图2-8 复合沙山地形下的路线线形如果路基高度、边坡及和风向夹角等处理不当，就会对公路造成很大的危害，给养护带来困难。沙漠公路线形应在满足车辆行驶力学、美学及工程造价等要求的同时，顺应风沙流运动规律，和不同类型的沙漠地貌进行很好的环境景观配合，最后结合防沙体系，保证公路畅通。1）平曲线设计原则保持线形简捷连续，线形应与沙漠地形地貌相适应，与周边环境相协调。......
2023-09-22
选择技术标准：风积沙路基公路设计、施工与防沙
【摘要】：技术标准并不是一成不变的，选择标准和指标应用有区别。初步设计阶段是在工程可行性研究阶段已经确定的技术标准的前提下，对路线方案、工程方案等进行具体研究的过程，通过论证、比选，明确各种设计方案。技术标准是工程可行性研究阶段的重点内容，并应在此阶段得到解决。当然过低的技术指标将会影响道路的使用功能，不利于行车安全。
正确地选择技术标准，不仅影响公路的使用功能、服务水平和造价，而且直接影响到区域的自然环境和运营的安全与顺畅，同时对沙漠地区的可持续发展有着重要影响。
技术标准并不是一成不变的，选择标准和指标应用有区别。应结合当地发展规划和目标，采取因地制宜、科学经济、从实际出发的原则，根据不同路段的具体情况对技术标准进行适当变化。合理的变化不仅不会影响公路的使用功能，相反，会有利于环境保护，减少工程量，降低工程造价。
地形类别不同，路线平纵面指标的采用也不同，因此应对不同地形类别的路线指标进行分析归纳，从而拟定技术标准可变化的长度：一是工程设置与技术标准的关系，二是前后路段的技术标准与本路段在采取一定工程措施后技术标准之间的关系。这也充分体现了路线与地形相协调的原则，以达到保护区域生态环境、降低工程造价的目的。
在其起始路段可根据干线分流到沙漠公路的交通量的变化、从平原戈壁进入沙漠的地形条件等因素先采用较高的技术标准，进入沙漠腹地之后可采用相对低的技术标准，使拟定的技术标准呈高、中、低变化的态势，逐步改变驾驶员在驾驶操作中的心理活动，以适应沙漠地区复杂的自然环境。
预可行性研究阶段是对公路规划的进一步深入，综合各方面因素充分论证项目建设的必要性，根据社会经济发展、路网规划、交通量预测、自然条件等初步提出项目的建设标准、建设规模和投资估算、效益分析，编制项目建议书，供上级进行宏观决策。工程可行性研究是在预可行性研究的基础上，进一步从技术上论证项目建设的必要性，确定项目建设标准，拟定建设方案，控制项目建设投资，供上级部门对项目进行最终决策。初步设计阶段是在工程可行性研究阶段已经确定的技术标准的前提下，对路线方案、工程方案等进行具体研究的过程，通过论证、比选，明确各种设计方案。施工图设计阶段是以初步设计阶段已经确定的设计方案为基础，对路线方案和各种工程方案做更加详细的优化、绘制施工图纸，满足项目实施的需要。
技术标准是工程可行性研究阶段的重点内容，并应在此阶段得到解决。对于沙漠地区公路要强调技术标准与路线方案同步研究的思想，使其贯穿于整个前期工作的全过程中。
对于沙漠地区公路，技术指标的运用不仅影响公路的使用功能和造价，而且直接影响到区域的自然环境。在具体设计中，往往会出现两种情况：一是片面追求高指标，使得所采用的技术指标远远高于在技术标准条件下的合理技术指标；二是执行标准教条化，不是因地制宜地恰当运用技术指标，而是千方百计地让地形、地质等自然条件适合某一个技术指标。这两种做法的共性问题是都会导致高填深挖路基频繁出现，严重破坏自然平衡的沙漠地貌，违背风沙流运动规律，极容易造成沙害，同时使高路堤、高边坡增多，工程量增大，工程造价上升，而且对行车安全不利。更重要的是使得公路与自然环境的协调程度变差，显得呆板、生硬，加剧了对自然环境的破坏程度。这些情况说明，设计者对技术标准中各项技术指标的含义理解得不深，原则性过强，生搬硬套，不能加以合理、灵活地运用。当然过低的技术指标将会影响道路的使用功能，不利于行车安全。
有关风积沙路基公路设计、施工与防沙的文章
- 详细阅读
-
风积沙路基公路设计-风积沙路基公路设计、施工详细阅读
应充分贯彻因地制宜、就地取材的原则。纯风积沙可采用土工布等材料来加固修筑路基，水源缺乏地区的沙基可采用振动干压实技术。沙漠路基高度应遵循满足强度、减轻沙害、保证安全、经济合理等原则，总体采取填方略大于挖方的设计原则。平沙地路段不宜取土，应加以保护。路基设计宜填挖平衡或填方略大于挖方，挖方弃土宜用于填方路基，多余弃土应置于背风一侧的低洼处，距离路堑坡顶不应小于10 m。......
2023-09-22
-
风积沙路基公路的设计、施工与防沙详细阅读
先由施工人员将土工格室张拉开，待张拉到位后，土工格室两端用钢钎固定，然后进行路基两侧包边砾石土的灌注施工，待达到设计压实度后再进行中间路槽风积沙的灌注、碾压。2）土工布的铺设对于基底处置完成和路基高度小于3 m的风积沙填筑路基段，铺设复合土工布隔断层，土工布应全路基断面铺设。......
2023-09-22
-
风积沙路基公路设计与施工防沙改进详细阅读
通过阿和沙漠公路防沙体系的效应观测，综合养护和施工的因素，对防沙体系的建立提出如下改进措施。防沙栅栏的平面布设应与路线平行，顺应地形、地势，尽量布设在迎风坡中上部。......
2023-09-22
- 详细阅读
-
风积沙路基公路设计、施工与防沙成果详细阅读
阿和沙漠公路，从K6＋000～K344＋267路段，沿线风沙地貌以高度2～10 m的中低沙丘为主，因此路线是在远离河道的前提下以长直线区段、大半径平曲线的平面线形布设的，技术指标较高。其间共有平曲线49个，交点转角7°～30°的有40个、占总数的81.63%。......
2023-09-22
-
风积沙路基公路设计、施工与防沙效果评价详细阅读
6.3.1.1 固、阻组合形式下的积沙情况阿和沙漠公路的各种固、阻防风阻沙体系，经过一年多时间使用，已出现不同程度的积沙情况，根据新疆气象服务中心于2008年3月—2009年3月的观测计算，按防风阻沙体系组合的不同及所用材料之各异，其防风阻沙性能之优劣非常明显，见表6-39、表6-40。......
2023-09-22
- 详细阅读
相关推荐