6.3.1.1 固、阻组合形式下的积沙情况阿和沙漠公路的各种固、阻防风阻沙体系,经过一年多时间使用,已出现不同程度的积沙情况,根据新疆气象服务中心于2008年3月—2009年3月的观测计算,按防风阻沙体系组合的不同及所用材料之各异,其防风阻沙性能之优劣非常明显,见表6-39、表6-40。......
2023-09-22
6.2.1.1 沙漠公路选线及其原则评价
阿和沙漠公路在和田河东侧的绿色走廊带布设,由于沙漠公路特殊的自然地理条件,为了确保公路建设的社会、经济目标,在项目前期确定了8条选线原则:保证公路工程安全和交通安全原则;路程最短原则;合理绕避严重病害地段原则;顺应自然地形原则;路线走向与起沙风合成风向平行或锐角斜交原则;中、低高度沙丘地段路线直穿原则;最大社会经济和生态效益原则。这些原则在测设中都得到充分灵活的应用,使路线总体协调、顺舒短捷;各项技术指标较高,对降低防沙、防水工程造价,减轻病害有利。但不足点是:①K344~K410路线绕长过多;②虽然路基填方略大于挖方,但工程数量偏多。
6.2.1.2 沙漠公路线形设计评价分析
关于平面线形设计,阿和沙漠公路绝大部分地段坦缓开阔、人烟稀少、经济点间距长、行车环境为荒漠区域;路线设计条件简单,应用中均采用了较高的平面线形指标。
(1)路线长直线设计。全线共有长直线65段,合计长度367.8 km,占总里程的86.5%,其中3 000~5 000 m长直线占总长的28.2%,5 000~10 000 m直线占总长的49.3%,14 040~24 255 m特长直线占总长的9%。其应用情况是与当地风沙地貌地形相适应,汽车行驶快捷顺畅。但有一段直线长度为24 255 m,是《沙漠地区公路设计与施工指南》规定的长直线最大长度不宜超过10 km的约2.43倍,不利于行车安全和与自然地形难适应等缺陷。
(2)路线平曲线设计。全线共设平曲线64个,平均每公里有平曲线0.15个。平曲线总长度56.49 km,占总里程的13.43%,平曲线半径900~8 000 m,其中有3个半径为900 m的平曲线;半径大于2 500 m的平曲线占总长的67.6%,即阿和沙漠公路有67.6%的圆曲线为不设超高的平曲线,技术指标较高。至于3个半径为900 m的平曲线,能否满足二级公路横向移动性要求,经计算,当路面横坡为2%《沙漠地区公路设计与施工指南》规定的圆曲线半径为850 m,小于900 m,所以900 m的圆曲线半径能满足横向移动性要求。
(3)缓和曲线设计。本线有12个圆曲线半径小于1 500 m的平曲线需设缓和曲线,缓和曲线长度210~360 m,缓和曲线总长度6 710 m,平均单个缓和曲线长度为279.58 m,技术指标很高。
关于平曲线应用情况,平曲线的直线、圆曲线、缓和曲线各项技术指标均符合要求,有的很高,其使用情况是驾驶员操纵从容自如,乘客舒适,通过较小半径平曲线时,不感觉有平曲线存在,很平稳。
6.2.1.3 路线纵断面设计
全线共有纵向变坡点410个,平均每公里有变坡点1.035个,最大纵坡3.875%,最小纵坡0.02%,有平坡30段。包括平坡在内的0.00%~2.00%纵坡占总长的96.61%,非常坦缓舒顺。
全线共设竖曲线410个,竖曲线占路线总长的42.75%,凸形竖曲线最小半径4 600 m,凹形竖曲线最小半径6 000 m。最短坡长280 m,其中3.875%最大纵坡的坡长为410 m,经与《沙漠地区公路设计与施工指南》查对,本线最大纵坡符合二级公路不受限路段纵坡不大于5%和坡长不小于250 m的要求,应用情况良好。
6.2.1.4 横断面线形设计
本线有堤式、堑式、半堤半堑式三种形式的路基横断面,经一年多使用后,其路基宽度,行车道、路肩、路拱尺寸与设计尺寸一致,但各种边坡比原来变缓,这对行车有利。当前没有出现由于路基横断面设计方面存在缺陷所出现的公路沙害,应用情况良好。
6.2.1.5 路基、路面设计
(1)路基设计。路基设计包括填方路基设计、挖方路基设计和特殊路基处理三种。其应用情况总体上是好的,对特殊路基处理是成功的。在路基高度控制方面,其中高度小于1.0 m的占路线总长的42.19%,路基高度为1.0~2.0 m的占总长的38.11%,路基高度大于2.0 m的占总长的19.7%。高度大于2.0 m的路基虽是少数,但合计起来亦有83.6 km,是比较多的。高路基对交通安全、工程防沙和环保不利,还会增高工程造价。
路堑有九处,通过比较高大沙丘及沙垄密集区,都以3.875%以下纵坡通过,减少了大挖方数量。
(2)路面设计。遵循了因地制宜、合理选材、方便施工、有利养护、节约投资的原则。
路面结构形式如下:
E 0为60 MPa时,面层:4 cm厚度拌和法沥青表处;基层:12 cm厚度级配砂砾;底基层:25 cm厚度天然级配砂砾。总厚度41 cm。
E 0为80 MPa时,面层:4 cm厚度拌和法沥青表处;基层:12 cm厚度级配砂砾;底基层:20 cm厚度天然级配砂砾。总厚度36 cm。
都属强基薄面型结构,层次组合合理。
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2023-09-22
图2-8 复合沙山地形下的路线线形如果路基高度、边坡及和风向夹角等处理不当,就会对公路造成很大的危害,给养护带来困难。沙漠公路线形应在满足车辆行驶力学、美学及工程造价等要求的同时,顺应风沙流运动规律,和不同类型的沙漠地貌进行很好的环境景观配合,最后结合防沙体系,保证公路畅通。1)平曲线设计原则保持线形简捷连续,线形应与沙漠地形地貌相适应,与周边环境相协调。......
2023-09-22
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2023-09-22
先由施工人员将土工格室张拉开,待张拉到位后,土工格室两端用钢钎固定,然后进行路基两侧包边砾石土的灌注施工,待达到设计压实度后再进行中间路槽风积沙的灌注、碾压。2)土工布的铺设对于基底处置完成和路基高度小于3 m的风积沙填筑路基段,铺设复合土工布隔断层,土工布应全路基断面铺设。......
2023-09-22
通过阿和沙漠公路防沙体系的效应观测,综合养护和施工的因素,对防沙体系的建立提出如下改进措施。防沙栅栏的平面布设应与路线平行,顺应地形、地势,尽量布设在迎风坡中上部。......
2023-09-22
阿和沙漠公路,从K6+000~K344+267路段,沿线风沙地貌以高度2~10 m的中低沙丘为主,因此路线是在远离河道的前提下以长直线区段、大半径平曲线的平面线形布设的,技术指标较高。其间共有平曲线49个,交点转角7°~30°的有40个、占总数的81.63%。......
2023-09-22
将决定线形指标的六个相关因素和对其最有利的各平、纵、横线形及指标进行连接,见图2-14,可以看出其中直线中的长直线、较长直线,平曲线中的大于1 500 m半径、1 000 m半径,3%纵坡,0.5 m低路堤,4 m中浅路堑等线形指标和六个因素最相适应。有利于舒适性的线形指标有长直线、大半径平曲线、小纵坡、低路基、中低路堑。次佳线形为较长直线、大半径平曲线。......
2023-09-22
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