国Ⅲ柴油机传动机构与正时装置分析

2023-09-23 理论教育版权反馈

【摘要】：传动机构的作用是将一部分曲轴动力传递给维持柴油机正常工作所必需的附件，如驱动配气机构、喷油泵、风扇、机油泵、输油泵等以及其他辅助部件如空压机、液压泵等。这种结构保证了正时准确、传动可靠和维护保养方便等特点，但结构复杂。②正时带或链条：驱动凸轮轴、喷油泵等。④曲轴正时齿轮、正时惰轮、凸轮轴正时齿轮有严格的对准标记，安装时应注意对正。

传动机构的作用是将一部分曲轴动力传递给维持柴油机正常工作所必需的附件，如驱动配气机构、喷油泵、风扇、机油泵、输油泵等以及其他辅助部件如空压机、液压泵等。柴油机传动机构主要有以下4种形式：

（1）前端齿轮传动方式前端齿轮传动方式将所有需要传动的辅助部件全部安装在柴油机的前端（自由端），曲轴只在前端有一个传动齿轮。这种传动方式的特点是自由端直径可以较小，齿轮可以小一些，齿轮圆周速度可以低一些，要求的加工精度相对要低一些，结构比较紧凑，拆装和调整比较方便。因此，应用广泛。但可能造成较大的共振，影响柴油机的配气正时和喷油正时。

（2）后端齿轮传动方式这种传动方式将传动齿轮机构全部布置在最后一道主轴颈和飞轮之间。这个位置靠近扭振节点，扭振较小，传动平稳，正时准确可靠，但维护保养不方便。

（3）混合齿轮传动方式这种传动方式综合了上述两种齿轮传动方式，将重要部件（正时要求严格）的传动附件放在后端，非重要部分（正时要求不严格）的传动附件放在前端。这种结构保证了正时准确、传动可靠和维护保养方便等特点，但结构复杂。

（4）带传动或链传动（图1-47）

①普通带传动：驱动辅助部件，如充电发电机、风扇、输油泵、空气压缩机等。

②正时带或链条：驱动（小型柴油机的）凸轮轴、喷油泵等。

（5）齿轮间隙及标记对正（以玉柴国Ⅲ柴油机为例，如图1-48所示）

①齿轮驱动系统相对于原国Ⅱ机型增加了喷油泵惰轮组件及凸轮轴信号盘。

②安装时应保证各齿轮间的齿侧间隙在0.07～0.25mm。

③保证各齿轮的轴向间隙为0.08～0.2mm。

④曲轴正时齿轮、正时惰轮、凸轮轴正时齿轮有严格的对准标记，安装时应注意对正。

⑤高压油泵齿轮无正时标记，无正时要求。