风积沙路基公路设计的防沙维护

2023-09-22 理论教育版权反馈

【摘要】：1）防沙体系不同功能带的维护通过阿和沙漠公路防沙体系3年的连续调查分析，得出公路防沙体系各功能带的破损形式、破损特点不同，产生的后果也不同，所以维护的技术也不同。新设工程防沙体系维护的主要任务是防止破损，要进行经常性的检查，发现问题及时处理。

通过阿和沙漠公路防沙体系的修复工程实践发现，工程防沙体系的破损必然导致防沙效益的下降，但是对破损体系的修复不一定要恢复防沙体系的原貌，而是根据风沙地貌和风沙运动的最新变化采取相应的措施，具体情况具体处理，因势利导、因害设防。

1）防沙体系不同功能带的维护

通过阿和沙漠公路防沙体系3年的连续调查分析，得出公路防沙体系各功能带的破损形式、破损特点不同，产生的后果也不同，所以维护的技术也不同。阻沙带沙障一旦破损会造成固沙带的严重破坏，因此出现破损必须及早维护，甚至在沙障破损之前就应该防止其破损，特别是要防止破口的出现。输沙带沙障破损或沙障不完善，流沙会直接威胁公路，所以维护工作就显得特别重要。

2）防沙体系不同破损程度的维护

防沙体系的破损程度不同，维护的任务和技术要点也不同。新设工程防沙体系维护的主要任务是防止破损，要进行经常性的检查，发现问题及时处理。特别是阻沙带出现沙埋沙障时需要尽快拔高，否则沙障就会积沙过多而无法处理。

此外，新防沙体系维护的一项重要任务是植被的恢复，要想尽一切办法恢复植被，使工程防沙体系向综合防沙体系转变，即使不能发展到综合防沙体系，植被覆盖度每增加一些，体系的防护效益就增加一些。

使用2年以上、破损程度不超过20%的防沙体系，维护的主要任务是修补、扶正、拔高沙障，维护的重点是阻沙带的高立式沙障。对于使用3年左右、破损程度达到40%～60%的防沙体系，维护的主要任务是防止流沙上路，办法是堵住两头，尤其是临近公路的输沙带不能有沙害隐患。有些未设输沙带的公路，对临近公路的流沙要前面封固。对建设初期预留输沙带的公路，此时的输沙带已经很难再发挥输沙功能，相反可能成为直接危害公路的沙源，所以也要补设沙障。对于已经严重破损的防沙体系，修修补补已经不能解决问题，重设防沙体系成为唯一的选择，这时就要尽量发挥防沙体系的残留功能，想尽办法延长防沙体系的使用时间，延长沙障的重设周期。

风积沙路基公路设计的防沙维护

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