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2023-06-27
电动自行车刹车故障：解决方法问答
【摘要】：3.故障检修根据故障分析，先检测闸把送往控制器的驱动电压是否正常。
1.故障表现
骑行电动自行车时，行驶过程中均正常，但是在使用刹车功能时，电动机不但没有停止转动，反而加速运行。
2.故障分析
由故障描述可知，该电动自行车使用的电动机为36V无刷直流电动机，对于这类的故障，通常对闸把、电动机供电系统、控制器等重点进行检测。
首先检测闸把在正常行驶和刹车不同状态下的输出电压是否正常；然后对电动机的供电进行排查，找到故障点，并进行排除。
3.故障检修
根据故障分析，先检测闸把送往控制器的驱动电压是否正常。
图解演示
①按图10-12所示，使用万用表检测转把不同状态下输出的驱动电压是否正常。
经检测，在未按下闸把时，万用表检测的电压值为0V；按下闸把时，万用表检测的电压值为3.9V，表明闸把可以正常工作，接下来，应对电动机的供电进行检测，通常可以改变转把的工作状态，检测控制器送往电动机的供电电压是否正常。
图解演示②按图10-13所示，检测电动机的供电电压是否正常。
图10-12 转把与控制器间驱动电压的检测方法
图10-13 电动机供电电压的检测方法
经实际检测，当转动转把时，电动机供电端的电压有一个从低到高的变化（通常为0～30V）；而松开转把时，该处的电压应从高到低有一个渐变，表明电动机正常行驶时的供电系统正常，此时保持万用表不动，按下闸把，检测控制器送往电动机的供电是否正常。
图解演示
③按图10-14所示，检测控制器与电动机在闸把按下状态下的供电电压是否正常。
图10-14 控制器与电动机在闸把按下状态下供电电压的检测方法
经检测，扳动电动自行车左、右任一闸把后，检测电动机的供电电压升为37.5V，表明刹车的信号电压是直接加到了控制器电路中功率管的门极，使其完全处于导通的状态，使电动机的供电电压增加了1／5左右，根据维修经验可知，引起该现象的原因，主要是控制器内的激励脉冲调制集成块TL494损坏，对集成块进行更换后，试刹车操作，故障排除。
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