电控单体泵故障检测：以第一气缸为例，具体故障诊断与排除见表1-12。表1-12 电控单体泵故障诊断与排除故障案例①BF6M1013-26E3柴油机，行驶里程约2万km。故障处理：初步判断是6缸单体泵线束故障，用万用表测量6缸单体泵线束端子与48芯插接器的第3、第32针脚之间线路，线路导通。故障处理：用万用表测量第2个气缸单体泵线束电阻，发现电阻值为0，判断单体泵线圈断路，更换第二个气缸的单体泵后，故障排除。......
2023-09-19
国Ⅲ柴油机电控单体泵燃油系统故障诊断案例分析
【摘要】：电控单体泵燃油系统的故障检测有两种方式，即故障闪码和故障码。⑥有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。⑤在诊断仪显示的功能选择界面中，选择“故障诊断”。⑨故障排除后，清除原故障码，用故障诊断仪对电控燃油系统再进行一次故障诊断，确认无故障后，再交付使用。电控柴油机常见故障的人工诊断1）故障诊断的基础。电控单体泵柴油机的故障诊断见表3-6。
电控单体泵燃油系统的故障检测有两种方式，即故障闪码和故障码。
1.故障闪码的检测
①将点火开关由OFF旋转到ON位置，不要起动柴油机。这时驾驶室仪表板上的故障指示灯应点亮（图3-20）。
②电控系统进行自检，如果电控系统无当前故障和历史故障，柴油机故障指示灯常亮而不闪烁，即可正常起动柴油机。
③如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障。柴油机故障指示灯不断闪烁，这时打开故障诊断开关，故障指示灯就以闪码的形式显示。驾驶者必须排除当前的故障，如果是历史故障，驾驶者必须确认故障已经排除，才可以正常起动柴油机。
④柴油机无故障正常起动后，故障指示灯应熄灭。
2.故障码的检测
故障码由专用故障诊断仪检测。
（1）故障诊断仪的主要功能
①快速、方便地读取或清除故障码。
图3-20 ·故障闪码的检测
②对柴油机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断故障提供依据。
③在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况，如柴油机某一气缸停止喷油。
④在车辆运行或路试时监测并记录数据流。
⑥有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。
⑦有些功能强大的专用诊断仪能对柴油机ECU进行某些数据的重新输入和更改。
（2）故障诊断仪的使用方法 若发现柴油机故障指示灯没有熄灭，则说明柴油机控制系统有故障，可通过调取故障码对故障进行检测和排除。
①将点火开关由ON旋转到OFF位置（关闭柴油机）。
②将诊断仪的接口线束同柴油机的诊断插座连接（详见故障诊断仪的使用说明书）。
③将点火开关由OFF旋转到ON位置，不要起动柴油机。
④打开诊断系统软件，选择柴油机生产商。
⑤在诊断仪显示的功能选择界面中，选择“故障诊断”。
⑥在常规选择界面中，选择“读取故障码”。
⑦诊断仪显示所读的故障码，如冷却液温度传感器信号太高。
⑧根据故障码按照相关零部件故障检测和排除方法对故障进行排除。
⑨故障排除后，清除原故障码，用故障诊断仪对电控燃油系统再进行一次故障诊断，确认无故障后，再交付使用。
3.故障指示灯（MIL）的使用
（1）故障码闪烁输出 本电控系统的故障码是由四位16进制数字组成的，故障码的输出首先是把故障码的每一位都转化为二进制码，然后一位一位的闪烁输出。如要输出1301的故障码，其输出方式及相关区域的具体含义如图3-21所示，并参考附加说明。
图3-21 故障码读取示意图
T1——进入诊断模式到故障码开始闪烁的延迟时间，为3000ms。
T2——每个二进制码高电平的保持时间，为500ms。
T3——每个二进制码低电平的保持时间，为500ms。
T4——故障码中位与位之间的间隔时间，为1500ms。
T5——故障码中“0”值的高电平保持时间，为3000ms。
T6——每个故障闪烁结束后保持高电平的延迟时间，为5000ms。
T7——每个故障闪烁结束后保持低电平的延迟时间，为5000ms。
在进入故障模式后，故障指示灯会自动连续地闪烁来输出故障码，直到把当前所有的故障码都输出完毕为止。当所有的故障码都输出一遍之后，如果要再一次读取，可以关掉怠速功能开关，然后打开就可以了。
（2）电控柴油机常见故障的人工诊断
1）故障诊断的基础。
①熟悉常规柴油机的故障判断。
②熟悉电控单体泵系统的工作原理。
③熟悉电控柴油机的线束和控制策略。
2）故障诊断。电控单体泵柴油机的故障诊断见表3-6。
表3-6 电控单体泵柴油机的故障诊断
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