沙漠地区公路沙埋归根结底皆为风沙流运动的结果。据内蒙古交通设计研究院洪占三研究,L/H=10~25的凹状浅槽剖面能形成比较理想的风沙流。此外,浅槽中是否积沙与风速无明显关系,如果不是沙丘整体埋压,浅槽的形态基本稳定,风沙流可以顺利通过,说明这种方法还是可用的。认为主要与输沙断面的使用条件有关。......
2023-09-22
土工编织袋等在公路沙害防治中也有比较理想的效果。在库布齐沙漠穿沙公路K90处也布设了土工编织袋沙障,编织袋为防老化袋,规格有100 g/m2(指袋的重量),10 cm×210 cm(粗10 cm长210 cm)(编号1-1)、15 cm×210 cm(编号1-2)、20 cm×210 cm(编号1-3)三种;150 g/m2,10 cm×210 cm(编号2-1)、15 cm×210 cm(编号2-2)、20 cm×210 cm(编号2-3)三种;100 g/m2,100 cm×40 cm(编号3-1)一种。其中,前6种主要用来做方格沙障,后一种主要做高立式沙障。方法是将袋中装上沙子,分别摆成1 m×1 m、2 m×2 m规格的方格。将100 cm×40 cm的粗袋装满沙子立起来摆放或躺倒叠放,就做成了高立式沙障(叠放时按60%~70%装沙,摆3层,高度约100 cm)。这种沙障的特点是见效快,原材料丰富,设置技术简单。在库布齐沙漠穿沙公路设立沙障后的当天下午就刮起了东南风,沙障的阻沙效果当时就表现了出来。但是,土工编织袋沙障完全不透风,边缘很快沙埋,底部则出现了风蚀,并迅速向下风方向发展,危及到了沙障的稳定性。所以沙障外围必须建立阻沙带,而且,阻沙带的高度、透风系数、与沙障之间的距离必须恰当,才能保证沙障中不蚀不积,长期保持稳定。高立式沙障的要求更高,需要在沙障外围设立半隐蔽式的草方格沙障对其进行保护,否则很容易遭受风蚀而倒伏。用土工编织袋新设的沙障,在8月份风力并不是十分强劲的情况下,一场风后倒伏率达到40%。但是,土工编织袋重量很小,两个工人背200条再带一把铁锨在沙丘间行动很方便,高立式沙障出现破口时被用来堵风口非常方便。特别是在春季沙害集中爆发期,用编织袋对逼近公路的沙丘进行封固,马上可以阻断沙源。待风季过后再在沙丘上扎沙障或种植固沙植物根治沙害,而且编织袋还可以回收重复利用。所以,用土工编织袋维护防沙体系正好发挥了它的特长,避开了它的一些缺点,比大面积设置单一的土工编织袋沙障更合适。在库布齐沙漠穿沙公路紧邻公路的一座沙丘上布置了这种“应急沙障”,效果很好。
有关风积沙路基公路设计、施工与防沙的文章
沙漠地区公路沙埋归根结底皆为风沙流运动的结果。据内蒙古交通设计研究院洪占三研究,L/H=10~25的凹状浅槽剖面能形成比较理想的风沙流。此外,浅槽中是否积沙与风速无明显关系,如果不是沙丘整体埋压,浅槽的形态基本稳定,风沙流可以顺利通过,说明这种方法还是可用的。认为主要与输沙断面的使用条件有关。......
2023-09-22
将决定线形指标的六个相关因素和对其最有利的各平、纵、横线形及指标进行连接,见图2-14,可以看出其中直线中的长直线、较长直线,平曲线中的大于1 500 m半径、1 000 m半径,3%纵坡,0.5 m低路堤,4 m中浅路堑等线形指标和六个因素最相适应。有利于舒适性的线形指标有长直线、大半径平曲线、小纵坡、低路基、中低路堑。次佳线形为较长直线、大半径平曲线。......
2023-09-22
图2-8 复合沙山地形下的路线线形如果路基高度、边坡及和风向夹角等处理不当,就会对公路造成很大的危害,给养护带来困难。沙漠公路线形应在满足车辆行驶力学、美学及工程造价等要求的同时,顺应风沙流运动规律,和不同类型的沙漠地貌进行很好的环境景观配合,最后结合防沙体系,保证公路畅通。1)平曲线设计原则保持线形简捷连续,线形应与沙漠地形地貌相适应,与周边环境相协调。......
2023-09-22
风沙地区公路沙害类型主要有两种:路基和路面的风蚀;路基、路面和桥涵的沙埋。路堑风蚀以边坡和堑顶最为严重。被风蚀的沙土塌落于堑内,堵塞公路。我国风沙地区面积广大,通过沙区的公路干线和支线众多,在治沙工作上尽管做了努力,但公路沙埋的危害仍不同程度存在着。公路沙埋按其积沙形式,可分为片状积沙、舌状积沙和堆状积沙三种基本形式。舌状积沙形成较快,积沙厚度较大,易造成阻车。它是由沙丘前移到公路造成的。......
2023-09-22
先由施工人员将土工格室张拉开,待张拉到位后,土工格室两端用钢钎固定,然后进行路基两侧包边砾石土的灌注施工,待达到设计压实度后再进行中间路槽风积沙的灌注、碾压。2)土工布的铺设对于基底处置完成和路基高度小于3 m的风积沙填筑路基段,铺设复合土工布隔断层,土工布应全路基断面铺设。......
2023-09-22
应充分贯彻因地制宜、就地取材的原则。纯风积沙可采用土工布等材料来加固修筑路基,水源缺乏地区的沙基可采用振动干压实技术。沙漠路基高度应遵循满足强度、减轻沙害、保证安全、经济合理等原则,总体采取填方略大于挖方的设计原则。平沙地路段不宜取土,应加以保护。路基设计宜填挖平衡或填方略大于挖方,挖方弃土宜用于填方路基,多余弃土应置于背风一侧的低洼处,距离路堑坡顶不应小于10 m。......
2023-09-22
通过阿和沙漠公路防沙体系的效应观测,综合养护和施工的因素,对防沙体系的建立提出如下改进措施。防沙栅栏的平面布设应与路线平行,顺应地形、地势,尽量布设在迎风坡中上部。......
2023-09-22
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