经过上述调整后，再次起动柴油机运行，柴油机的工作状态与其他机型相同，几分钟后冒白烟现象消失。检查柴油，柴油中无水。但在对该车柴油机修理过程时发现某些故障具有普遍性，现摘举一例。更换进油单向阀，以上故障即刻消除。......
2023-09-19
国Ⅲ柴油机排气冒黑烟故障案例分析
【摘要】：案例2：进气系统机械故障引起排气冒黑烟故障。断缸实验：将第1缸的喷油器接线拔掉，起动柴油机并加速，柴油机排气冒黑烟故障没有出现，确定第1缸出现问题。只能同时更换气缸盖和喷油器，再试，柴油机工作正常。故障现象：有一台WP6共轨柴油机，排气冒黑烟严重，且动力不足。
案例1：进气压力及温度传感器信号不准引起排气冒黑烟。
故障现象：有一台WP6柴油机在加速时柴油机烟度特别大，怠速时不明显。
故障诊断：将点火开关置于ON，读取闪码，无闪码报出。检查整车油路、气路没有发现泄漏的地方。
用诊断仪读取数据流，发现进气压力参数异常，怠速时进气压力为0.1MPa左右，加速时进气压力略小于0.1MPa，进气温度也随转速上升而下降。
故障排除：认为进气压力传感器有故障，拆下传感器，发现传感器插接件金属插头颜色异常，与机体颜色相同，类似油漆类物质，造成传感器信号不准确，从而出现排气冒黑烟故障。更换进气压力传感器后，柴油机运转恢复正常。
案例2：进气系统机械故障引起排气冒黑烟故障。
故障现象：有一台WP6共轨柴油机在加速时柴油机排气冒黑烟较严重，而怠速时不明显。
故障诊断：连接诊断仪，读取故障码为P1694、P1686，闪码为23。
清除故障码，能够全部清除。
先检查气路，并用诊断仪读取数据流（加速踏板踩到底），此时，测试得到增压压力是0.1536MPa，正常。
断缸实验：将第1缸的喷油器接线拔掉，起动柴油机并加速，柴油机排气冒黑烟故障没有出现，确定第1缸出现问题。更换1缸的喷油器，并重新连接1缸喷油器接线，起动柴油机并加速，冒黑烟现象并未消失。
此时认为是第1缸出现机械故障。拆下第1缸气缸盖（一缸一盖结构），发现进气推杆弯曲，不能使进气门正常打开。
故障排除：更换新的气门推杆，排气冒黑烟故障排除。
案例3：喷油器损坏引起排气冒黑烟。
故障现象：有一台WP10共轨柴油机，排气冒黑烟严重，且最高转速为1500r/min。
故障诊断：该车使用大概一个多月后即出现柴油机在怠速和加速时冒黑烟剧烈，同时报出燃油计量单元电流超出上限门槛值和限压阀打开的故障。
故障码能够清除，清除闪码后柴油机能正常运行一段时间。观察燃油计量单元的电流值变化很正常，对燃计量单元进行测试，正常。说明燃油计量单元正常，造成电流值超限不是燃油计量单元本身造成的，而是由外部油路原因造成的。
检查低压和高压油路的进油和回油，没有发现泄漏和堵塞的地方。此时，问题就集中在喷油器有工作不正常的，做加速测试，发现在关闭第5缸喷油器后柴油机转速比关闭其他缸时高出了60r/min，说明第5缸喷油器工作确实有问题。
拆下第5缸的喷油器，发现其与水套接合部分已经坏死，水套和喷油器均已发生变形，喷油器拔不出来。因为没有水套，硬拔只能把水套一块拔起，如果换上喷油器，肯定会出现密封不严，如果漏水，则后果将更严重。只能同时更换气缸盖和喷油器，再试，柴油机工作正常。拔出喷油器，发现其喷头前面没有铜垫圈，无法判断是烧没了，还是漏装。
故障排除：更换第5缸喷油器，问题解决。
案例4：燃油品质不良引起的排气冒黑烟。
故障现象：有一台WP6共轨柴油机，排气冒黑烟严重，且动力不足。
故障诊断：用诊断仪检测，柴油机无故障码，可能是机械故障，故用诊断仪做单缸测试，柴油机不能满足测试条件，故只能手动断缸，测试后无明显变化，后将喷油器拆下，发现喷油器有锈痕，可判定为柴油中有水导致6只喷油器针阀生锈致使针阀卡死。
分析：该故障为油品不合格，油中有水，导致喷油器针阀卡死，致使喷油器泄油或不喷油，才使柴油机无力冒黑烟。
特别说明：电控柴油机对燃油品质要求高，如果所用油品不合格，极易造成高压泵、电控喷油器等精密部件的损坏，因此一定要用规定牌号的燃油。
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2023-09-19
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