汽车电子控制技术中位置控制式柴油喷射系统的特点

2023-09-23 理论教育版权反馈

【摘要】：位置控制式柴油喷射系统是在机械式柴油喷射系统的基础上进行电子技术改造而成，控制喷油量的实质是：控制油量调节滑套（或齿杆）的位移量；控制喷油定时的实质是：控制定时控制活塞的位移量。位置控制式柴油喷射系统虽然只能有限改善柴油机的动力性与经济性，但是，电子调速器和电子提前器在柴油机上的应用，为柴油机电子控制技术的发展奠定了基础。

位置控制式柴油喷射系统是在机械式柴油喷射系统的基础上进行电子技术改造而成，控制喷油量的实质是：控制油量调节滑套（或齿杆）的位移量；控制喷油定时（喷油提前角）的实质是：控制定时控制活塞的位移量。上述分析可见，位置控制式柴油喷射系统主要具有以下特点：

（1）升级改造成本较低，不仅保留了传统供油系统的喷油泵、高压油管、喷油嘴等主要部件，而且保留了喷油泵中控制喷油量的油量调节滑套（或齿杆）等机械传动机构，柴油机原有喷油系统改动较小。因此，生产继承性较好。

（2）喷油量采用电子调速器控制，取消了原有的机械式调速机构，采用了发动机（或喷油泵）转速传感器、滑套（齿杆）位置传感器、电控单元ECU和线性电磁铁机构组成的电子调速器来控制喷油量，并利用滑套（或齿杆）位置传感器信号对喷油量实施反馈控制。

（3）喷油定时采用电子提前器EVT控制，采用了发动机（或喷油泵）转速传感器、喷油提前器活塞位置传感器、电控单元ECU和喷油定时控制阀组成的电子提前器来控制喷油定时（喷油提前角），并利用喷油提前器活塞位置传感器信号对喷油定时（喷油提前角）实施反馈控制。

（4）柴油机性能得以改善。由于喷油量采用电子调速器控制，喷油定时（喷油提前角）采用电子提前器EVT控制，并利用位置传感器信号分别对喷油量和喷油提前角进行反馈控制，因此，执行机构的响应速度有所加快，控制精度大大提高，柴油机的动力性和经济性得到改善。但是，由于燃油的压送机构与机械式燃油系统相同，仍由凸轮驱动压油，燃油喷射压力没有提高，因此，难以改善柴油机的排放性能。

位置控制式柴油喷射系统虽然只能有限改善柴油机的动力性与经济性，但是，电子调速器和电子提前器在柴油机上的应用，为柴油机电子控制技术的发展奠定了基础。

汽车电子控制技术中位置控制式柴油喷射系统的特点

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