车身外部的各面,必须达到上述的质量,否则应返工重喷。为了确保高档豪华客车(包括中高档轿车)的面漆质量,一是要求喷涂人员必须具备过硬的喷涂技术;二是喷枪要使用优质喷枪;三是喷涂环境要清洁卫生,如室内喷涂,照明要好,抽风与工作架(升降工作台等)等设施应齐全,在室外喷涂时,应选择干燥无风的天气,以防因作业环境不良而造成返工。另外,操作时最好两人同时喷涂,即每人负责车身的一侧;喷时先将该车的里部与各仓箱的里部喷好,然后从上向下、从左向右依次将各面喷好,喷涂时的压枪要均匀整齐,使喷后漆膜直而美观,不得出现弯曲现象,以防漆膜厚薄不均。分段喷涂时,搭接处应压齐喷平,以防产生接痕。
2)轿车面漆喷涂法对轿车面漆的喷涂,由于轿车的体形小,面积少,车身低,相应比高档豪华客车好喷。但由于各种轿车的外形各异,如日本丰田、本田等轿车的外形,带有较多较大的弧形面积,所以在喷涂时,一定要将弧形部位的面漆喷出质量,使漆膜达到丰满度好、平整光滑、光泽能清晰地照出人影为止。对弧形面积小而少的各种轿车,则重点是将平面喷好,同时兼顾立面和边面的质量使之接近平面的漆膜质量,以此来显示该车的外观形象。
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2023-09-29
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2023-06-18
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