汽车电子化是汽车电子控制技术发展历程中的一个里程碑，现代汽车水平的高低可以用汽车的电子化程度来衡量。汽车电子控制技术的发展及其大规模的应用是从20世纪70年代末开始的，大致经历了以下4个发展阶段。这期间最具代表性的是电子燃油喷射技术的发展和防抱死技术的成熟，它们使汽车的主要机械功能可用电子技术来控制。第四个发展阶段：智能化电子控制、无人驾驶系统、车辆网技术等迅速发展，成为汽车电子控制技术的新兴热点。......
2023-09-23
汽车电子控制技术-ABS的功用及经济效益
【摘要】：同样，在这种路面上，如果汽车装有ABS，就能自动地使车轮与路面间产生最大的附着力，从而使制动距离变短。ABS可以防止4个车轮制动时被完全抱死，使汽车在转弯过程中制动也不会影响某转向性，提高了汽车行驶的稳定性。资料表明，装有ABS的车辆，因车轮侧滑引起的事故比例下降了8%左右。因此，装用ABS具有一定的经济效益。
1）在制动时能缩短制动距离
在同样紧急的制动情况下，ABS可以将滑移率控制在20%左右，即可获得最大的纵向制动力与较大的横向制动力。例如，在冰雪等光滑路面上，如果没有ABS，无论怎么小心，制动力总是会显得太大，使轮胎抱死，从而使汽车制动距离过长。同样，在这种路面上，如果汽车装有ABS，就能自动地使车轮与路面间产生最大的附着力，从而使制动距离变短。
2）制动时保持方向稳定性
制动时保持方向稳定性的能力是指汽车制动时按预定方向行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑的能力。ABS的最大优点是：当汽车紧急制动时，能最大限度地利用轮胎与路面之间的附着力来获得最大制动力，并且仍然可以控制汽车的方向，以保持整车的方向稳定性。
3）制动时保持转向控制能力
当车轮抱死之后，方向盘已经不起作用了，汽车陷入了不能控制方向的困境：如果汽车前轮抱死，驾驶员就无法控制汽车的行驶方向，这是非常危险的；倘若汽车的后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾，甚至使汽车整个掉头等严重事故。ABS可以防止4个车轮制动时被完全抱死，使汽车在转弯过程中制动也不会影响某转向性，提高了汽车行驶的稳定性。资料表明，装有ABS的车辆，因车轮侧滑引起的事故比例下降了8%左右。
4）制动时能使轮胎磨损下降
车轮抱死会造成轮胎杯形磨损，轮胎面磨耗也会不均匀，使轮胎磨损消耗费用增加。经测定，汽车在紧急制动时，车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费用，已超过一套防抱死制动系统的造价。因此，装用ABS具有一定的经济效益。
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2023-09-17
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2023-09-23
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