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气缸压缩压力检测方法

【摘要】:气缸压缩压力的测量1)起动柴油机正常运转数分钟,使冷却液温度达75℃以上后停机,拆下空气滤清器,用压缩空气吹干净喷油器周围的灰尘和污物,然后拆下全部喷油器,并按气缸次序妥善放置。注意,此时应避免异物、杂质等经喷油器安装孔掉入气缸内部。图2-34 气缸压缩压力的测量2)在需要测量压缩压力气缸的喷油器安装处装上专用接头和气缸压力表,并注意检查测量接头的密封性。

检测活塞到达压缩上止点时气缸压缩压力的大小可以检验气缸密封性能的好坏。

(1)气缸压缩压力的测量

1)起动柴油机正常运转数分钟,使冷却液温度达75℃以上后停机,拆下空气滤清器,用压缩空气吹干净喷油器周围的灰尘和污物,然后拆下全部喷油器,并按气缸次序妥善放置。注意,此时应避免异物、杂质等经喷油器安装孔掉入气缸内部。

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图2-34 气缸压缩压力的测量

2)在需要测量压缩压力气缸的喷油器安装处装上专用接头和气缸压力表(图2-34),并注意检查测量接头的密封性。

3)用起动机转动曲轴3~5s(不少于4个压缩行程),柴油机转速不低于150r/min,待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动柴油机,记录该气缸压力值。以此类推,测量其他气缸的压缩压力,直到全部测完为止。

(2)气缸压力的测量结果分析

1)如果某个气缸的压缩压力低于规定值(部分柴油机的气缸压缩压力见表2-33),则可以向该气缸注入30~50mL机油,再测量一次。如果测得的结果是气缸压缩压力高于先前测得的压力,则说明该气缸活塞与气缸套磨损严重;如果所测压力与先前所测的压力基本相同,则可能是该气缸的气门或气缸垫密封不严。

表2-33 部分柴油机的气缸压缩压力 (单位:MPa)

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2)如果相邻两缸的压缩压力都很低,则表明两缸相邻处的气缸垫烧蚀漏气。

一般情况下,气缸压缩压力的测量结果与测量过程中柴油机的转速和海拔等有很大的关系。因此,很难规定精确的极限值,测量气缸压力的目的仅在于比较同一台柴油机的各缸压力。如果某个气缸的压缩压力与其他气缸相比,其压力差超过15%,则应该拆解该气缸的相关零部件,以确定原因。