案例1：气门推杆故障导致柴油机异响。该柴油机的气门挺杆为圆筒形，其目的是减轻质量和减小往复惯性力。故障现象：一台道依茨F12L413F风冷柴油机，出现了“啪、啪、啪”的异响。如果柴油机的放炮声连续不断，则表明冲缸现象严重。柴油机正常工作后，放炮声消失。进一步检查发现，导致此故障的根本原因是此3个气缸的气缸盖螺栓的拧紧力矩不足。......
2023-09-23
故障分析：柴油机跛行回家
【摘要】：故障现象：柴油机起动后，首次踩加速踏板能达到额定转速，随即出现共轨限压阀开启，柴油机立即运行在1500r/min跛行回家工况。该柴油机的回油共有三路，一路经过双重过滤的高压泵自身回油，另一路是喷油器的回油；还有一路是高压共轨管的限压阀回油，这些都不可能出现堵塞现象，而且回油管路比较平直，不存在弯曲和压扁情况。随即检查燃油箱底部，发现燃油箱回油管滤芯被堵塞。
故障现象：柴油机起动后，首次踩加速踏板能达到额定转速，随即出现共轨限压阀开启，柴油机立即运行在1500r/min跛行回家工况。
故障诊断：柴油机1500r/min跛行回家，初步怀疑是油路问题，但是通过检查柴油机的共轨压力传感器和高压泵上的流量计量单元线束插接件及喷油器线束插接件后都正常，IN- CA里显示只报出了11.0的故障，由于导致共轨系统限压阀打开的原因很多，经过几次重新起动后发现，当柴油机熄火几分钟后重新起动，运行的前几秒钟并没有报出11.0故障，随后故障开始出现，柴油机最高运行转速为1500r/min，跛行回家，检测实际轨压和设定轨压后发现，柴油机在刚起动的几秒内实际运行轨压峰值高出系统正常运行的设定轨压值，最后决定从回油管路找原因。
故障排除：实际轨压大于系统设定轨压说明系统进油管路畅通，很有可能是系统回油出现问题。该柴油机的回油共有三路，一路经过双重过滤的高压泵自身回油，另一路是喷油器的回油；还有一路是高压共轨管的限压阀回油，这些都不可能出现堵塞现象，而且回油管路比较平直，不存在弯曲和压扁情况。最后把焦点落在了燃油箱上，当松开燃油箱上的回油管接头螺栓时，只见燃油从螺栓缝隙里像喷泉一样涌出来。这说明燃油箱内的回油口可能存在堵塞现象。随即检查燃油箱底部，发现燃油箱回油管滤芯被堵塞。清洗该滤芯后，回油畅通，故障现象消失。
故障分析：回油管堵塞后，造成系统回油不畅而使轨压升高，共轨管内的压力超高太多，导致限压阀打开，柴油机以1500r/min运行，系统跛行回家。
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2023-09-23
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2023-09-23
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-23
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