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高烷值柴油的选择要求及其重要性

【摘要】:一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。十六烷值高的柴油,容易起动,燃烧均匀,输出功率大﹔十六烷值低的柴油,着火慢、工作不稳定,容易发生爆燃。一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烷值在40~55为宜。中﹑低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。而过低的十六烷值其自燃温度高,柴油不易完全燃烧,容易产生黑烟,所以柴油的品质指标中的十六烷值一般在50左右。

(1)柴油的基本概念 柴油是一种轻质石油产品,柴油机燃料,是复杂的烃类(碳原子数10~22,主要是直链)混合物,主要由原油蒸馏﹑催化裂化﹑热裂化﹑加氢裂化﹑石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(必要时还需精制和加入添加剂),也可以由页岩加工和煤液化后提取。

着火性:高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后,能迅速地与空气形成均匀的混合气,并立即自动着火燃烧,因此要求燃料容易自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火延迟期。燃料的自燃温度(在空气存在下能自动着火的温度)低,则滞燃期短,即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。

十六烷指数:柴油着火性能表示方法之一,着火性能是相对其自动着火温度高低而言的,较高较好;由密度及50%蒸馏温度计算而得,计算方法依美国材料试验协会(ASTM)D976号规定。较高十六烷指数的柴油,雾化效果更佳、燃烧更完全,排气效果更好。

十六烷值高的柴油,容易起动,燃烧均匀,输出功率大﹔十六烷值低的柴油,着火慢、工作不稳定,容易发生爆燃。一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烷值在40~55为宜。中﹑低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。十六烷值在50~55,表示柴油的着火性能极佳,自动着火点低,着火延迟时间短,燃烧最为平顺,发生爆燃的可能性最低。而过低的十六烷值其自燃温度高,柴油不易完全燃烧,容易产生黑烟,所以柴油的品质指标中的十六烷值一般在50左右。

十六烷值与柴油机转速的对应关系见表2-6。

表2-6 十六烷值与柴油机转速的对应关系

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(2)柴油的分类 柴油一般分为轻质柴油、重柴油和特种用途(军用)柴油三类,详见表2-7。

表2-7 柴油的分类

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(3)柴油的选用要求 随着环境温度的变化,柴油机使用的柴油牌号也需要相应变化。基本原则如下:

①夏天使用夏季柴油,如10号柴油。

②冬季必须根据环境温度的状况使用相应牌号的冬季柴油。

③柴油牌号及其相应的使用温度见表2-8。

表2-8 柴油牌号及相应的使用温度

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柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0号柴油,温度在-5~4℃时选用-10号柴油,温度在-14~-5℃时选用-20号柴油,温度在-29~-14℃时选用-35号柴油,温度在-44~-29℃时选用-50号柴油。

选用柴油的牌号如果低于上述温度,柴油机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响柴油机的正常工作。

(4)柴油使用注意事项

①不同牌号的柴油可以混合使用,也可以根据环境温度的高低适当调配;混合后柴油的凝点不是按比例变化的,一般要比按比例计算的凝点高2℃左右。比如-10号柴油和-20号柴油按1∶1混合,混合后柴油的凝点在-13℃左右(按比例计算应该为-15℃左右)。

②因环境温度较低、柴油凝点原因造成柴油机不易起动,可以向柴油中添加10%~40%的裂化煤油以降低其凝点。也可以采用适当的低温起动液起动。低温起动液不能加入燃油中,只能用注射器直接注入进气管中,一次用量10~25mL。

③任何情况下柴油不能与汽油混合使用。否则,柴油机可能产生“爆炸性”故障。

④做好柴油的净化工作,柴油在使用前,最好沉淀48h以上。保证柴油滤清器滤芯完好无损也是保证柴油机正常工作的必要条件之一。

⑤每次都应该到正规的加油站加油,绝对不能贪图便宜而使用劣质柴油。劣质柴油可能对柴油机供油系统的精密部件造成严重的损坏。