①对拟填筑用沙进行试验检测，风积沙原材料的检验频率应不少于1次／km；施工中材料发生变化时，应随时增加检验频率，以控制施工质量。⑤风积沙路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过50 cm。图4-2 远运风积沙填筑路基施工工艺流程施工工艺方法。②拟填筑路基风积沙须经检验合格后，方可使用。⑥在风积沙路基运沙汽车行驶范围，必须洒水保持经常湿润，否则汽车运输不能进行。......
2023-09-22
风积沙路基设计与施工方案
【摘要】：①对拟填筑用沙进行试验检测，风积沙原材料的检验频率应不少于1次／km；施工中材料发生变化时，应随时增加检验频率，以控制施工质量。⑤风积沙路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过50 cm。图4-2 远运风积沙填筑路基施工工艺流程施工工艺方法。②拟填筑路基风积沙须经检验合格后，方可使用。⑥在风积沙路基运沙汽车行驶范围，必须洒水保持经常湿润，否则汽车运输不能进行。
1）沙基填筑
（1）沙基填筑施工工艺流程见图4-1。
图4-1 沙基填筑施工工艺流程
（2）施工工艺方法。
①对拟填筑用沙进行试验检测，风积沙原材料的检验频率应不少于1次／km；施工中材料发生变化时，应随时增加检验频率，以控制施工质量。
②根据恢复的中线、分层填筑的宽度按设计宽每侧宽出50 cm，边坡按1∶3测量确定路堤坡脚桩，在边桩处设立明显的分层填筑标志。
③沙区路基施工以沿线两侧就近取沙为宜，取沙以沙丘为主，弃沙以沙窝为主，路线两侧取沙时，其宽度尽可能控制在路基两侧20 m平整带范围内，并与平整带施工相结合，当取沙较多时，其宽度可适当增加，但不宜超过路基两侧40 m的范围。
路线两侧取土坑深度在1 m以内时，可将路堤边坡延伸至取土坑底，并尽可能填挖平衡，减少土方量，保护原地貌，利于防沙。当取沙坑深度大于1 m时，应在路堤坡脚与取土坑之间设置宽度不小于3 m的护坡道，护坡道应整平，其外侧应修成缓于1∶3的缓坡。尽可能以挖作填，减少弃方，确需废弃时，应纵向就近弃于路线两侧低洼地，并予以整平。
④进行沙基填筑试验段施工，在松铺厚度≤50 cm的前提下，测定不同压实机械的碾压遍数、碾压速度和所达到的压实度，从而确定压实工艺。主要采用两种压实机械：一种是推土机排压，93、94区排压3遍，95区排压4遍；另一种是振动压路机碾压，93、94区振动压实2遍，95区振动压实3遍。
⑤风积沙路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过50 cm。
⑥采用推土机，将推至填方路堤的风积沙进行初平（高差应小于10 cm），推土机排压或压路机碾压，速度2～4 km／h，分层施工至路基顶面。按断面（直线20 m弯道10 m）操平打灰点，用平地机精平后用振动压路机碾压至符合压实度要求（路床下0～80 cm压实度应≥95%，80～150 cm压实度应≥94%，150 cm压实度应≥93%），压实度用浸水环刀法检验。沙基交验时应同时交验路基积沙平台、上下边坡及路容。
2）远运风积沙填筑路基
（1）远运风积沙填筑路基工艺流程，见图4-2。
图4-2 远运风积沙填筑路基施工工艺流程
（2）施工工艺方法。
①根据恢复的中线，分层填筑的宽度按设计宽每侧宽出50 cm，边坡按1∶30测量确定路堤坡脚桩，在边桩处设置明显的分层填筑标志。
②拟填筑路基风积沙须经检验合格后，方可使用。
③填方地段清理完原地面后，应整平压实，确保地面以下30 cm范围内的压实度大于93%，方可进行填方作业。
④沙区内，通往取沙场的道路须铺土工布和天然砂砾，整平、洒水、压实。
⑤在确定的风积沙料场，装载机配合挖掘机给自卸汽车装沙。风积沙运至填筑地点后，调头卸至指定地点，采用推土机配合平地机整平，压路机跟着碾压。
⑥在风积沙路基运沙汽车行驶范围，必须洒水保持经常湿润，否则汽车运输不能进行。
3）沙基碾压
原地面清理整平推土机或压路机碾压分层推运填料整平推土机碾压。
4）路拱整形：路拱精平
（1）用全站仪测定路线中桩、边桩，分别在中桩、边桩处用水平仪测量，打出设计灰点（中桩：直线段20 m，弯道段10 m）。
（2）平地机根据灰点进行整平，直至符合要求。
（3）碾压，压路机在精平好沙基上进行碾压，直线段由路基边缘向内逐轮碾压，弯道由内侧向外侧碾压，至压实度符合要求为止（≥95%）。整平、碾压应反复进行，至符合设计和规范要求。
5）边坡整修
（1）路堑积沙平台和上边坡的初步整修已在路堑开挖时完成。在此用推土机配合平地机精平积沙平台和上边坡，使之平整、顺适和美观。保证积沙平台宽度不小于3 m，坡度不陡于1∶4。
（2）路堤下边坡及取土坑、弃土堆整修。采用推土机整修路堤下边坡，必要时平地机配合整修，由坡顶向坡底推出多余的填沙，保持下边坡不陡于1∶3，并使坡面平顺、直线顺直曲线圆滑，取土坑、弃土堆平整，顺畅，无阻沙现象。
6）土工布铺筑
（1）土工布的类型、规格。通过试验分析、考虑到经济性等因素，阿拉尔—和田沙漠公路采用聚丙烯编织布，材料进场后必须按规定频率检验（1万m2一次），并符合表4-3技术要求。
表4-3 土工布质量标准
聚丙烯编织布外观应质地均匀，不得使用缺经少纬的次品；土工编织布应放于阴凉室内或土埋储藏，不允许在阳光下长时间储存，储藏期从出厂日算起，不得超过18个月。
外观质量：
①经纬密度偏差。在100 mm内与公称密度相比不允许缺2根以上。
②断丝。在同一处不允许有2根以上的断丝，同一处断丝2根以内（包括2根）100 m2内不超过6处。
③蛛网。不允许有大于100 mm2的蛛网；小于50 mm2的蛛网，100 m2内不超过3个。
④布边不良。整卷不允许连续出现大于2 000 mm的毛边、散边。
（2）施工工艺。
①准备工作。沙基经振动压实后，用平地机整平，使路基宽度、路拱、标高等满足设计要求。
②铺设土工布。沿路线走向，将成卷的土工布铺在整平的沙基上。可以人工或机械方式展铺，每段长度宜为150～200 m。土工布要拉紧展平，铺好后派专人检查，残缺处应以另一块土工布（长宽等均比残缺处多20 cm）覆盖。为防止被风掀起，可在其边缘、搭接处等撒少量风积沙或天然砂砾将其压住。在土工布的接头处要采用重叠式搭接，横向搭接宽度不应低于30 cm，纵向搭接长度不应低于50 cm，并用细铁丝或延伸率较小的尼龙绳缝织，缝针间距应小于30 cm，也可用其他更有效的方法连接。
③振动碾压。土工布展铺好后，用振动压路机振动碾压一遍。这既可使土工布与沙基紧密结合，又可使沙基表层进一步密实。
④摊铺天然砂砾。一种方法是自卸车调头倒车（拉料车不得将车轮直接压在土工布上），卸料在作业面稍后的砂砾层上，空车离去后，用装载机将砂砾料摊铺到土工布沙基上，再用平地机精平。另一种方法是运料车向前，使头部靠近作业面，停车卸料在已初平的砂砾层上，装载机将料打开，使空车能倒出返回，然后用装载机将砂砾料摊铺到土工布沙基上，再用平地机精平。
（3）施工过程注意事项。
①必须保证良好的搭接，应派专人检查巡视。
②为避免把土工布顶破，天然砂砾层施工时，应按规范要求把料中大于37.5 mm颗粒检出。
③平地机作业时应谨慎小心，避免刀片把土工布划破。
④铺设的土工布必须当天覆盖，以避免暴晒造成强度损失。
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