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柴油机维修技巧:解决柱塞或出油阀严重磨损问题

【摘要】:故障原因分析 个别或全部喷油泵柱塞、出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降,使喷油器建压相对滞后,燃油燃烧不充分,后燃增多,所以柴油机严重冒黑烟。但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损,在造成柴油机严重冒黑烟的同时,还有下列现象:①柴油机起动困难。②也可以不拆掉排气管,用单缸灭火法初步确认柱塞、出油阀或者是喷油器(嘴)是否有问题。经专业检查喷油泵,发现该喷油泵的柱塞和出油阀等部件磨损较为严重。

(1)故障原因分析 个别或全部喷油泵柱塞(柱塞磨损部位如图6-3所示)、出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降,使喷油器建压相对滞后,燃油燃烧不充分,后燃增多,所以柴油机严重冒黑烟。柱塞和出油阀有问题,将造成柴油机排气冒黑烟、动力不足和燃烧异响等工作现象。

但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损,在造成柴油机严重冒黑烟的同时,还有下列现象:

①柴油机起动困难。

②柴油机燃油消耗量可能增加。

③柴油机动力不足,特别是热机后动力不足现象更为明显,甚至出现热机后大负荷运转熄火的现象,且熄火后立即起动柴油机时,一般不能起动或起动非常困难。但停机一段时间后,柴油机起动正常。受热后故障现象重现。

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图6-3 柱塞磨损部位示意图

a)柱塞的磨损情况 b)进油孔附近的磨损 c)回油孔附近的磨损 1—进油口处的磨损 2—回油口处的磨损 3—过渡圆角处磨损 4—进油口 5—回油口

④柴油机的排气管接口可能湿润或接口处出现滴油现象。

⑤在某些特定条件下,可能还将导致油底壳中机油的油面升高。

确认柴油机排气冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法如下:

①拆掉柴油机的排气管,起动柴油机低速运转,仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况,找出排烟较大的气缸,与不冒烟的气缸互换喷油器后起动柴油机试验,如果该气缸仍然冒黑烟,而另一缸不再冒黑烟,则可以初步确认该气缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。

②也可以不拆掉排气管,用单缸灭火法初步确认柱塞、出油阀或者是喷油器(嘴)是否有问题。具体做法是起动柴油机低速运转,然后逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况,如果某个气缸断油后,柴油机烟度减小,则说明该气缸的供油系统(柱塞、出油阀或喷油器等)可能存在问题,可作进一步的拆卸检查。

柱塞磨损后,将使高压油路建压缓慢,其结果将改变柴油机的喷油提前角(减小),所以,柴油机会出现排气冒黑烟现象。

(2)故障案例 有一台道依茨BF8L1015C增压柴油机,在使用过程中逐步出现动力不足、排气冒黑烟故障。该柴油机起动工作后,在20min内工作基本正常,但过了20min后,柴油机就开始排气冒黑烟,且转速下降,最后自动熄火。经专业检查喷油泵,发现该喷油泵的柱塞和出油阀等部件磨损较为严重。更换全部柱塞和出油阀等零部件(喷油泵大修)后,故障消失。

该柴油机累计使用不到1000h,此时出现此类故障应该是不正常的。经询问操作人员后得出结论主要是燃油质量不佳和燃油滤清器滤芯使用不当造成的。