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电动自行车电路系统结构详解

2023-09-27 理论教育版权反馈

【摘要】：图解演示图1-5所示为电动自行车电路系统的结构组成。电动自行车电路系统大致包括控制器、电动机、蓄电池、转把、闸把、仪表盘、电源锁、车灯和充电器等几部分。图1-8 电动自行车中铅酸蓄电池的外形及内部结构3.充电器图解演示充电器是电动自行车重要的配套器件，是专门为蓄电池进行充电的装置。图1-11 电动自行车四大件的关系示意图4.转把转把是电动自行车控制、调节行驶速度的重要部件，所以又被称为调速转把。

图解演示

图1-5所示为电动自行车电路系统的结构组成。电动自行车电路系统大致包括控制器、电动机、蓄电池、转把、闸把、仪表盘、电源锁、车灯和充电器等几部分。

图1-5 电动自行车电路系统的结构组成

1.控制器

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电动自行车中的控制器也被称为速度控制器，电动自行车中电动机的启动、运行、变速、定速和停止等工作状态均是由控制器进行控制的，这是控制器的基本功能。根据电动机的不同，控制器也被分为有刷控制器和无刷控制器两种，图1-6所示为常见控制器的实物外形。

图1-6 常见控制器的实物外形

2.蓄电池

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蓄电池俗称电瓶，是一种储电的专用装置，它在电动自行车中的主要作用是为整机的所有电气部件供电。电动自行车中常用的蓄电池主要有铅酸蓄电池、锂离子蓄电池两种，如图1-7所示。

图1-7 电动自行车中蓄电池的实物外形

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铅酸蓄电池属于酸性蓄电池，是目前使用量最多的一类蓄电池，目前，电动自行车常用3～4块单体铅酸蓄电池串联成36V或48V两种车用蓄电池，图1-8所示为这两种蓄电池外形及内部结构。

图1-8 电动自行车中铅酸蓄电池的外形及内部结构

3.充电器

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充电器是电动自行车重要的配套器件，是专门为蓄电池进行充电的装置。通常在购买电动自行车时，会根据蓄电池的型号进行配套附带充电器，其主要功能是将交流220V电压转换成36V或48V左右的充电电压，从而为电动自行车的蓄电池充电。图1-9所示为电动自行车的充电器。

图1-9 电动自行车中充电器的实物外形

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根据充电器输出的直流电压值不同，充电器可分为36V和48V两类，如图1-10所示。此外，充电器根据蓄电池容量还可进行分类，例如36V／10Ah、36V／12Ah或48V／14Ah、48V／17Ah等。

图1-10 充电器的实物外形

提示说明

通常，习惯上将电动自行车的控制器、电动机、蓄电池、充电器称为电动自行车四大件，从功能上这四个部件是实现电动自行车电动功能的关键部件；从检修角度，在维修过程中，这四个部件也是检修的重点。图1-11为电动自行车四大件的关系示意图。

图1-11 电动自行车四大件的关系示意图

4.转把

转把是电动自行车控制、调节行驶速度的重要部件，所以又被称为调速转把。转把旋转的角度不同对应输出给控制器的信号也不同，控制器根据转把提供的信号控制电动机的转速。电动自行车的转把部件一般安装在车把的右手边，可以方便用户进行速度的调整。

根据转把内部使用的传感器不同，可以分为霍尔转把和光电转把两种，霍尔转把是以霍尔元件作为传感器，光电转把是以光电变换器作为传感器，图1-12所示为不同类型转把的实物外形。目前市场上多数转把采用霍尔元件作为传感器。

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图1-12 电动自行车中转把的实物外形

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转把通常安装在电动自行车的右手把上，用以控制电动自行车的行驶速度，大多数转把主要是由内部磁钢、霍尔元件、复位弹簧、传感线路和塑料外壳构成的，如图1-13所示。

图1-13 转把的结构组成

5.闸把

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电动自行车中的闸把就是刹车闸把，一方面是进行机械刹车，同时产生电子制动信号，使控制器切断电动机的供电，达到刹车的目的，图1-14所示为闸把的实物外形。

图1-14 电动自行车中闸把的实物外形

提示说明

根据闸把的制动方式不同，还可分为常开闸把和常闭闸把，常开闸把是指高电平时正常行驶，信号为低电平时为刹车；常闭闸把的信号的控制与上述相反，低电平时正常行驶，信号为高电平时为刹车。

闸把实际上是一种控制开关，有些采用常闭开关。电子式闸把有些采用高电平控制方式，有些采用低电平控制方式，在选购时应注意控制方式。

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闸把的种类多种多样，但其基本结构大致相同，目前电动自行车中采用较多的闸把为机械闸把，该类闸把主要是由闸把把座、闸把手柄、闸线等组成的，如图1-15所示。

图1-15 闸把的结构组成

6.其他电气部件

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在电动自行车的电气部分中，除上述的主要电气器件之外，还设有仪表盘、车灯、电源锁等，如图1-16所示。

图1-16 电动自行车中其他电气器件的实物外形