图2-8 复合沙山地形下的路线线形如果路基高度、边坡及和风向夹角等处理不当,就会对公路造成很大的危害,给养护带来困难。沙漠公路线形应在满足车辆行驶力学、美学及工程造价等要求的同时,顺应风沙流运动规律,和不同类型的沙漠地貌进行很好的环境景观配合,最后结合防沙体系,保证公路畅通。1)平曲线设计原则保持线形简捷连续,线形应与沙漠地形地貌相适应,与周边环境相协调。......
2023-09-22
1)准备下承层(下面层)及喷洒粘层油
(1)下面层已按规范要求进行报检,各项指标均符合设计和规范要求。
(2)清理下面层上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理,彻底清除表面的浮尘和松散的颗粒。
(3)对于路面检测钻芯孔在喷洒粘层油前封堵完成。
(4)为了增加层间结合,在摊铺中面层前,在清理完毕的下面层上喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青。采用沥青洒布车喷洒粘层油时选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽内均匀分布成一薄层,不得有花洒漏空或呈条状,也不得有堆积,喷洒不足的要补洒,过量应予刮除。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
(5)粘层油在施工前1~2 d完成,喷洒量在0.3~0.5 L/m2。待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。
2)试验仪器的自校和标定
(1)项目部工地试验室的试验检测设备均经计量部门计量标定。
(2)对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校,保证其良好的使用状况和精度。
3)施工放样
沥青混凝土铺筑前,测量人员对中线每10 m一个断面进行恢复,每断面左、中、右三点进行标高测量,做好记录并计算结果,作为铺筑及测量松铺厚度的依据。铺筑高程按照走钢丝的方式进行控制,挂钢丝钢钎离边线15 cm,钢丝长度不超过200 m,减少钢丝自重引起的下垂,钢丝高度控制按虚铺+10 cm;指甲呈水平或向上抬头,不允许向下低头:宽度按11.88 m控制,边部采用7 cm×7 cm角钢支护模板,一块模板有三个钢钎加木块固定,保证模板支撑的牢固性。
4)进行技术交底及安全施工交底
召开交底会议,按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底。
有关风积沙路基公路设计、施工与防沙的文章
图2-8 复合沙山地形下的路线线形如果路基高度、边坡及和风向夹角等处理不当,就会对公路造成很大的危害,给养护带来困难。沙漠公路线形应在满足车辆行驶力学、美学及工程造价等要求的同时,顺应风沙流运动规律,和不同类型的沙漠地貌进行很好的环境景观配合,最后结合防沙体系,保证公路畅通。1)平曲线设计原则保持线形简捷连续,线形应与沙漠地形地貌相适应,与周边环境相协调。......
2023-09-22
先由施工人员将土工格室张拉开,待张拉到位后,土工格室两端用钢钎固定,然后进行路基两侧包边砾石土的灌注施工,待达到设计压实度后再进行中间路槽风积沙的灌注、碾压。2)土工布的铺设对于基底处置完成和路基高度小于3 m的风积沙填筑路基段,铺设复合土工布隔断层,土工布应全路基断面铺设。......
2023-09-22
通过阿和沙漠公路防沙体系的效应观测,综合养护和施工的因素,对防沙体系的建立提出如下改进措施。防沙栅栏的平面布设应与路线平行,顺应地形、地势,尽量布设在迎风坡中上部。......
2023-09-22
应充分贯彻因地制宜、就地取材的原则。纯风积沙可采用土工布等材料来加固修筑路基,水源缺乏地区的沙基可采用振动干压实技术。沙漠路基高度应遵循满足强度、减轻沙害、保证安全、经济合理等原则,总体采取填方略大于挖方的设计原则。平沙地路段不宜取土,应加以保护。路基设计宜填挖平衡或填方略大于挖方,挖方弃土宜用于填方路基,多余弃土应置于背风一侧的低洼处,距离路堑坡顶不应小于10 m。......
2023-09-22
饱和粉质细沙、盐渍土等不良工程地质与特殊岩性分布广泛,对路基稳定性影响很大,路线大部分段落需进行稳定性处理或隔断处理。不良地质有两种,即饱和粉质细沙和盐渍土。沙漠盐渍土处理措施如下:根据地质及水文条件,提高路基,使路基最小填土高度满足规范规定和工程处理要求。路基填料为风积沙,将原地面表层30 cm含盐量大的沙土挖除后换填风积沙外,不再做特殊处理,但路基填料的风积沙粉黏粒含量要控制在5%以内。......
2023-09-22
阿和沙漠公路,从K6+000~K344+267路段,沿线风沙地貌以高度2~10 m的中低沙丘为主,因此路线是在远离河道的前提下以长直线区段、大半径平曲线的平面线形布设的,技术指标较高。其间共有平曲线49个,交点转角7°~30°的有40个、占总数的81.63%。......
2023-09-22
相关推荐