汽车修补漆的组成及选择

2023-09-29 理论教育版权反馈

【摘要】：汽车修补漆顾名思义是指对汽车车身原厂漆进行重新修补用的油漆。鉴于汽车整车不能经受高温烘烤，而且一般汽车修补工厂涂装条件差，汽车修补漆和翻新涂装多采用自干型底漆。硝基漆易施工、快干、能抛光，是比较理想的汽车修补用面漆。但一般硝基漆的耐候性较差，在南方，使用一个夏季就会严重失光、变色。另外醇酸漆耐湿热性差，易起泡，外观装饰性较差，不适合作为汽车的面漆。

汽车修补漆顾名思义是指对汽车车身原厂漆进行重新修补用的油漆。它只能手工作业，喷涂必须在低温（60℃以下）操作。修补漆必须具备两种功能：保护功能及美观功能。这两种功能不能由单个产品独立完成。因此，高质量的修补漆品牌一般都有系列产品组合而成，它的种类如下所述。

1）腻子类：用于填补钣金缺陷。

2）底漆类：用于防锈，促进漆层之间粘合力及增加漆膜厚度。

3）面漆类：用于改善表面质量及增加耐候性。

鉴于汽车整车不能经受高温烘烤，而且一般汽车修补工厂涂装条件差，汽车修补漆和翻新涂装多采用自干型底漆。

硝基漆易施工、快干、能抛光，是比较理想的汽车修补用面漆。但一般硝基漆的耐候性较差，在南方，使用一个夏季就会严重失光、变色。而用优质树脂（丙烯酸树脂和有机硅树脂）改性的硝基漆则有较好的耐候性。但其固体含量低，需喷涂3～4道才能达到所要求的面涂层厚度，且价格较贵，因而修补成本较高。

醇酸漆的耐候性较好，一般喷涂两道厚度就能达到40μm以上，涂层的光泽和丰满度较好。其缺点是干燥较慢，每道漆自干需16～24h，施工周期长，需要较清洁的涂装环境。另外醇酸漆耐湿热性差，易起泡，外观装饰性较差，不适合作为汽车的面漆。

目前，大多数成漆采用双层漆，即金属层或珍珠层再外罩清漆，其余基本上为双组分纯色漆。双组分漆是在20世纪60年代由阿克苏诺贝尔公司率先推出的，它的基本机理是利用含羟基官能团（-OH）的丙烯基链与氰酸酯中的异氰酸基团（-NCO）反应固化成网状结构的聚氨酯聚合物。这种双组分聚氨酯漆兼有硝基漆和醇酸漆的优点，涂膜快速干燥，光泽和丰满度好，涂1～2道就能达到40μm以上的厚度，耐候性、耐化学性、耐湿热性优异，很快被各油漆厂家所采用。金属漆、珍珠漆采用改性乙酸丁酯纤维素树脂为载体，再罩上一层透明的双组分清漆。

汽车修补漆的组成及选择

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