国Ⅲ柴油机维修技巧与故障案例分析

2023-09-23 理论教育版权反馈

【摘要】：活塞拉缸或顶部烧熔故障的判断柴油机出现拉缸或活塞顶部烧熔故障后，一般都会有下列现象。②如果柴油机在全负荷作业时，突然产生异响、转速下降、排气一股黑烟喷出，随即柴油机自动停机，多数情况下该机一定出现了严重的拉缸或活塞烧蚀故障。拉缸或活塞烧蚀故障的处理柴油机发生拉缸或活塞烧蚀故障时，首先应降低负荷，减小油门，必要时应卸去柴油机的负荷，然后停车。柴油机出现拉缸或活塞烧蚀故障后，可按下列方法处理。

（1）活塞拉缸或顶部烧熔故障的判断柴油机出现拉缸或活塞顶部烧熔故障后，一般都会有下列现象。

①轻微拉缸或烧蚀的特征：动力不足、转速下降，特别是热机后功率和转速下降明显，并有“嗒、嗒、嗒”的敲缸声，采用单缸断油方法判断时，声音没有明显变化。

②如果柴油机在全负荷作业时，突然产生异响、转速下降、排气一股黑烟喷出，随即柴油机自动停机，多数情况下该机一定出现了严重的拉缸或活塞烧蚀故障。此时，熄火后柴油机的曲轴不能转动。

③如果要准确地判断拉缸或活塞烧蚀故障的位置，可以拆下排气管，直接观察排气口，大部分柴油机的活塞都是铝合金的，如果某个气缸出现了较为严重的拉缸或活塞烧蚀故障，一般情况下该气缸的气缸盖排气口都会有一些沉积的铝渣或碎屑，据此可以准确地判断故障的位置。

（2）拉缸或活塞烧蚀故障的处理柴油机发生拉缸或活塞烧蚀故障时，首先应降低负荷，减小油门，必要时应卸去柴油机的负荷，然后停车。停车后应设法转动曲轴，排出气缸内的燃气。此时不得向散热器内加注冷水，以防气缸套突然收缩，将活塞卡死在气缸中。最后，准确判断故障位置，卸下活塞连杆组检查活塞和气缸套表面的磨损情况或活塞的烧蚀情况，酌情修复。

有一点很重要，就是柴油机的拉缸或活塞烧蚀故障，一开始都是比较轻微的，已有一些相应的故障症状，但没有引起操作者的注意，以至该柴油机继续带病工作，致使故障越来越严重，特别是活塞顶部烧蚀故障，一开始不会很严重，但如果没有采取措施，就会产生活塞抱缸、粘缸、气缸套被胀裂，甚至连杆螺栓（或连杆）被拉断等严重故障。

柴油机出现拉缸或活塞烧蚀故障后，可按下列方法处理。

①早期发现拉缸时应首先加大气缸机油注入量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。

②当发现拉缸时，必须迅速降低柴油机转速，然后停车。继续增加活塞冷却，同时进行盘车。

③当因活塞咬死而不能盘车时，可待活塞冷却一段时间后，再行盘车使之活动。

④当活塞咬死的情况比较严重时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。

⑤拆缸检查时，应将活塞与气缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新件。若活塞和气缸套损坏严重，应予以换新件。

⑥安装活塞时，必须涂抹与柴油机使用条件一致的机油，并使用专用活塞环卡箍装配，严禁硬敲侧打的装配方式。若活塞和气缸套均换新件，则在投入使用时应先进行磨合，磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。

⑦当拉缸事故不能修复或不允许修复时，可采取封缸方法继续运行。

（3）预防拉缸的措施

①加强对冷却系统的维护与检查，加注清洁的软水，保持节温阀的良好工作性能，定期清洗冷却系统水垢，以免柴油机出现高温现象。

②活塞与气缸套的配合间隙、活塞环的边间隙与端间隙及其弹力，均应符合要求，气门封闭性能良好，以保证气缸良好的密封性能。喷油器喷油压力适当，喷雾锥角合适，燃油雾化良好。这样，可使喷入气缸的燃油完全燃烧，以避免未燃烧的燃油进入油底壳，稀释和污染机油。

③在维护修理柴油机的过程中，注意清洁工作，做到“机净、人净、工具净、零部件净、环境净”，以免将杂质污物带进柴油机内。并应严格执行修理工艺规程，保证修理质量和装配质量，特别是活塞环与活塞销的装配，尤其要特别予以注意，以免埋下活塞环折断与活塞销窜出的隐患。