图2-8 复合沙山地形下的路线线形如果路基高度、边坡及和风向夹角等处理不当，就会对公路造成很大的危害，给养护带来困难。沙漠公路线形应在满足车辆行驶力学、美学及工程造价等要求的同时，顺应风沙流运动规律，和不同类型的沙漠地貌进行很好的环境景观配合，最后结合防沙体系，保证公路畅通。1）平曲线设计原则保持线形简捷连续，线形应与沙漠地形地貌相适应，与周边环境相协调。......
2023-09-22
风积沙路基公路设计-风积沙路基公路设计、施工与防沙
【摘要】：应充分贯彻因地制宜、就地取材的原则。纯风积沙可采用土工布等材料来加固修筑路基，水源缺乏地区的沙基可采用振动干压实技术。沙漠路基高度应遵循满足强度、减轻沙害、保证安全、经济合理等原则，总体采取填方略大于挖方的设计原则。平沙地路段不宜取土，应加以保护。路基设计宜填挖平衡或填方略大于挖方，挖方弃土宜用于填方路基，多余弃土应置于背风一侧的低洼处，距离路堑坡顶不应小于10 m。
（1）为了防止路基风蚀与沙埋，应根据风沙地貌地形特点、风沙运动特征、风向、风力及路线走向与主风向关系等，选择合理的路基断面形式，为流动沙粒创造非堆积搬运条件。
（2）沙漠地区路基应注意路基填料、整体强度和稳定性问题，同时还应考虑今后养护维修和管理方便等问题。应充分贯彻因地制宜、就地取材的原则。由于风积沙具有水稳性好、易振动压实、整体抗压强度高等特点，应充分利用其做路基材料。纯风积沙可采用土工布等材料来加固修筑路基，水源缺乏地区的沙基可采用振动干压实技术。
（3）在干旱及过干旱沙漠地区，因降水稀少，且沙的渗透性能较好，一般可考虑不设路基边沟及排水设施。
（4）沙漠地区无论路堤或路堑，均由疏松沙粒筑成，因此其公路路肩、坡面和积沙平台均需进行全面的固沙防护工程，以防止风蚀和保持路基的稳定。防护材料可采用砂砾、黏结土、盐块、各种柴草等。
（5）沙漠路基高度应遵循满足强度、减轻沙害、保证安全、经济合理等原则，总体采取填方略大于挖方的设计原则。
（6）路基取土宜取自挖方断面，或取自两侧沙丘，以减少沙害。当纵向调运较远，采用路侧取土时，取土坑应设在背风侧坡脚5 m以外；当必须两侧取土时，上风侧的取土坑应挖成能增加气流上升力的弧线浅槽，浅槽应予以加固。平沙地路段不宜取土，应加以保护。
（7）在容易积沙的路堑或半填挖路段，为防止流沙进入路肩及行车道，在挖方坡脚宜设成宽度不小于2 m的积沙平台。
（8）尽量不设或少设高路基和深路堑。路基设计宜填挖平衡或填方略大于挖方，挖方弃土宜用于填方路基，多余弃土应置于背风一侧的低洼处，距离路堑坡顶不应小于10 m。
（9）路基两侧10～20 m范围内的沙地应保持平顺，地上凸起物应铲除并予以整平。
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2023-09-22
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