润滑系统是保证柴油机正常运转的必要条件，因此，在柴油机的正常运行中，必须注意对润滑系统的维护保养。机油温度过高，会导致机油形成油膜的能力下降，对润滑表面的保护作用降低，容易造成润滑不良的故障。润滑系统主要部件的维修要点1）离心式机油滤清器的清洗。在使用过程中由于磨损而使内外转子啮合间隙及转子与机油泵盖的轴向间隙增大，造成机油压力降低，机油流量减少，如不及时检修，则将导致润滑系统工作不正常。......
2023-09-23
柴油机的水冷系统与维修技巧说明
【摘要】：柴油机的水冷系统 柴油机需要冷却的主要部件包括缸套、缸盖、润滑油等，以冷却液作为散热介质进行冷却的，称为水冷柴油机。水冷柴油机需要一套非常复杂的冷却液循环系统，包括散热器、冷却液管、风扇、冷却液泵和温度控制器等。
冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证柴油机在最适宜的温度状态下工作。冷却系统有水冷系统和风冷系统之分。
（1）柴油机的水冷系统 柴油机需要冷却的主要部件包括缸套、缸盖、润滑油等，以冷却液作为散热介质进行冷却的，称为水冷柴油机。水冷柴油机需要一套非常复杂的冷却液循环系统，包括散热器、冷却液管、风扇、冷却液泵和温度控制器等。
图1-54 水冷柴油机冷却液的循环方式
水冷柴油机的最终冷却也是由空气来完成的。由于水冷系统是分开布置的，散热器可以做的大一些，这样可以提高散热能力。因此大功率柴油机一般都采用水冷系统。水冷柴油机适应性强、用途广泛，可以全方位使用。水冷柴油机冷却液的循环方式如图1-54所示。
（2）柴油机的风冷系统 德国道依茨（Deutz）公司是世界上生产风冷柴油机的主要厂家之一，主要机型有FL513、FL912/913、FL1011等系列机型，被广泛地用在豪华大巴、特种车辆、重型汽车、发电机组、工程机械、矿山井下机械等领域。风冷柴油机冷却系统示意图如图1-55所示。
图1-55 风冷柴油机冷却系统示意图
风冷柴油机冷却系统是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证柴油机在最有利的温度范围内工作。柴油机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，为了增大散热面积各缸一般都分开制造，在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积，利用车辆行驶时的高速空气流，把热量吹散到大气中去。由于汽车柴油机功率较大，需要冷却的热量较多，多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强对柴油机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀，在柴油机上装有导流罩、分流板和缸套导流板。虽然风冷柴油机冷却系统与水冷柴油机冷却系统相比较，具有结构简单、重量轻、故障少、无需特殊保养等优点，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪声大等缺点，目前在汽车上很少使用，在工程机械上应用广泛。
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