④柴油机长时间超负荷运转，或机油泵损坏，或主轴承及连杆轴承的间隙过小，另外，像机油面过高、曲轴箱通气口堵塞、机油温度表失灵等都会导致机油温度偏高。②如果因冷却系统有故障引起柴油机过热导致机油温度过高，应按冷却系统所述的故障诊断与排除方法解决。抽出机油尺检查机油液面高度，如果机油严重短缺，说明是机油温度过高的原因所在，应予以加注。但是检查了柴油机所有可能导致机油温度升高的因素，也没有找到问题所在。......
2023-09-19
解决国Ⅲ柴油机机油温度过高问题
【摘要】：在没有机油冷却器的柴油机中，由于冷却液不足、调节不当、油路和水路堵塞等，会使机油在冷却器内得不到很好的冷却，也导致机油温度过高。柴油机工作时间过长，使机油过脏，机油中含有较多的金属粉末或其他硬的杂质或机油滤清器的滤网破裂，使这些杂质进入摩擦表面，导致摩擦加剧，使机油温度升高。但是检查了柴油机所有可能导致机油温度升高的因素，未找到问题所在。
机油在柴油机中的作用之一是冷却，即将机件摩擦产生的热量带走并通过散热器散发，使机油温度保持在85～95℃（参考数据），以降低机件的温度。因此，也可以说机油是机件热量的载体。
（1）机油温度过高的原因 由上可知，如果带走机件产生热量的载体减少或散热不平衡，即输入机油热量增加，或散热能力衰退，均会引起机油过热。常见原因如下。
1）机油粘度过大或过小。若机油粘度过大，流动性差，降低了滤清器的通过能力，使进入摩擦表面的机油量减少，同时进入摩擦表面的机油难以均布，机油中的杂质难以沉淀分离而进入摩擦表面，使润滑效果降低，摩擦加剧，机油温度升高；若机油粘度过小，进入摩擦表面的机油很容易流失，特别是在配合间隙较大的情况下尤为严重，难以形成润滑油膜，致使摩擦加剧，机油温度升高。
2）润滑系统供油量不足或中断。机油泵磨损过大，机油滤清器堵塞、机油管路堵塞、润滑系统漏油、安全阀弹簧过紧、回油阀弹簧折断或弹力不足、曲轴箱内机油量过少、机油粘度过大等，均会造成进入磨损表面的机油量减少或中断，使摩擦加剧，产生较多的热量，使机油温度过高。
3）柴油机超负荷运转时间过长。如柴油机超负荷过大且运转时间过长，则摩擦表面因承受的载荷过大而导致摩擦加剧。同时，超负荷运转，使机件的热负荷增大，工作温度升高，导致机油湿度过高。
4）摩擦表面配合间隙过大或过小。如果摩擦表面配合间隙过大，进入摩擦表面的机油容易流失，难以形成油膜。同时配合间隙过大会产生敲击现象，使摩擦表面承受较大的冲击载荷。这些都会使摩擦加剧，摩擦生热增多，使机油温度过高。如果摩擦表面配合间隙过小，机油难以进入摩擦表面形成油膜，使零件表面直接接触相互摩擦，导致机油温度过高。
5）机油冷却器失效。在没有机油冷却器的柴油机中，由于冷却液不足、调节不当、油路和水路堵塞等，会使机油在冷却器内得不到很好的冷却，也导致机油温度过高。
6）燃烧室密封不良。由于磨损过大，装配不良等原因，会使气缸套与活塞的配合间隙过大、活塞环失圆、弹性减弱或消失、气缸套失圆、活塞环切口未错开等现象发生，导致燃烧室密封不良，以致大量的高温燃气窜入曲轴箱内，大大加热了气缸壁上和曲轴箱内的机油，造成机油温度过高。
7）柴油机产生后燃。如果柴油机产生后燃，热负荷大大提高，气缸盖、气缸套、活塞的工作温度明显升高，从而加热了气缸壁上的机油，导致机油温度过高。
8）机油过脏或使用了劣质机油。柴油机工作时间过长，使机油过脏，机油中含有较多的金属粉末或其他硬的杂质或机油滤清器的滤网破裂，使这些杂质进入摩擦表面，导致摩擦加剧，使机油温度升高。
（2）故障案例 劣质机油导致机油温度过高。
有一台拖拉机柴油机，在运行中出现只要柴油机带负荷工作20min左右，机油温度就会上升到100℃以上，开始一直认为是其他因素造成的散热不良。但是检查了柴油机所有可能导致机油温度升高的因素，未找到问题所在。最后对机油进行了检查，发现正常温度下，机油的粘度还可以，但只要柴油机一带负荷工作，机油很快就变成“水”，且机油温度急速上升。由此断定该机机油温度高是由于机油质量低劣造成的。更换了一个较好品牌的机油后，机油温度恢复正常。
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2023-09-19
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2023-09-23
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