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热机起动故障解决方案

【摘要】:至此判断该机热机起动困难的原因是起动机元器件受热后动作不到位,导致起动机动力不足而使柴油机起动困难。更换一台新的起动机后,该机热机起动困难的故障现象消失。以上4个柴油机热机起动困难的故障实例,仅仅是众多同类故障之中的具有一定代表意义的实际故障。

1.气门弹簧长度不对导致热机起动困难

故障现象:一台S195柴油机,冷机时能顺利起动,热机时却难以起动。在一次作业停机后,起动不能着火,但约半个小时后再起动时很快就着火了。另外,柴油机的牵引力明显不足。

故障诊断:起初,认为是气缸套、活塞磨损造成的,但更换新件后,故障依旧。作进一步检查时,发觉摇转飞轮阻力较小;松开减压手柄摇转飞轮,听到排气管里发出“哧”的声音,于是怀疑气门关闭不严,致使气缸压力过低。但经拆卸检查,发现气门头部和气门座圈没有烧损,也无偏差。反复查找,终于发现原来是气门弹簧自由长度比标准长度缩短了1.5mm。

故障排除:在气门弹簧一端加上2mm厚的平衡垫后,该柴油机冷、热机均能顺利起动。

故障分析:由于气门弹簧长期处在高温下工作,便因退火而使自由长度缩短且张力降低,造成气门关闭不严或关闭滞后,柴油机便因气缸压力过低而难以起动。当该机冷却后,其弹簧张力有所恢复,柴油机便又能起动了。

2.充电发电机损坏导致热机起动困难

故障现象:一台F12L513风冷柴油机,在使用过程中逐步出现热机起动困难的故障,刚开始时,偶然会出现热机起动困难的故障,但不明显。随着工作时间的延长,热机起动困难的现象越来越明显,一次性工作时间越长,停机后不能立即起动的概率就越高,一般要停机30min后才可以再次起动。现场操作人员检查了所有可能导致此类故障的原因及位置,未能排除。

故障诊断:对柴油机进行仔细的检查,未发现柴油机有异常情况,而且柴油机起动后的声音、动力和运转都很正常。因此,维修人员怀疑是起动机蓄电池电力不足所致,进一步观察起动过程,发现冷态时起动转速明显高于热机起动转速。也就是说,柴油机带负荷作业后停机再次起动时,起动机虽然可以转动,但转速达不到着火要求,等待30min后,起动转速就明显高了许多。至此,基本上找到了该机热机起动困难的原因,可能是大的充电发电机损坏。

原因分析:该设备为大型铁路养护设备,平时作业时用电量较大,该柴油机随机附带了两个充电发电机,一个55A/28V,另一个120A/28V。由于大的充电发电机损坏,不充电,但设备却在大量的消耗电能,所以引起蓄电池馈电,作业时间越长,馈电越严重,热机起动越困难,但停机一段时间后,由于蓄电池的自恢复作用,柴油机又可以顺利起动。

3.起动机故障导致热机起动困难

有一台道依茨F12L513柴油机,出现了热机起动困难的现象,开始时怀疑是柴油机内部原因引起的,但仔细观察分析后,发现该柴油机不存在内部原因导致热机起动困难的其他现象,因为该柴油机不存在动力不足、异响、冒黑烟等问题,也不存在充电不足的问题。因此,认为可能是起动机自身的问题,拆下起动机检修,发现该起动机继电器触点有烧蚀的痕迹,分析认为是触点接触不良所致,进一步检测发现,该起动机继电器受热后动作不灵活,而冷态时没有这个问题。至此判断该机热机起动困难的原因是起动机元器件受热后动作不到位,导致起动机动力不足而使柴油机起动困难。

更换一台新的起动机后,该机热机起动困难的故障现象消失。

4.柴油机机体变形导致热机起动困难

故障现象:有一台F12L413F风冷柴油机,柴油机作业停机后(热机)起动困难,刚停机时不能马上起动。停机15~20min后起动正常,但中低速运行时柴油机有异响且动力有轻微不足等现象。

由于柴油机存在异响和动力不足等现象,分析认定可能是该柴油机内部出现了问题,机体或曲轴变形的可能性最大,因此决定拆机检修。

故障原因:柴油机解体后,仔细地检查了相关零部件,发现该机曲轴止推瓦的侧面磨损严重,曲轴的止推档主轴颈拉伤,另有两道主轴瓦露铜,曲轴箱的止推档有轻微错位现象。专业测量发现机体主轴承盖宽度定位尺寸全部小于标准值,严重的误差达0.1mm,因此造成定位不准,拧紧主轴承盖螺栓后,主轴承盖产生相对位移。所以,该机热机起动困难是由于主轴瓦损坏且曲轴箱变形造成的。

排除方法:柴油机解体维修,修磨曲轴(尺寸加大一级),采用热喷涂的方法修复曲轴箱主轴盖定位尺寸和损伤部位并精确加工,酌情更换其他零部件。柴油机修复后,原有的热机起动困难现象消失。

以上4个柴油机热机起动困难的故障实例,仅仅是众多同类故障之中的具有一定代表意义的实际故障。通过这些实例,可以了解一些柴油机热机起动困难的原因,拓宽排除柴油机同类故障的思路。