正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的前提。喷油器的使用保养要点1）喷油器性能的检查。检查喷油器的喷油压力和雾化状况，应在喷油器的试验仪上进行。当读数开始下降时，即为喷油器的开启压力，其读数应符合标准要求。2）喷油器的检修。然而，在故障排除时，确认上述故障是否是由于喷油器的问题引起的，是故障排除的关键。⑤如果经过试验确认喷油器有问题，则必须按要求修复或更换喷油器。......
2023-09-23
国Ⅲ柴油机润滑系统的维修与保养技巧
【摘要】：润滑系统是保证柴油机正常运转的必要条件，因此，在柴油机的正常运行中，必须注意对润滑系统的维护保养。机油温度过高，会导致机油形成油膜的能力下降，对润滑表面的保护作用降低，容易造成润滑不良的故障。润滑系统主要部件的维修要点1）离心式机油滤清器的清洗。在使用过程中由于磨损而使内外转子啮合间隙及转子与机油泵盖的轴向间隙增大，造成机油压力降低，机油流量减少，如不及时检修，则将导致润滑系统工作不正常。
润滑系统是保证柴油机正常运转的必要条件，因此，在柴油机的正常运行中，必须注意对润滑系统的维护保养。保养到位，可以大大延长柴油机的使用寿命。
（1）使用注意事项
1）根据使用条件、环境要求并参考使用说明书选择合适的柴油机机油，这是保证柴油机正常运行的前提条件。
2）经常检查和保持机油的油面高度，高度应符合要求。新机、大修柴油机或保养换油时同时换机油滤清器的柴油机，机油加注时油面可以稍高一点，运转一段时间后检查油面，多放少加。
3）柴油机起动前，应检查机油平面，待符合要求后再起动。有时柴油机起动时机油压力低指示灯亮，这是因为柴油机运转后停机时间过长，机油流净，起动时机油泵重新工作泵油，待一段时间（2～3s）后压力才能正常，所以机油压力低指示灯亮。正确的办法是柴油机起动时，先用起动机带动柴油机运转数圈，不让柴油机着火，待机油压力表指针转动，机油压力上升后，停止起动机运转。这样做的益处是让各摩擦部位得到润滑，停几分钟后再起动柴油机运行。冬季起动时，机油应加温，以便于起动和减轻起动时的摩擦。
4）在柴油机运行中应注意机油压力和温度的变化，如出现不正常情况，应立即停机检查并排除故障。
5）经常检查机油的质量，若发现机油变质应坚决更换。注意机油的耗量，发现耗量过大应查明原因并排除故障。
6）机油温度不宜过高或过低。柴油机在使用过程中，机油的一个重要作用就是冷却润滑部件。机油温度过高，会导致机油形成油膜的能力下降，对润滑表面的保护作用降低，容易造成润滑不良的故障。而且温度太高会使机油变质、结焦而失去润滑能力。但如果机油温度过低，将使机油流动性变差，增加流动阻力，也不利于运动部件的润滑。因此，机油的工作温度不宜过高或过低，正常情况下应保持在80～95℃，有些柴油机在特殊情况下机油温度短时间允许达到105℃。但建议柴油机在这个机油温度下运转不要超过10min，以免对柴油机造成不良的后果。
（2）润滑系统主要部件的维修要点
1）离心式机油滤清器（图2-35）的清洗。先拆下滤清器盖，取出转子（转子的喷嘴对准挡油板的缺口方向方可取出），取出时应防止转子下面的推力轴承座圈被机油粘住带出丢失或经底座孔掉入油底壳内。
图2-35 离心式机油滤清器的结构
1—壳体 2—锁片 3—转子轴 4—推力轴承 5—喷嘴 6—转子体端套 7—滤清器盖 8—转子盖 9—支承座 10—弹簧 11—压紧螺母 12—压紧套索 13—衬套 14—转子体 15—挡板 16—螺塞 17—机油散热器开关 18—机油散热器安全阀 19—进油限压阀 20—管接头 B—滤清器进油孔 C—出油孔 D—进油孔 E—通喷嘴油道 F—滤清器出油孔
打开转子盖，清洗转子盖内壁上的沉积物，洗净转子，疏通喷嘴。装复时，转子体与转子盖上的箭头标记要对准，以免破坏平衡。橡胶衬垫应装好，用手拧紧锁紧螺母（不要过紧，否则转子不能正常工作），转子总成上端有弹簧和止推垫片（光面对着转子），下端有推力轴承和座圈，不得漏装或装错，否则，不能正常转动或损坏转子。
转子正常工作时，柴油机熄火2～3min内，在柴油机罩旁应能听见轻微“嗡嗡”声，否则，应拆下检查并排除故障。
2）机油散热器的清洗。清洗时只需清除管内外积垢，但注意不能损伤焊接处，以免造成渗漏。安装时，应使密封圈保持平衡和位置正确，老化或发粘的密封圈应换新，否则会造成油水混合。保养时还要检查散热器芯是否脱焊、烂穿，必要时可进行焊补，或把个别损坏的散热器芯堵死再继续使用，若铜管磨损较多，应更换整个散热器芯。在寒冷地区或冬季，应注意停车后放掉冷却液，还应放掉机油散热器中的冷却液，或采用防冻液，以防散热器冻坏。
3）检修转子式机油泵。机油泵的功用是将油底壳内的机油提高到一定压力后，强制压送到各摩擦表面，使柴油机各零件得到良好可靠的润滑。小型拖拉机的机油泵一般为转子式机油泵。它是利用增大工作容积吸油，减少容积提高油压并泵油。在使用过程中由于磨损而使内外转子啮合间隙及转子与机油泵盖的轴向间隙增大，造成机油压力降低，机油流量减少，如不及时检修，则将导致润滑系统工作不正常。
①机油泵盖与泵体端面相接触的一面应当光滑平整，若有轻微刮伤、划痕，应用细砂纸打磨光；若刮痕较深，则必须更换，否则将引起漏油，使机油压力降低。
②机油泵使用一段时间后，应检查轴向间隙，即内、外转子与机油泵盖的端间隙；径向间隙，即内、外转子的啮合间隙。当轴向间隙超过磨损极限（0.20mm）时，可通过增加机油泵体与机油泵端盖之间的垫片来调整，使之符合规定（0.03～0.09mm）。当内、外转子径向间隙超过磨损极限（0.22mm）时，应更换内、外转子，否则会造成机油压力降低，机油供给量减少。
③若内、外转子端面有轻微刮伤，则可用磨石打磨光；若刮伤较深，则应更换。
④机油泵重新装配后，用手转动机油泵轴，应转动灵活、无卡滞现象。
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2023-09-23
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2023-09-23
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2023-09-23
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